詳細內容：在國外，轎車的發(fā)動機缸體缸蓋大多采用加工中心機床，而在國內，精度要求較高，大多采用專用機床加工。想達到國際先進水平，應采用加工中心機床來加工缸體的缸孔及止口、主軸孔和缸蓋氣門導管孔，但缸體缸蓋關鍵工序是半精加工，精加工，在這個工序中，需配置切削性能好的PCBN刀片，可高效端銑缸蓋頂面和底面，切削速度達800m/min，每刃加工70-100件，可大大提高了生產效率，而且降低了整體的生產成本，對汽車制造商來說無疑是百利而無一害的高端刀具。 缸蓋端面加工難點： 對于鑄鐵缸體、缸蓋的毛坯余量大，不同季節(jié)和批次毛坯局部切削性能變化較大，斜孔、深孔和高精度孔較多，頂底面和側面銑削面積大且光潔度要求高等難點，對于刀具制造商來說也是一個重要的加工難點。解決方法：鄭州博特刀具經過深刻研究，研發(fā)的SNGN系列PCBN整體燒結刀片采用BTS2800立方氮化硼 通過高溫高壓密實燒結而成，具有極強的切削性能，與金剛石刀具相媲美，提高加工節(jié)拍5倍，并且降低了加工成本，成功取代了陶瓷刀片。 近年來，隨著發(fā)動機缸體、缸蓋銑削加工向更高的銑削速度成長，硬質合金刀具與陶瓷刀具已難以滿足應用要求，特別是當銑削速度到達5000m/min以上時，可供選擇的兩種刀具材料聚晶金剛石（PCD）和聚晶立方氮化硼（PCBN）高效切削性能脫穎而出，在高速重載切削領域發(fā)揮及其重要的作用。不管是整套零件的 生產還是一個工件部位的加工，用戶希望得到了不僅是更經濟、更高效的解決方案，還需要廠家完善的、優(yōu)良的售后服務，客戶在使用CBN刀片過程中遇到任何問題，有權利咨詢生產廠家，博特更會盡職盡責幫助用戶解決難題.