詳細(xì)內(nèi)容：三明車用尿素供應(yīng)商，三明車用尿素批發(fā)，三明車用尿素價(jià)格，三明車用尿素廠家， 136 9092 9909 三明車用尿素供應(yīng)商 車用尿素應(yīng)用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體 車用尿素的由來及其現(xiàn)狀： 由于各國的環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物。國內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)來達(dá)到環(huán)保部門的要求。 柴油機(jī)尾氣處理液 國內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。 SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退�蒸氣排出�? 如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機(jī)自動減速。同時，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。 全國6.3%的柴油車NOx和PM排放量分別占全國汽車總排放量的67.2%和78.8%，柴油車尾氣污染可謂觸目驚心。2014年4月23日，工信部確定國4排放標(biāo)準(zhǔn)于明年1月1日起實(shí)施，這對汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)提出了更加嚴(yán)格的要求。為了達(dá)到國4排放標(biāo)準(zhǔn)，目前全國大部分省市都在柴油車上推廣使用選擇性催化還原（以下簡稱“SCR”）技術(shù)。 SCR技術(shù)是針對柴油車尾氣排放中NOx的一項(xiàng)處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和水。因此，柴油車要實(shí)現(xiàn)國4排放標(biāo)準(zhǔn)就必須添加柴油車尾氣處理液。 柴油車尾氣2011年我國的重型載貨汽車與大型載客汽車保有量分別為460萬輛和126.6萬輛，二者僅占機(jī)動車總保有量的6.3%，但NOx和PM排放量高達(dá)387.6萬噸和46.5萬噸，分別占全國當(dāng)年汽車NOx和PM總排放量的67.2%和78.8%。目前，國內(nèi)大部分地區(qū)霧霾天氣已呈常態(tài)，而汽車尾氣又是造成霧霾的一個重要因素，提升尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，治理重型柴油車尾氣污染，已是“箭在弦上”。 據(jù)了解，與國3排放標(biāo)準(zhǔn)相比，國4排放標(biāo)準(zhǔn)NOx排放降低30％，PM降低80％。因此要求柴油車達(dá)到國4標(biāo)準(zhǔn)、減少污染物排放是利國利民重大措施。 “嘉藍(lán)素”柴油車尾氣處理液能滿足國4（NOx小于3.5克/千瓦時），甚至國5排放（小于2.0克/千瓦時）標(biāo)準(zhǔn)要求。