詳細(xì)內(nèi)容：西安到北京轎車(chē)托運(yùn)029-84512766西安禹騰物流公司 天天發(fā)車(chē),專線直達(dá),價(jià)格優(yōu)惠,服務(wù)周到,西安轎車(chē)托運(yùn)公司 可月結(jié),貨到付款,通知放貨,代收貨款,簽長(zhǎng)期運(yùn)輸合同優(yōu)惠多! 公司車(chē)輛為商品車(chē)轎車(chē)運(yùn)輸專用籠車(chē)，車(chē)長(zhǎng)二十三米、分上下二層，車(chē)型有封閉、半封閉型，根據(jù)商品車(chē)的外型、 體積、高度等，每部運(yùn)輸車(chē)輛可駁運(yùn)6-10臺(tái)商品車(chē)。裝卸轎車(chē)由具有五年以上經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)操作，車(chē)輛固定采用四輪定位技術(shù)，確保運(yùn)輸轎車(chē)絕對(duì)安全。 【 西安到北京轎車(chē)托運(yùn)】 托運(yùn)流程協(xié)議 1.確認(rèn)發(fā)運(yùn)車(chē)輛和接受地點(diǎn)后雙方簽定協(xié)議 2.車(chē)輛運(yùn)輸單、運(yùn)輸時(shí)間、電話給你準(zhǔn)確的信息、 3.我們將傳真給您的小轎車(chē)托運(yùn)委托授權(quán)書(shū)（司機(jī)姓名、電話、身份證影印本、駕駛證影印本 ） 4.客戶根據(jù)小轎車(chē)托運(yùn)授權(quán)書(shū)核對(duì)司機(jī)身份后進(jìn)入提車(chē)環(huán)節(jié) 5.我們將全面檢查驗(yàn)收被委托車(chē)輛并填寫(xiě)驗(yàn)收單據(jù) 6.開(kāi)始車(chē)輛的到四平過(guò)程，我們會(huì)每天至電您報(bào)告車(chē)輛在途中的情況（途經(jīng)地點(diǎn)和商品車(chē)的情況） 7.車(chē)輛將要到達(dá)時(shí)我們的司機(jī)將按您提供的方式和接車(chē)人取得聯(lián)系并且確定接車(chē)的詳細(xì)時(shí)間地點(diǎn) 8.您接受車(chē)輛后請(qǐng)務(wù)必檢查車(chē)輛狀況完好或者與發(fā)運(yùn)前一致。 9.請(qǐng)您填寫(xiě)交車(chē)確認(rèn)單并簽名。 10.將您的運(yùn)費(fèi)付款給我們的司機(jī)。 2014年中旬，我公司赴東北、華北、華南、華中等地區(qū)考察并選定全國(guó)40家具有車(chē)輛清潔、維修、保養(yǎng)、拖車(chē)短駁、車(chē)輛存儲(chǔ)等集成功能的大型門(mén)店作為加盟服務(wù)商。從而能保證客戶托運(yùn)車(chē)輛從收車(chē)、發(fā)車(chē)、在途、到達(dá)、清潔、存儲(chǔ)、交付等環(huán)節(jié)中的服務(wù)質(zhì)量。目前已經(jīng)開(kāi)通服務(wù)站的城市有：北京、煙臺(tái)、青島、濟(jì)南、重慶、成都、廈門(mén)、泉州、溫州、福州、南京、包頭、呼和浩特、海拉爾、鄂爾多斯、鄭州、西寧、蘭州、西安、貴陽(yáng)、寧波、杭州、云南、武漢、烏魯木齊、合肥、長(zhǎng)沙、深圳、南寧、南昌、東莞、海口、哈爾濱、大連、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、石家莊、太原、無(wú)錫、麗江等。 轎車(chē)托運(yùn)資深專家提醒您： ● 轎車(chē)專業(yè)托運(yùn)商品車(chē)、廣告車(chē)、巡展車(chē)、實(shí)驗(yàn)車(chē)、私家車(chē)；全程保險(xiǎn)，全程24小時(shí)衛(wèi)星，安全快捷，零風(fēng)險(xiǎn)！ ● 轎車(chē)專業(yè)托運(yùn)轎車(chē)、越野車(chē)、跑車(chē)、商務(wù)車(chē)、金杯、面包車(chē)、挖掘機(jī)、鏟車(chē)、叉車(chē)等，價(jià)格最低，最安全，最快捷，最專業(yè)！ ● 現(xiàn)場(chǎng)辦理托運(yùn)手續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)簽訂運(yùn)輸合同，現(xiàn)場(chǎng)出保單，全程保險(xiǎn)，零風(fēng)險(xiǎn)，安全，快捷，專業(yè)，讓您放心、省心、塌實(shí)！ ● 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個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié)，把商品庫(kù)存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段，貨運(yùn)功能簡(jiǎn)單、業(yè)務(wù)單一、勞動(dòng)密 集、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。 系統(tǒng)化貨運(yùn)階段不僅包括前一階段的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié) 在內(nèi)的整體貨運(yùn)系統(tǒng)，并將貨運(yùn)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體，運(yùn)用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨 運(yùn)過(guò)程的整體優(yōu)化，從而提高貨運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 第三個(gè)階段，貨運(yùn)信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫(kù)管理、信息傳遞和信息收集電子化 、業(yè)務(wù)流程電子化。 2.由信息管理到知識(shí)管理 在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用 無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享， 改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性， 難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng)爭(zhēng)力的 服務(wù)產(chǎn)品，才能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、優(yōu)化過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理 是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理，才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變 化。 貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息，即顯性知識(shí)。只能“使信 息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在 接收到信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策又會(huì)產(chǎn)生 三、貨運(yùn)企業(yè)知識(shí)管理功效 貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，才能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的今天開(kāi)拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水平。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，優(yōu)化貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn)活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的限制，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過(guò)企業(yè)知識(shí)管理平臺(tái)選擇最優(yōu)方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的最佳方案，實(shí)現(xiàn)有效的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。 2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先，基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人員頻繁流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開(kāi)發(fā)，從而加快知識(shí)的商品化。最后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)調(diào)整其發(fā)展方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。 3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成 在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)�客戶個(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)交互平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少主動(dòng)提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法得到其他環(huán)節(jié)的隱性知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。 4.優(yōu)化資源，提高服務(wù)水平傳統(tǒng)的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難以提高貨運(yùn)服務(wù)水平的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。 應(yīng)用知識(shí)管理平臺(tái)，貨運(yùn)企業(yè)可）以根據(jù)貨運(yùn)產(chǎn)品的供需特點(diǎn)將散置在各地、分屬不同系統(tǒng)的貨運(yùn)設(shè)施、資源通過(guò)虛擬企業(yè)連接起來(lái)，經(jīng)過(guò)科學(xué)規(guī)劃和重組，發(fā)揮貨運(yùn)設(shè)施和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大服務(wù)半徑和貨物集散空間，進(jìn)行供應(yīng)鏈管理，從而提高 服務(wù)水平。