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　　烏魯木齊卡特挖掘機(jī)維修全心全意服務(wù)-宜昌 博爾塔拉小松挖掘機(jī)維修中心但下行壓力仍在，各方面的壓力不容小覷。但從另一方面看，為確保工程機(jī)械行業(yè)順利轉(zhuǎn)換發(fā)展軌道，國(guó)家正在進(jìn)一步推進(jìn)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全力打造行業(yè)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)，加快工程機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。在這一系列重大舉措中，引人注目的莫過(guò)于涵蓋65個(gè)國(guó)家超過(guò)44億人口的“一帶一路”。智能制造新模式不斷涌現(xiàn)、成熟并快速推廣應(yīng)用。挖機(jī)維修二智能制造裝備挖機(jī)維修系統(tǒng)發(fā)展迅速在我國(guó)巨大需求市場(chǎng)的帶動(dòng)下，高檔數(shù)控機(jī)床與工業(yè)機(jī)器人、增材制造裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測(cè)與裝配裝備、智能倉(cāng)儲(chǔ)與物流裝備等智能制造裝備取得積極進(jìn)展，工業(yè)設(shè)計(jì)仿真軟件、工業(yè)控制軟件、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理軟件等核心工業(yè)軟件發(fā)展迅速。以工業(yè)機(jī)器人為例，215年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量超過(guò)7．5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)36．6％，已連續(xù)3年成為全球一大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)。其中，自主品牌工業(yè)機(jī)器人占我國(guó)市場(chǎng)的份額次突破3％，呈現(xiàn)出非常迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)。217年，隨著我國(guó)制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)以及《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃挖機(jī)維修216－22年》《智能硬件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)挖機(jī)維修216－218年》等一系列政策的出臺(tái)和實(shí)施，智能制造裝備和核心工業(yè)軟件將繼續(xù)高速發(fā)展。另外，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)與制造裝備的深度融合，裝備制造業(yè)服務(wù)化的發(fā)展趨勢(shì)日益顯著，具體表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一是越來(lái)越多的裝備制造企業(yè)通過(guò)構(gòu)建智能裝備／產(chǎn)品遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)平臺(tái)，為用戶(hù)提供在線(xiàn)監(jiān)測(cè)、故障預(yù)警、故障診斷、預(yù)測(cè)性維護(hù)、運(yùn)行優(yōu)化、遠(yuǎn)程升級(jí)等服務(wù)；二是產(chǎn)業(yè)鏈的核心企業(yè)通過(guò)構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)的制造業(yè)資源協(xié)同平臺(tái)，集成產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的相關(guān)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)能力和服務(wù)能力等制造資源共享，開(kāi)展制造過(guò)程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的并行組織和協(xié)同優(yōu)化
　　
　　漢陰縣卡特挖掘機(jī)售后服務(wù)維修熱線(xiàn)-文山州 天水小松挖掘機(jī)維修技術(shù)中心為克服產(chǎn)能過(guò)剩的困擾，三一決定依托“一帶一路”工程進(jìn)軍海外。除了以直接銷(xiāo)售的方式開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，三一還做出了一系列極富先見(jiàn)之明的戰(zhàn)略舉動(dòng)，包括在213年斥巨資5489.77萬(wàn)美元收購(gòu)國(guó)際混凝土巨頭企業(yè)德國(guó)普茨邁斯特公司。實(shí)際結(jié)果證明，后者不僅為三一帶來(lái)了源源不斷的利潤(rùn)，其在土耳其、比利時(shí)、西班牙、俄羅斯的制造工廠(chǎng)也為三一的“一帶一路”戰(zhàn)略提供了重要的支撐點(diǎn)。據(jù)了解，為更好地把握“一帶一路”重要?dú)v史機(jī)遇，三一集團(tuán)積極尋找突圍，一方面不斷地?cái)U(kuò)展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，由工程機(jī)械領(lǐng)域拓展至風(fēng)電、PC裝備、礦產(chǎn)、港口等領(lǐng)域；另一方面打造全價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈，并且在當(dāng)?shù)貜膯渭兊脑O(shè)備銷(xiāo)售，轉(zhuǎn)型為提供整體解決方案，從而更深層次地參與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)與發(fā)展。如今，三一的“一帶一路”布局已經(jīng)進(jìn)入了收獲期。在稍早前舉行的上海寶馬展期間，三一集團(tuán)董事俞宏福表示，目前公司海外業(yè)務(wù)占總業(yè)務(wù)的比例在4%以上，未來(lái)三年有望升至6%左右。中聯(lián)重科：“一帶一路”助力企業(yè)海外戰(zhàn)略布局對(duì)于另一家巨頭中聯(lián)重科而言，“一帶一路”戰(zhàn)略不僅能夠助其擺脫產(chǎn)能過(guò)剩的困擾，更是助力企業(yè)走向海外的有力推手。早在21年，中聯(lián)重科就斥資1萬(wàn)元收購(gòu)英國(guó)保路捷公司；28年，中聯(lián)重科又并購(gòu)全球三大混凝土機(jī)械制造商意大利CIFA公司。這些舉動(dòng)表明，中聯(lián)重科早已有意發(fā)展海外市場(chǎng)，而“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，讓中聯(lián)重科布局海外更加得心應(yīng)手，如虎添翼。據(jù)中聯(lián)重科提供的資料顯示，根據(jù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略部署，公司利用陸路“絲綢之路”的便捷優(yōu)勢(shì)，結(jié)合工程機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，以中亞、中東、東歐三地區(qū)平臺(tái)為中心，鞏固優(yōu)化現(xiàn)有銷(xiāo)售模式，積極開(kāi)拓業(yè)務(wù)渠道，通過(guò)子公司、辦事處、備件庫(kù)等平臺(tái)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)中聯(lián)重科“一帶一路”新突破；面對(duì)海上“絲綢之路”的新契機(jī)，中聯(lián)重科充分發(fā)揮自身在東南亞、中東、非洲及歐洲的物流平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，深耕重點(diǎn)國(guó)家，構(gòu)建以點(diǎn)帶面，以物穿線(xiàn)，點(diǎn)、線(xiàn)、面共享互補(bǔ)的新常態(tài)，終以絲綢之路為龍頭，鋪開(kāi)中聯(lián)重科全球新布局烏魯木齊卡特挖掘機(jī)維修全心全意服務(wù)-宜昌