詳細內(nèi)容：濰坊柴油機鏟車4102增壓原裝現(xiàn)貨 網(wǎng)銷負責(zé)人138-646-00749二部150-6566-0268柴油機才可以配套成發(fā)電機組。隨著海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m，環(huán)境溫度約下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機的起動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時，應(yīng)采取與低溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。另外,由于海撥的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減機空氣濾器葉輪擴壓器及渦輪噴嘴長期使用而臟污；2供油正時氣閥正時不正確；3廢氣渦輪噴嘴環(huán)變形。2.增壓壓力升高增壓壓力升高會給柴油機的運行帶來不利影響，如柴油機壓縮終點壓力過高，最高燃燒壓力相應(yīng)升高，柴油機機械符合增大等。為使最高燃燒壓力維持在允許值，往往需將柴油噴油開始時間推遲，但又會造成燃料消耗矩相對較小的優(yōu)點，因此所需的驅(qū)動力亦小，從而可有效減小發(fā)動機功耗，降低油耗。2為有效地減輕整車重量，1．4升汽油機采用鋁合金缸體，取得了十分明顯的輕量化效果。3采用專用材料和經(jīng)特殊工藝加工的塑料進氣管代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬進氣管，不僅收到輕量化效果，而且可以有效地減小進氣管壁阻力，提高進氣效率，增大發(fā)動機功率系統(tǒng)FL413F/513系列柴油機如圖5-1所示和FL912/913/914系列柴油機如圖5-2所示和液體水冷系統(tǒng)BFM1013/2012BFM1015柴油機及機油冷卻的BFL1011F系列柴油機—如圖5-3所示等兩大類型。圖5-3BFM2012柴油機冷卻系統(tǒng)示意圖本章目錄如下，歡迎閱讀