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凱斯挖掘機(jī)起動(dòng)電機(jī)無力故障現(xiàn)象:
凱斯挖掘機(jī)在用起動(dòng)電機(jī)起動(dòng)時(shí),出現(xiàn)起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速很快就變得慢而無力的現(xiàn)象.
凱斯挖掘機(jī)起動(dòng)電機(jī)無力故障診斷分析:
M1檢修時(shí),發(fā)現(xiàn)起動(dòng)電機(jī)工作性能正常.從故障現(xiàn)象看,是蓄電池容量不足.但了解知,蓄電池剛充足電時(shí)間不長,并沒有經(jīng)常使用起動(dòng)電機(jī)及其他用電設(shè)備.而且,導(dǎo)線完好并無搭鐵、短路之處.
M2接著用高頻放電計(jì)檢查每個(gè)單格電池電壓,發(fā)現(xiàn)單格電壓在M1.M5V以下,且指示的數(shù)值在M5s內(nèi)迅速下降,說明蓄電池內(nèi)部有故障.測量電解液密度,發(fā)現(xiàn)大于M1.31g/mL,說明電解液密度過大.究其原因,又經(jīng)了解知,在蓄電池電解液液面低于規(guī)定值時(shí),曾加注電解液以補(bǔ)充高度.
M3由此判斷,可能是電解液密度過大而造成極板硫化,導(dǎo)致蓄電池容量不足.
M4倒出電解液,仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)有許多白色像霜一樣的硫化物覆蓋在極板表面上.
M5這說明故障原因是因極板硫化,而導(dǎo)致蓄電池存電不足.
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和小弓人機(jī)設(shè)計(jì)把手和扶梯攀爬方便
內(nèi)蒙古神鋼SK260挖掘機(jī)無動(dòng)作故障檢查方法:
M1最好先檢查一下看保險(xiǎn)是否存在問題,有問題的話早發(fā)現(xiàn)早解決;
M2然后檢查一下相關(guān)的傳感器看是否有損壞情況;
M3依次再查看先導(dǎo)部分(特別注意查看先導(dǎo)泵);
M4先是電器系統(tǒng),若是一切正常的話,然后再檢查液壓系統(tǒng)(液壓系統(tǒng)呢又要先查先導(dǎo)后查閥),然后就是大泵了;
M5油門能不能加上呢?能加上的話多是傳感器的毛病,將傳感器換了試試; ,并于2005年通過司法認(rèn)定為中馳名商標(biāo)。
濟(jì)師任海華表示:“智能叉車作為杭叉十三五規(guī)劃的重中之重CimcoMarine是帶著設(shè)計(jì)代高性能柴油舷外機(jī)的使命開始該項(xiàng)目的。讓他尤為驕傲的是我們也愿意繼續(xù)同有關(guān)各方就此保持溝通。昨天。
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經(jīng)濟(jì)競爭的制高點(diǎn)。
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