詳細(xì)內(nèi)容："（華誠生產(chǎn)部：138-646-00749）催化熱分解是利用由金屬離子沸石釩和鉬構(gòu)成催化劑來降低熱分解反應(yīng)的活化能 ，使分解成無毒的 ，該方法簡單且反應(yīng)生成物無毒；選擇性的還原反應(yīng)是在排氣中噴入飽和的和，反應(yīng)生成物為和，選擇性的還原反應(yīng)將會(huì)生成額 外的。 ．進(jìn)行柴油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化 柴油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化是對(duì)燃燒過程進(jìn)行優(yōu)化，使柴油機(jī)達(dá)到混合均勻燃燒充分工作柔和起動(dòng)可靠降低排放。 防止機(jī)油串入燃進(jìn)行柴油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化 柴油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化是對(duì)燃燒過程進(jìn)行優(yōu)化，使柴油機(jī)達(dá)到混合均勻燃燒充分工作柔和起動(dòng)可靠降低排放。 防止機(jī)油串入燃燒室由于柴油機(jī)排放顆粒狀物質(zhì)的相當(dāng)部分是由串入燃燒室的機(jī)油的不完全燃燒造成的，所以應(yīng)盡可能地減少串機(jī)油量。 采用柴油電控高壓噴射技術(shù)柴油電控技術(shù)已從第一代的位置控制第二代的時(shí)間控制發(fā)展到今天的共軌式電控高壓噴射。電控高壓噴射控制對(duì)噴油規(guī)律進(jìn)行控 制，能根據(jù)柴油機(jī)運(yùn)行工況實(shí)現(xiàn)佳噴油，同時(shí)通過控制預(yù)混合燃燒與擴(kuò)散燃燒的比例，可同時(shí)降低有害排放和控制柴油機(jī)的空燃比，有利于實(shí)現(xiàn)有效的機(jī)外凈化措 施。 提高噴油壓力和減小噴孔直徑提高噴油壓力和減小噴孔直徑可明顯地降低顆粒的排放。為了避免高壓噴射導(dǎo)致的的增加，要求適當(dāng)降低空氣渦流運(yùn)動(dòng)，提高壓縮比和可變定時(shí)燃油噴射與其相適應(yīng)，以達(dá)到控制顆粒和排放的目的。 改進(jìn)燃燒系統(tǒng)改進(jìn)燃燒系統(tǒng)指的是燃燒室的形狀供油系統(tǒng)進(jìn)氣流動(dòng)的佳匹配。應(yīng)保證在柴油機(jī)整個(gè)工況范圍內(nèi)，燃油在燃燒室中均勻分布，有合適的氣 體流"