詳細(xì)內(nèi)容：華東挖掘機(jī)HDWG47集團(tuán)總部400 0536 049 還可減少彈簧的總體高度。旋向相反是為了避免工作時(shí)折斷的彈簧卡入另一彈簧圈內(nèi)。氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 氣門驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)零件有挺柱、推桿、搖臂、氣門橫臂和凸輪軸等。挺柱 挺柱的作用是將凸輪的推力通過推桿、搖臂傳到氣門。挺柱一般安裝在氣缸體一側(cè)圓柱形座孔內(nèi)，挺柱的底面隨凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而升起或降落，因此要求挺柱表面耐磨，有足夠的硬度。 挺柱的結(jié)構(gòu)形式有平面挺柱和滾子挺柱兩種。推桿用它來傳遞從凸輪經(jīng)過挺柱傳來的推力。推桿一般為空心直圓鋼管，推桿兩端有不同形狀的端頭，上端頭一般為凹球窩，氣門搖臂上調(diào)節(jié)螺釘?shù)那蝮w頭部落座其中，下端頭與挺柱配合，一般也為球窩，與挺柱上球體頭部配合。搖臂與氣門橫臂搖臂是推桿與氣門之間的傳動(dòng)零件，與推桿配合工作。它的作用是將推桿傳來的推力改變方向后傳給氣門桿端部，使氣門開啟。氣門橫臂是四氣門機(jī)構(gòu)中使一根搖臂能驅(qū)動(dòng)兩個(gè)同名氣門同時(shí)開啟和關(guān)閉而設(shè)的機(jī)構(gòu)，是裝在搖臂與氣門之間的“T”字形橫臂。 凸輪軸是配氣機(jī)構(gòu)中起決定作用的元件，它控制各氣缸氣門開啟關(guān)閉是否正確和準(zhǔn)時(shí)。16V240ZJB型柴油機(jī)的一根凸輪軸是分成四段制造，然后用螺栓連接在一起的。凸輪和凸輪軸一般也做成一體，每個(gè)氣缸至少有一個(gè)進(jìn)氣凸輪，一個(gè)排氣凸輪，對(duì)于采用單體式噴油泵的柴油機(jī)，凸輪軸對(duì)應(yīng)每氣缸還有一個(gè)油泵凸輪。氣門間隙及其調(diào)整 柴油機(jī)工作時(shí)氣門的溫度很高，受熱膨脹后長(zhǎng)度增加，氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)也會(huì)因溫度升高而膨脹。若傳動(dòng)鏈中各零件的結(jié)合面都密貼無隙，則只有氣門可以向氣缸內(nèi)伸長(zhǎng)，即造成氣門在高溫下自動(dòng)開啟的情況。這樣一來氣門座合面就會(huì)積碳、漏氣，使柴油機(jī)功率下降，燃燒過程惡化，甚至可能造成氣門被燒損的事故。因此配氣機(jī)構(gòu)在冷機(jī)時(shí)必須預(yù)留一定的間隙，通常稱為氣門冷態(tài)間隙。間隙太小，不能保證氣門在非開啟情況下緊密閉合；間隙太大，會(huì)使氣門關(guān)閉和開啟時(shí)造成嚴(yán)重沖擊，產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪音，同時(shí)還會(huì)加速氣門座合面的磨損，影響進(jìn)排氣的質(zhì)量。在華東挖掘機(jī)HDWG47