詳細內容：梧州尿素系統(tǒng)配件，依米泰克尿素泵修理包配件大全，梧州依米泰克尿素泵修理包，梧州尿素泵修理包，依米泰克尿素泵修理包 SCR系統(tǒng)的作用我們已經了解，那么國四實施這么重要的一份子對于儲存有什么要求嗎？它對容器的要求是否苛刻？對溫度的變化是否敏感？中國卡車網(wǎng)“您所不了解的車用尿素”系列選題繼續(xù)為您做詳細介紹。由于其自身的堿性特點，車用尿素對儲存材料有著特殊的要求，同時，車用尿素溶液的保質期可是會隨溫度而改變的。 　　 　　車用尿素呈堿性，對銅、鑄鐵、焊料、鑄鋁的腐蝕很大。由于水溶性尿素結晶點是-11℃，所以一些泵送管線需要保溫，同時溫度不宜過大，容易導致尿素分解。 　　 　　車用尿素溶液能夠接觸什么材料，不能接觸什么材料呢？通過以下列表了解： 　　 　　車用尿素溶液接觸使用允許材料表 　　 　　 　　　　　以溫度定壽命的車用尿素在不同溫度下的保質期分別是長時間呢?通常我們了解到的車用尿素儲存情況如表所示 　　 　　 　　 　　車用尿素必須在-5度-25度之間儲存。并且儲存溫度的不同其保質期也不一樣，當溫度超過35度時，車用尿素使用前必須進行檢測。 　　 　　關于車用尿素溶液，國內相關行業(yè)專家進行過一定的環(huán)境影響測試。 　　 　　A 穩(wěn)定性試驗；儲存穩(wěn)定、熱穩(wěn)定 　　 　　在50℃條件下，只有少量的游離氨產生，但是在70℃條件下100小時，發(fā)現(xiàn)游離氨的含量超過了標準最大值0.2%，而且在350小時的長時間下游離氨達到1.4%。所以尿素溶液的儲存溫度應該在50℃下，一單溫度過高容易造成水解影響指標。 　　 　　B 實地實驗；處理實驗主要在罐裝、清潔、溢出等等、動機操作實驗（-4℃到-8℃）、夏季操作實驗（高于32℃） 　　 　　C 其它物質相容性；混凝土、金屬容器、塑料容器、密封件。 　　 　　車用尿素溶液與混凝土相容性較差。對塑料制品無任何相容性，與聚硫密封件的相容性實驗得出的結論沒有相容性。 　　 　　D 乳化實驗；燃油和車用尿素的分離效果。 　　 　　從燃油與某品牌車用尿素的乳化分離實驗看，兩者幾乎沒有相溶。 　　 　　關于國產車用尿素的儲存問題，我們以四川美豐為例進行介紹。百色嘉藍素車用尿素是行業(yè)內的化工專家，有近四十年的發(fā)展歷史，積累了豐富的化工生產管理和工程建設經驗，培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的專業(yè)技術人才，擁有先進的車用尿素核心生產工藝和專利技術，其生產的美豐加藍車用尿素溶液加藍AdBlue 是以天然氣為原料的尿素生產企業(yè)，原料供應充足，裝置負荷飽滿，所生產的車用尿素產品純度高，不含甲醛，縮二脲低于0.2%，金屬離子和不溶物等有害物質含量極低，產品各項指標優(yōu)于國際國內標準。 　　 　　AdBlue 保質期取決于存儲的平均溫度；其優(yōu)質表現(xiàn)為即使存儲的平均溫度持續(xù)在25°C，產品保質期仍然是18個月；為避免有關保質期出現(xiàn)任何問題，美豐加藍承諾的加藍AdBlue 保質期是12個月；因產品的穩(wěn)定性很高，加藍AdBlue 關于保質期產生的質量問題非常罕見。在使用的過程當中，同樣存在很多問題。首先，市場里面出現(xiàn)了很多劣質的產品，假冒偽劣的產品，在市場中橫行，這對于汽車實際的使用是有非常大傷害的。特別是對催化劑系統(tǒng)，和尾氣轉化影響非常之大。其次，因為這個產品太新了，所以國家技術監(jiān)督部門，對這樣產品監(jiān)管的力度，以及標準的理解等等，還有很多問題，所以目前在市場品質監(jiān)管方面也存在好多問題。第三個問題是車主在實際使用的時候，他們可能會考慮成本的問題，而關閉尿素控制系統(tǒng)，減少或者不適用AdBlue這樣一個產品，車用尿素溶液這樣一個產品。由于不使用，可能它們實際運行的成本會降低，但是這個導致的結果，由于使用SCR系統(tǒng)，可能我們氮氧化合物的產生量，整個空氣質量的危害，可能會更加的嚴重，所以說關閉這樣一個系統(tǒng)以后，可能單個的車主是得益了，但是對我們空氣質量的危害可能是更嚴重了。我們政府部門也在加強“國Ⅳ”車，有沒有使用AdBlue這樣一個產品的監(jiān)管，但是監(jiān)管的力度上面，可能還需要繼續(xù)的加大，這樣才能夠保障我們的空氣質量有效的改善。 針對目前中央電視臺報道了關于車用尿素溶液供應短缺的問題，石俊峰強調說，目前在市場供應上面，確實出現(xiàn)了很多短缺的問題，這樣短缺的問題，供應不足的問題，作為可蘭素公司，作為市場的領導品牌，目前在做的工作，第一是我們加強了和車廠的合作，保障我們的4S站，保障我們卡車客車的中心庫供應不會受到影響，進行有效的供應。第二，我們加強我們自身渠道的建設，經銷商網(wǎng)絡的建設和布設的工作，以及我們終端渠道的建設工作。第三，我們在加強和各大石油公司，以及各大加油站全面的合作，目前我們跟很多加油站，已經展開了合作。除了在加油站里面，這個產品會有銷售以外，方便消費者購買到以外。同時我還在做的一項工作，是幫助各大加油站，建設加注系統(tǒng)，為了這個產品能保障供應，以及保障這個產品會更加對消費者更有益，我們也在完成全國市場布設的工作，這樣能夠把這個產品更好的到達到我們的終端消費者，讓他們購買更加的便捷，更加方便，所以我們在做終端零公里，最后一公里的工作上面，應當說可蘭素作為市場的領導品牌，做了很多大量細致的工作。