詳細(xì)內(nèi)容：南通車用尿素，南通汽車尿素，南通車用尿素廠家，南通車用尿素批發(fā)，南通車用尿素價(jià)格，南通哪里有車用尿素賣 13690929909 南通車用尿素批發(fā) 全國機(jī)動(dòng)車排放污染物5700多萬噸，包括氮氧化物、碳?xì)浠�合物、一氧化碳和顆粒物等，其中汽車排放的氮氧化物和顆粒物超過85%，碳?xì)浠�合物和一氧化碳超過70%。此外，大約占汽車保有量不到20%的重型柴油車排放了60%左右的氮氧化物。 在此大背景下，柴油車排放的氮氧化物和顆粒物對人類健康及大氣環(huán)境的危害已引起高度關(guān)注。世界各國都在致力于減少這兩項(xiàng)排放物的研究，包括提高燃油品質(zhì)、實(shí)施機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和尾氣后處理的機(jī)外凈化技術(shù)等。 而大量實(shí)驗(yàn)證明，選擇催化還原技術(shù)（SCR）是合適的柴油車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)解決方案，其對含硫量的耐受性是一大優(yōu)勢。目前國內(nèi)現(xiàn)行的柴油國標(biāo)GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，SCR可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用SCR技術(shù)的國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比EGR技術(shù)好，對發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小，對燃油和機(jī)油要求較低，在技術(shù)升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢，SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，因此SCR技術(shù)是適合我國國情的重型柴油車減排技術(shù)路線。 南通汽車尿素價(jià)格 據(jù)了解，SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液）和SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程為，當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退�蒸氣排出。由此可見，SCR系統(tǒng)必須依靠尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。因此，車用尿素是重型卡車、客車等柴油車實(shí)現(xiàn)國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。 需求潛力大 車用尿素已經(jīng)在歐美市場廣泛應(yīng)用，不過在國內(nèi)，這一藍(lán)海市場尚未打開。 有報(bào)道稱，由于國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)尚未在全國強(qiáng)制推行，目前國內(nèi)僅有北京、上海等地的公交系統(tǒng)在使用SCR技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，我國車用尿素消耗量在1.1萬噸左右，僅占世界車用尿素溶液消耗量的1%。 南通車用尿素廠家 雖然起步晚、基數(shù)小，但這并不妨礙我國車用尿素市場的廣闊發(fā)展前景。從2007年年底開始，北京逐步啟用了使用SCR催化技術(shù)的公交車，至2012年3月，已有7000多輛達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)百輛達(dá)到國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的公交車投入使用。 上海市從2009年11月1日開始，在新車登記注冊過程中對所有輕型汽油車以及公交、環(huán)衛(wèi)、郵政車輛提前實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，目前上海市約有400多輛公交車達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，未來數(shù)年內(nèi)，車用尿素市場將經(jīng)歷一個(gè)發(fā)展壯大的過程。假設(shè)每年重型卡車的銷量為70萬輛，每輛國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)重型卡車每年消耗車用尿素2噸，那么從理論上說，僅重型卡車市場每年就需要140萬噸車用尿素，需求將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。