詳細內容：撫州柴油車尾氣處理液生產廠家負責人黃先生13925722204， 撫州柴油車尾氣處理液市場， 撫州柴油車尾氣處理液那里賣得便宜，撫州那里有車用尿素賣；可以咨詢負責人黃先生； 撫州柴油車尾氣處理液便宜質量好； 撫州柴油車尾氣處理液品牌裝專供各地區(qū) 其實早在2011年7月， 撫州柴油車尾氣處理液廠家便計劃推行柴油車國四標準，強大扭矩讓越野無往不利 因為以上種種原因，柴油車在國內市場可謂是郁郁不得志。但是近年來SUV市場的蓬勃發(fā)展，倒是給了柴油車一個全新的機會。 2009年奧迪Q7第一個將3.0TDI柴油機帶入中國市場，此后各大豪華品牌都展開了柴油SUV的國內布局。奔馳、寶馬、沃爾沃先后在國內發(fā)布柴油SUV。而路虎更是從神行者、到發(fā)現、到攬勝全系提供了柴油版。Jeep隨后也開始在國內大力推廣柴油版牧馬人、大切諾基等車型。 那么，柴油版的SUV究竟好在哪里？為什么說柴油機和SUV是“天生一對”？ 正如前文介紹的，柴油機最大的優(yōu)點是其驚人的低轉速動力性和經濟性。更大的扭矩保證了柴油SUV更全能的駕馭能力，配合其四驅配置能在極限路況下展現出色的脫困能力，任何地形、各種爬坡都不在話下。此外，汽油SUV“油老虎”形象已在人們心中根深蒂固，而柴油SUV的油耗則顯得溫柔很多，這些都讓SUV和柴油機有了更親密的關系。 今天，就談談大家都很關注的國五實施問題。 山雨欲來 “呼聲”滿樓 全國一片對霧霾喊“不”的背景之下，柴油車國五的實施，儼然已經緊鑼密鼓，大有山雨欲來風滿樓的陣勢。 “北京市自今年6月1日起，對重型柴油車全面實施國五排放。” “天津市自今年6月1日起，停止銷售和注冊登記不符合‘國五’排放標準的用于公交、環(huán)衛(wèi)和郵政用途的重型柴油車，且擬于下半年停止為上述車輛辦理轉入手續(xù)。” “總理李克強4月28日主持召開國務院常務會議時指出，2016年1月起，供應國五標準車用汽柴油的區(qū)域，從原定的京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內重點城市擴大到整個東部地區(qū)11個省市全境；同時，全國供應國五標準車用汽柴油的時間由原定的2018年1月，提前至2017年1月。” …… 與國五相關消息，不斷來襲。 往常中，在國三、國四排放升級中，慣例都是“車先到位，而油未到位”�，F如今，國五的柴油要在2017年進行全國供應了。反觀前兩次的排放升級，柴油車的國五難道不是觸手可及嗎？ 國四到國五 技術不是事 要說國四升級到國五，發(fā)動機企業(yè)和整車紛紛表示，那都不是事兒！ 現有的國四重卡發(fā)動機，幾乎全部屬高壓共軌+SCR的后處理系統(tǒng)，升級到國五，只需要在國四基礎上提高缸內噴射壓力就行，因此，技術升級比較容易，且成本也只提升3000~5000元，相比國三升國四時增加2~3萬元的成本，可以說是“小巫見大巫”。