詳細(xì)內(nèi)容：宜修連鎖別克君威怠速不穩(wěn)維修案例分享： 一輛君威行駛里程約12000km，裝配了CDE發(fā)動(dòng)機(jī)的上海大眾朗逸轎車。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，怠速維持在960r/min左右，重新啟動(dòng)車輛怠速恢復(fù)正常，轉(zhuǎn)速為680±50r/min左右。 接車后：連接VAS5051B對(duì)車輛進(jìn)行故障檢測(cè)，分別在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和車身控制單元內(nèi)存儲(chǔ)了相同的故障——發(fā)電機(jī)終端DF間歇性負(fù)載信號(hào)異常。刪除故障代碼后路試，車輛啟動(dòng)后行駛5min左右，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一直保持在960r/min，重新啟動(dòng)車輛后，怠速恢復(fù)正常。再次調(diào)取故障存儲(chǔ)，無(wú)故障代碼記錄。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，當(dāng)?shù)∷俦３衷?60r/min時(shí)，除了04組第2區(qū)發(fā)電量在12.5～12.8V間波動(dòng)外，噴油脈寬、進(jìn)氣壓力、氧傳感器數(shù)據(jù)、點(diǎn)火提前角、節(jié)氣門角度、加速踏板位置信號(hào)無(wú)明顯異常；53組4區(qū)發(fā)電機(jī)負(fù)荷顯示為39.1%，基本在正常范圍內(nèi)。 該車的發(fā)電電壓有時(shí)會(huì)低于12.7V，顯然這時(shí)BCM的負(fù)載管理功能啟動(dòng)了。接通大電流用電器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)相應(yīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(53組發(fā)電機(jī)負(fù)荷數(shù)據(jù)將增大)，若發(fā)電機(jī)異常或信號(hào)線異常的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)將怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整至960r/min。 因發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和BCM同時(shí)存儲(chǔ)有發(fā)電機(jī)負(fù)載的故障，所以推斷故障點(diǎn)應(yīng)該在發(fā)電機(jī)的內(nèi)部。但為了穩(wěn)妥起見，根據(jù)電路圖測(cè)量發(fā)電機(jī)到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元/BCM之間的信號(hào)線，未發(fā)現(xiàn)短路/斷路現(xiàn)象。再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察數(shù)據(jù)塊中的發(fā)電量，發(fā)現(xiàn)發(fā)電量有時(shí)甚至?xí)�低�?2.18V。根據(jù)之前的判斷，拆下發(fā)電機(jī)更換電壓調(diào)節(jié)器后，怠速時(shí)發(fā)電量穩(wěn)定在13.7V左右，路試10km未出現(xiàn)怠速升高的現(xiàn)象，故障排除。