詳細內(nèi)容：（生產(chǎn)公司138-646-00749） 低油耗低排放，柴油機成為解決汽車能源問題最現(xiàn)實和最可靠的手段。狄賽爾肯定沒有想到當年他那個沒人問津的丑小鴨，現(xiàn)在100%的重型車和近30%的乘用車都在使用。但可以讓狄賽爾感到欣慰的是，每當打開這些車的發(fā)動機蓋，都會看見一個名字——Diesel。折疊歐洲歷程歐洲是柴油發(fā)動機技術(shù)發(fā)源地，由于柴油的眾多特壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排出。噴油泵高壓油管排氣：如果柴油機運轉(zhuǎn)不是很穩(wěn)定，懷疑油路系統(tǒng)中仍然有空氣時，可用下述方法進一步檢查排除。高壓油管排氣起動柴油機低速運轉(zhuǎn)，然后用扳手依次擰松噴油器上的高壓油管接頭，如果燃油中可使氣缸中燃燒高壓氣體竄入高壓油路中，加之出油閥密封不嚴，高壓氣體通過噴油泵柱塞噴油泵低壓油腔，導致其它柱塞進油不足而是柴油機診斷熄火1燃油油路系統(tǒng)中有空氣的危害：燃油供給系統(tǒng)中有空氣進入，柴油機就將難以起動或極易熄火：空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點，產(chǎn)生漏氣時，空