詳細(xì)內(nèi)容：船用主機(jī)6105柴油發(fā)動機(jī)山東濰坊13864-600749手機(jī)的故障。增壓過高可以通過手動松增壓器調(diào)節(jié)閥來調(diào)低增壓壓力一次松一圈然后車子開出去跑一趟看會不會再出現(xiàn)增壓壓力高的故障若有則再松一圈如此調(diào)節(jié)一臺車可能需要調(diào)好幾次才能好通過軟件的修改會更快解決問題在跟車過程中出現(xiàn)發(fā)現(xiàn)實際增壓壓力在車速10001500且電子節(jié)氣門開度在3060之間時比此區(qū)間設(shè)定增壓壓力高出4065kpa可以將故障代碼的報錯條件的范圍提高周偉偉就將711故障報錯設(shè)定值范圍加寬了40kpa我在周偉偉的基礎(chǔ)上將相應(yīng)區(qū)間的增壓壓力設(shè)定值平均提高了15kpa左右并配以松增壓器調(diào)節(jié)器可大大提升發(fā)動機(jī)負(fù)重爬坡能力和避免增壓過高故障出現(xiàn)新疆一臺陜汽德龍配我們WP12LNG350的自卸車故障現(xiàn)象是暖氣一開就會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)無力熄火的現(xiàn)象。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)暖氣不開的時候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在700rpm左右燃?xì)鈮毫υ?.7bar左右暖氣一開轉(zhuǎn)速在300rpm左右燃?xì)鈮毫υ?.5bar左右。給ECU單獨從電瓶拉上線就不會出現(xiàn)了說明此類故障是屬于整車電路故障雖然不屬發(fā)動機(jī)故障但卻直接表現(xiàn)在咱們發(fā)動機(jī)上不熟悉氣體發(fā)動機(jī)的用戶往往認(rèn)為是發(fā)動機(jī)故障。整車電路故障我建議可以給電控件在整車上單獨接電我們提供或者要求整車廠提供一個不與其他電路相連的電源線和鑰匙開關(guān)來為系統(tǒng)供電防止這些不必要的問題出現(xiàn)。案例6萊蕪公交有四臺車配WP7NG260天然氣發(fā)動機(jī)加速發(fā)哽氣耗高動力差其中一臺怠速還不穩(wěn)定。檢測發(fā)現(xiàn)這些車MAP偏高拆檢進(jìn)氣歧管墊子都有破裂或破損的問題更換墊子后問題解決。這些壞墊子的問題都是發(fā)生在搖臂罩一側(cè)發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管與搖臂罩有些干涉或挨的太緊此問題較多。另外一臺車無力耗氣大測量發(fā)現(xiàn)MAP40把進(jìn)氣管打開沒有發(fā)現(xiàn)墊片破也沒有砂眼仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)在進(jìn)氣管兩端有一個蓋板蓋板的墊片破損。更換蓋板墊片后問題解決。案例7萊蕪公交一臺車氣耗高動力差怠速不是很穩(wěn)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是進(jìn)氣歧管有沙眼造成的更換進(jìn)氣管后徹底解決。案例8龍口有臺北