詳細(xì)內(nèi)容：泉州車用尿素批發(fā)，泉州車用尿素，泉州車用尿素批發(fā)價(jià)格，泉州車用尿素哪里有可以咨詢張生13712285104 使用劣質(zhì)車用尿素的壞處 1、劣質(zhì)車用尿素純度較低，某些雜質(zhì)，比如重金屬，可以迅速地削弱SCR催化劑活性，甚至中毒失效。 2、劣質(zhì)車用尿素中的雜質(zhì)顆粒物，可能堵塞車用尿素噴射系統(tǒng)，尤其是噴嘴。 3、劣質(zhì)車用尿素中的雜質(zhì)，可能堵塞催化劑載體，減少有效面積，增加排氣阻力，降低發(fā)動機(jī)性能。 4、劣質(zhì)車用尿素中的雜質(zhì)，會在排氣管中引起結(jié)晶，產(chǎn)生塊狀固體，堵塞排氣管，甚至損害發(fā)動機(jī)。 5、尾氣排放不達(dá)標(biāo)，影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)無法順利通過車輛檢查。 以上故障將給客戶帶來的損失 催化劑和催化劑載體一旦受損，不能修理，也不能再生，而且需要花相當(dāng)多的成本來更換。 噴射系統(tǒng)零件如果堵塞，需要更換相關(guān)總成配件。 比國五標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛的京V柴油標(biāo)準(zhǔn)正式開始實(shí)施。2015年5月26日，北京市環(huán)境保護(hù)局、北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局及北京市公安局公安交通管理局共同發(fā)布公告，要求自2015年6月1日起，申報(bào)北京環(huán)保目錄的重型柴油車需滿足第五階段排放控制要求，公告還要求自8月1日起不再受理不符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)車輛的注冊登記手續(xù)。 　　相比之下，國內(nèi)其他大部分地區(qū)目前仍然普遍實(shí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)。國四標(biāo)準(zhǔn)最重要的要點(diǎn)在于添加了車用尿素溶液，自年初全國范圍內(nèi)普推國四以來，車用尿素溶液這一高頻詞已引起廣泛討論，各位卡友對于這一名詞也早已不再新鮮，然而對于車用尿素溶液的誤讀和誤區(qū)仍然存在，下面小編再進(jìn)行一次系統(tǒng)的總結(jié)，希望能幫到各位更好地進(jìn)行理解。 汽車尾氣中的氮氧化合物不僅是酸雨的成因之一，對人體也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成無毒的氮?dú)夂退�，從而降低汽車尾氣中有毒氣體的排放，減少了污染。 避免溫度過高或過低 保質(zhì)期隨溫度改變 　　 車用尿素的儲存 儲存溫度（℃） 安全存放時(shí)間（月） ≤10 36 11－25 18 26－30 12 31－35 6 ＞35 使用前檢測 　　 　　尿素在運(yùn)輸過程中，需要避光和高溫。運(yùn)輸和儲存溫度應(yīng)該保持在-5℃-25℃之間。另外，車用尿素在溫度變低會結(jié)晶，體積膨脹變大到7%，如果尿素加太滿，保持在儲存容積率的90%以下。高溫會導(dǎo)致尿素的分解，一般尿素的儲存溫度和尿素的存放時(shí)間相關(guān)聯(lián)。 　　 加注需防雜質(zhì)防溢出 　　尿素溶液在加注過程中需要盡量避免雜質(zhì)進(jìn)入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的時(shí)候有專用管，只要打開尿素罐口，插好加注管就好了。但是也有一些人平時(shí)不大注意，把雜質(zhì)帶進(jìn)罐體，堵塞尿素箱尿素泵。為了防止雜質(zhì)，清洗SCR時(shí)必須要用純凈水，不可用自來水。尿素呈堿性，對銅、鑄鐵、焊料、鑄鋁的腐蝕很大。尿素加注不當(dāng)溢出，會污染罐體和車輛。 　　另外，由于尿素本身雖對眼部、皮膚并無重大危害，但是也會對人體產(chǎn)生輕微刺激。如果接觸皮膚，用大量肥皂水或清水沖洗暴露在外的皮膚。如果與眼睛接觸，則該翻開上下眼瞼，用清水沖洗。 　　目前國四車型已經(jīng)使用了尿素濾清器，過濾掉尿素溶液的雜質(zhì)，保護(hù)SCR后處理系統(tǒng)。儲存需避光防塵，打開后盡快使用。 　　 尿素罐布置 分為獨(dú)立式和集成式 　　國四車相對了國三車多了一個(gè)小儲液罐，這個(gè)儲液罐就是尿素罐。，國內(nèi)尿素罐基本都是獨(dú)立放置在車架側(cè)面。 　　國外尿素罐的布置，分為獨(dú)立式和集成式兩種。獨(dú)立式跟國內(nèi)差不多。上圖為國外尿素罐的集成式布置，尿素罐和油箱并列在一起，從外面看就像是放在油箱里一樣，這樣的布局可能是為了整體美觀、節(jié)省空間。 　　 　　 化肥尿素不可代用 易造成催化器中毒 　　普通的化肥尿素因?yàn)楹�有縮二脲、機(jī)械雜質(zhì)、甲醛、金屬離子會造成SCR尾氣后處理器的催化劑中毒、造成損壞部件。尿素泵的價(jià)值近萬元，如果發(fā)生無法復(fù)原損害，對用戶來說是一筆不小的損失。 　　另外因?yàn)榛�肥尿素低溫易結(jié)晶且不能保證尿素溶液濃度，會造成氮氧化物轉(zhuǎn)化率低。另外氨氣流失會破壞SCR系統(tǒng)，使車輛無法達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。 　　 加水替代尿素污染大 應(yīng)該抵制 　　國四作弊一項(xiàng)常見的做法就是，繞過OBD監(jiān)控，用水代替尿素溶液，保證發(fā)動機(jī)正常工作。因?yàn)閲�四SCR路線的發(fā)動機(jī)燃燒充分，排放的NOx含量比較高。 　　NOx與空氣中水結(jié)合轉(zhuǎn)化產(chǎn)生的硝酸是酸雨的一大成因。同時(shí)NOx會與其他污染物在紫外線作用下產(chǎn)生光化學(xué)煙霧污染。對大氣危害非常大，進(jìn)而對人類的身體健康也有很大的影響。因此，加水替代尿素的行為應(yīng)該得到否定和抵制。 　　 什么是車用尿素溶液？ 　　車用尿素溶液就是無色、透明、清澈的的液體，用于還原氮氧化合物。車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機(jī)尾氣處理液），在國內(nèi)稱為車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。 　　目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。尿素的濃度直接影響氮氧化物的還原率和尿素溶液的結(jié)晶點(diǎn)。過高或過低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉(zhuǎn)化效率，反而會造成氨氣的剩余形成二次污染。而選擇32.5%的濃度，是因?yàn)檐囉媚蛩厝芤涸诖藵舛鹊慕Y(jié)晶點(diǎn)（冰點(diǎn)-11℃）。 　　 發(fā)生催化還原 減少氮氧化合物排放 　　我國升級國四的路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術(shù)。其運(yùn)行過程如圖所示，大致是尾氣從渦輪出來后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退�排出�?/p>