詳細內(nèi)容：江西南昌車用尿素廠家負責人張生13712285104 車用尿素廠家便計劃推行柴油車國四標準，“973”首席科學(xué)家、華東理工大學(xué)盧冠忠教授和他的研究團隊歷時8年，用科技成果在治理大氣污染的道路上邁出重要一步，“柴油車尾氣凈化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目獲得了2014年度上海市科學(xué)技術(shù)獎技術(shù)發(fā)明一等獎。 環(huán)保部2013年機動車防治污染年報的數(shù)據(jù)顯示，68.2%的氧化氮和幾乎所有的顆粒物是由柴油車產(chǎn)生的。盧冠忠團隊的科研項目共有多個發(fā)明點，對柴油車尾氣展開了圍追堵截。其中一個發(fā)明點是研發(fā)出了高性能催化劑。柴油車尾氣中主要的污染物包括CO、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物，催化凈化是目前國內(nèi)外用于柴油車尾氣后處理的主流技術(shù)。盧冠忠介紹說，針對不同的污染物，他們發(fā)明了對應(yīng)的高性能催化劑來各個擊破——SCR瞄準氮氧化物，DOC主要對付CO和碳氫化合物，DPF和CDPF是催化型顆粒物捕集器，它們負責抓捕顆粒物。與普通的催化劑相比，盧冠忠團隊發(fā)明的催化劑減少了釩的使用，不僅減少成本，還避免了二次污染。 新增重型柴油車從即日起執(zhí)行“國五”標準，新增輕型汽油車從9月1日起執(zhí)行“國五”標準，停止銷售和注冊登記不符合“國五”標準的公交、環(huán)衛(wèi)和郵政用途的重型柴油車。自9月1日起，停止為上述車輛辦理轉(zhuǎn)入手續(xù)，停止銷售、注冊登記和轉(zhuǎn)入不符合“國五”標準的輕型汽油車。 《通告》同時指出，市公安交管部門負責對符合“國五”標準的新增輕型汽油車以及公交、環(huán)衛(wèi)和郵政用途的重型柴油車辦理注冊登記和轉(zhuǎn)入業(yè)務(wù)，并對符合天津市尾氣排放標準(國四或國五)的新增除輕型汽油車以及公交、環(huán)衛(wèi)和郵政用途的重型柴油車以外的車型辦理注冊登記，不符合天津市尾氣排放標準的機動車，不予辦理注冊登記。 此舉可進一步減少機動車污染物排放，違者罰800 昨日，記者從深圳市人居環(huán)境委員會了解到，4月1日起，深圳市全市范圍內(nèi)推廣使用國V車用柴油。此舉旨在進一步減少機動車污染物排放，改善深圳市環(huán)境空氣質(zhì)量。 根據(jù)深圳市政府印發(fā)的《深圳市人民政府關(guān)于全面推廣使用國V車用柴油的通告》，深圳市所有加油站從4月1起，全部銷售國V車用柴油，且必須在3月25日前，全部完成國V車用柴油的置換和標識工作，標識統(tǒng)一采用“標號+柴油+（V）”字樣。市場監(jiān)管部門將對國V車用柴油銷售市場進行監(jiān)督管理。 深圳市港口物流發(fā)達，柴油車保有量超過30萬，相對其他城市保有量較多，柴油車排放的HC、CO相對較低，但排放的氮氧化物和PM遠高于汽油車。國V車用柴油推廣后，按廣東省年消耗1550萬噸柴油計算，全年可減少汽車尾氣硫排放700噸，按深圳市年消耗170萬噸柴油計算，全年可減少汽車尾氣硫排放72噸，減少NOX約4200噸。