詳細(xì)內(nèi)容：小鏟車(chē)2110柴油機(jī)濰坊工廠400 0536 049有空氣。燃油內(nèi)有水份。噴油咀噴霧不良。噴油量少或不出油。氣門(mén)間隙不對(duì)油提前角不對(duì)。氣缸內(nèi)壓縮力不夠不打減壓扳手搖車(chē)時(shí)感覺(jué)不太吃力。氣門(mén)漏氣�；钊�環(huán)磨損，開(kāi)口間隙過(guò)大。活塞環(huán)粘結(jié)嚴(yán)重或折斷。氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸墊損壞造成漏氣。燒室鑲塊起動(dòng)孔堵塞。損后的舊缸套沿圓周呈橢圓形，因此，當(dāng)活塞環(huán)開(kāi)口轉(zhuǎn)動(dòng)到缸套橢圓的長(zhǎng)軸方向時(shí)，再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)則阻力增大，使各活塞環(huán)開(kāi)口停止在同一方向，形成走對(duì)口�；钊�環(huán)走對(duì)口，發(fā)動(dòng)機(jī)將突然出現(xiàn)曲軸箱通氣口冒氣等排氣不正�，F(xiàn)象，以及燒排機(jī)油功率下降壓縮力起動(dòng)困難等故障。為避免發(fā)生活塞環(huán)走對(duì)口在成套更換活塞環(huán)時(shí)，如果舊缸套和舊的配缸間隙越小越好。其理由是：配缸間隙小，不易泄漏，密封好；汽車(chē)每行駛1萬(wàn)km氣缸孔將磨損0.01mm，鏜缸小些即等于延長(zhǎng)氣缸的使用壽命。甚至由于受所謂“W工藝無(wú)間隙配合”的錯(cuò)誤觀念的影響，鏜磨氣缸時(shí)選配零配合間隙。鏜磨時(shí)，不按發(fā)動(dòng)機(jī)廠家提供的維修數(shù)據(jù)進(jìn)行操作。如廠家規(guī)定46發(fā)電機(jī)型號(hào)有不同的保養(yǎng)方法。我們來(lái)介紹一下：1.在使用完發(fā)電機(jī)之后，200kw柴油發(fā)電機(jī)組要配合電工進(jìn)行并聯(lián)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況以及各安全保護(hù)裝置的性能，機(jī)油平面，冷卻液平面，日檢發(fā)電機(jī)有無(wú)損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損，觀察檢查軸及缸筒情況，投藥清洗冷卻系統(tǒng)；檢查機(jī)油質(zhì)量，必須時(shí)更換機(jī)油；清洗