7．柴油機燒瓦的其它因素 　　除以上因素外，導致柴油機燒瓦的原因還很多，綜合一下，有以下四個大類： 操作使用不當 　　起動前未檢查油底殼油量，缺了機油未能及時補充。加機油時未按操作規(guī)程正確操作，使油底殼中進入過量的雜物。加入的機油牌號不對或不同牌號的機油混合使用。起動操作不當引起柴油機反轉，使機油泵不能正常工作。長期超負荷作業(yè)使機體溫度過高，機油黏度下降。維護保養(yǎng)不及時 　未按規(guī)定及時更換機油，機油老化后繼續(xù)使用。軸瓦、連桿瓦和襯套等間隙配合不當。 　　機油泵軸滾鍵，使機油泵工作不正常。 　　油管接頭螺母松動或墊圈接觸面不平、斷裂、引起漏油和進入空氣，使機油供應不足或間斷供應。 　　更換機油時沒有更換機油濾芯或舊機油排放不干凈。 　　修理方法不當 　　在機油泵吸油口與缸體聯(lián)接的空心螺栓上用塑料墊代替銅墊，塑料受熱變形密封性能下降，并可能使進油口松動外露。 　　制作某些端蓋部位的密封墊時，中間部位未剪成空心，中間部位的密封物受溫度和壓力的影響而損壞，脫落掉入油底殼，堵塞了吸油盤濾網(wǎng)。 　安裝某些密封部位是，使用了過多的密封膠，導致密封膠結塊掉入油底殼而堵塞了機油進油口。 3．連桿彎、扭變形的檢查及校正 　　由于連桿工作時受力復雜，若修理時裝拆不當，有時會造成連桿彎曲或扭曲變形。連桿的彎、扭曲不僅會降低它本身的強度，而且還會使活塞與氣缸的配合關系發(fā)生變化，加重活塞和氣缸的縱向磨損。因此，修理時應對連桿進行認真的檢查校正。連桿的彎曲和扭曲表現(xiàn)為連桿大頭和小頭的兩孔軸線在連桿垂直平面上的平行度誤差，一般這種平行度誤差超過0.03mm/100mm時，就應該校正。 　�。�1）連桿彎曲的檢查與校正。連桿彎曲的檢測應在連桿檢驗儀上進行（如圖8-12、13所示）。檢查時，先將活塞銷裝入已鉸好的連桿襯套內(nèi)，再把連桿大頭裝在檢驗儀的可脹式芯軸上，旋轉芯軸調(diào)整螺栓，將芯軸脹開，從而使連桿在檢驗儀上定位。然后下移儀器上的小角鐵，使底面與活塞銷接觸，固定小角鐵后用厚薄規(guī)測量小角鐵底面與活塞銷某一邊的間隙，即可得出連桿彎曲的方向及具體尺寸6108柴油發(fā)動機氣門濰坊