詳細內(nèi)容：惠州柴油車尾氣處理液生產(chǎn)廠家負責(zé)人黃先生13925722204，惠州柴油車尾氣處理液市場，惠州柴油車尾氣處理液那里賣得便宜，惠州那里有車用尿素賣；可以咨詢負責(zé)人黃先生；惠州柴油車尾氣處理液便宜質(zhì)量好；惠州柴油車尾氣處理液品牌裝專供各地區(qū) 其實早在2011年7月，惠州柴油車尾氣處理液廠家便計劃推行柴油車國四標準，“我的車幾年前就改氣了，為什么驗車的時候尾氣不合格？”昨天，銀川市民王先生撥打本報新聞熱線咨詢。 王先生說，驗車時顯示其機動車尾氣不合格，其中一氧化碳合格、碳氫化合物合格、氮氧化物超出限值4倍。王先生改用油再次檢測，顯示尾氣合格。經(jīng)了解，控制汽車排放污染最關(guān)鍵的三元催化轉(zhuǎn)化器，一旦超過有效期限，會因為高溫失效大部分處于凈化效率下降、部分失效或完全失效狀況。該部件超期失效后，汽車的氮氧化合物排放濃度就會增大。王先生的機動車屬于油改氣雙燃料汽車，因其汽車三元催化凈化系統(tǒng)只能匹配達到國標的汽油，與氣體燃料和其他燃料完全不匹配，無法發(fā)揮其凈化汽車尾氣排放的功能，此類改裝汽車一旦使用了氣體燃料，排放的氮氧化物濃度就會超標。 根據(jù)最新的一份報道指出，北京市將從明年開始將每年新車配置的指標進一步向新能源車傾斜，屆時新能源車指標將從今年的3萬輛增加到6萬輛，而新能源車指標則來源于對普通車型搖號指標的擠壓。什么意思呢，就是以后要在北京搖號買車就更難了。與此同時，從今年開始，純電動車也不再受尾號限行限制。 從政策上層面上看，新措施的出臺的確是有利于純電動車的推廣，對于個人消費者而言，新的優(yōu)惠政策出臺的確能夠起到刺激消費的作用。但是，能夠起到多大的作用呢？筆者還是先持保留態(tài)度。不過傳統(tǒng)車型指標的減少倒肯定會影響到一大批想買車的人。 關(guān)于北京市大力推行純電動車這個事情，筆者一直認為政策的推行有點超過市場的發(fā)展速度了。至少在終端的私人消費市場，純電動車還一直處于冰封期。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2014年北京市新能源車上牌數(shù)量為6000輛，與2014年年初制定的2萬輛指標可謂是相差甚遠，完成率僅僅為30%。很顯然，數(shù)據(jù)已經(jīng)說明了問題，純電動車的推廣步子邁得太大。按照這個速度，今年的3萬輛純電動車指標肯定也是無法完成。按照相關(guān)政策規(guī)定，當年未完成的指標不流入第二年，年終自動終結(jié)，于是推行純電動車造成的結(jié)果就是機動車增長數(shù)量低于年初制定的計劃。