詳細(xì)內(nèi)容：空壓機(jī)濰柴6110增壓柴油機(jī)混合速度不夠時(shí)，從油膜蒸發(fā)的燃料氣體將被分解，并產(chǎn)生未燃烴、不完全氧化產(chǎn)物和黑煙。根據(jù)以上敘述，柴油機(jī)排氣冒黑煙的基本原因是進(jìn)入氣缸的燃料燃燒不充分、不完全的必然結(jié)果。一般情況下，柴油機(jī)的排氣出現(xiàn)黑煙現(xiàn)象時(shí)，柴油機(jī)的內(nèi)部或多或少都存在一些問題。柴油機(jī)冒黑煙的大多數(shù)原因是柴油機(jī)自身因素造成的，設(shè)備系統(tǒng)因素除了特殊情況外，一般不會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。因此，如果柴油機(jī)在使用過程中出現(xiàn)黑煙現(xiàn)象，首先應(yīng)該在柴油機(jī)及其附屬部件上找原因上。故障原因?qū)е虏裼蜋C(jī)冒黑煙的因素是多種多樣的，但匯總起來主要有兩大類一是油多氣少；二是燃燒條件被改變。油多氣少。眾所周知，1kg的柴油燃燒大約需要14.3kg的空氣此時(shí)，過量空氣系數(shù)α＝1。理論上講，在此條件下，加之其他條件具備時(shí)，柴油能夠充分而完全燃燒。所謂油多氣少是指進(jìn)入氣缸的空氣量少于進(jìn)入氣缸的柴油所需的空氣量α＜1，導(dǎo)致混合氣過濃，進(jìn)入氣缸的柴油沒有足夠的氧氣助燃，大量未燃碳粒排出形成黑煙。油多氣少可分為兩種情況進(jìn)入氣缸的柴油量正常，但進(jìn)入氣缸的空氣不足而導(dǎo)致油多氣少；進(jìn)入氣缸的空氣量正常，但進(jìn)入氣缸的柴油量過多而導(dǎo)致油多氣少。導(dǎo)致油多氣少的主要原因有進(jìn)、排氣系統(tǒng)存在堵塞或阻力過大的現(xiàn)象或配氣機(jī)構(gòu)氣門關(guān)閉和開啟的時(shí)間錯(cuò)誤，導(dǎo)致進(jìn)氣不足；燃油噴射系統(tǒng)因調(diào)整不當(dāng)或某些部件出現(xiàn)故障等導(dǎo)致柴油噴射量過大燃燒條件被改變。所謂燃燒條件被改變