詳細(xì)內(nèi)容：上海奔馳GL350變速箱故障檢測(cè) 變速箱維修 上海新孚美 　　上海新孚美奔馳變速箱故障檢測(cè)維修案例 故障：722.9變速箱的奔馳GL350無(wú)法掛檔，車(chē)輛無(wú)法行駛。 　　AT型號(hào)：722.9變速箱。 　　變速箱故障診斷：車(chē)輛啟動(dòng)之后突然無(wú)法掛擋，操作換擋桿沒(méi)有任何反應(yīng)。 　　根據(jù)新孚美維修技師的經(jīng)驗(yàn)，造成該奔馳變速箱故障的可能有如下原因： 　�。�1）換擋伺服模塊損壞； 　　（2）換擋桿開(kāi)關(guān)損壞； 　�。�3）前部保險(xiǎn)絲盒F58； 　�。�4）線路故障； 　　(5）CAN線網(wǎng)絡(luò)故障。 　　技師使用奔馳原廠檢測(cè)電腦讀取變速箱故障碼，診斷結(jié)果顯示ISM未通信。接下來(lái)把重點(diǎn)放在ISM上。 　　首先拔下智能伺服模塊上的插頭，直接測(cè)量供電與搭鐵，結(jié)果都在正常范圍內(nèi)。這樣就排除前部保險(xiǎn)絲盒F58與它到智能伺服模塊A80之間的線路問(wèn)題。 　　其次通過(guò)診斷儀觀察換擋桿的擋位實(shí)際值，結(jié)果正常，這就排除換擋桿開(kāi)關(guān)。接下來(lái)就把間題的重點(diǎn)放在CAN線上與智能伺服模塊上。于是測(cè)量CAN線，測(cè)量低位CAN的時(shí)候電壓在2.3V，在正常范圍內(nèi)。測(cè)量高位CAN的時(shí)候發(fā)現(xiàn)沒(méi)有電壓，這就不正常了，正常情況下應(yīng)該有2.7V左右的電壓。于是使用CAN-C分配器測(cè)量1號(hào)針腳到智能伺服模塊上的2號(hào)針腳之間是否斷路，用萬(wàn)用表測(cè)量?jī)烧咧�間不通，說(shuō)明存在斷路。接下來(lái)的重點(diǎn)就是找出斷路的地方。順著線查看，發(fā)現(xiàn)在發(fā)電機(jī)上方線路存在異常，撥開(kāi)線皮找到斷路的地方見(jiàn)下圖。 　　把線路恢復(fù)正常（焊接斷開(kāi)的線路），試車(chē)一切正常；確實(shí)是高位CAN線路斷路造成此奔馳變速箱故障。 　　車(chē)很快解決好了，張先生目睹了維修過(guò)程，在短時(shí)間內(nèi)幫他查到問(wèn)題，并處理好，他感謝技術(shù)精湛的維修人員。 上海新孚美變速箱技術(shù)服務(wù)有限公司是專(zhuān)業(yè)的奔馳變速箱維修廠家，具有10年以上的變速箱維修經(jīng)驗(yàn)，公司擁有一流環(huán)境、一流的維修質(zhì)量和再制造水平，動(dòng)態(tài)檢測(cè)機(jī)、閥體測(cè)試機(jī)等具有世界先進(jìn)水平的變速箱維修設(shè)備，是國(guó)家發(fā)改委正式頒布的汽車(chē)自動(dòng)變速箱再制造企業(yè)試點(diǎn)單位。熱忱歡迎廣大客戶前來(lái)咨詢了解