詳細內(nèi)容："（濰坊華誠：150-6566-0268 138-646-00749 林經(jīng)理）值2-3°。認為供油提前角調(diào)得 早一點柴油機工作起來有勁功率大。其實過早的供油提前角對柴油機的工作與過遲的供油提前角同樣是有害的。危害：是過早的提前角將導致柴油燃燒不良因此時氣缸內(nèi)的溫度和壓力較低不利于燃燒。提前角過早不僅不能提高功率而且會降低功率。不僅如此。還可能導致柴油機怠速冒白煙大負荷時油機啟動�！�1減壓法。此法多在蓄電池電量不足，柴油機啟動轉(zhuǎn)速略顯不夠難以啟動時使用。若柴油機有減壓裝置，可先將減壓裝置操縱桿扳至減壓位置，再按下啟動按扭。當啟動機帶動柴油機轉(zhuǎn)動達到最高轉(zhuǎn)速時，立即解除減壓使柴油機啟動。若柴油機沒有減壓裝置，可采取人工減壓。具體方法是：先打開氣門室罩蓋，再用平口螺絲刀換。2噴油泵出油口高壓油管接頭處漏油此故障原因是，噴油泵凹型出油口與圓凸型高壓油管接頭因磨損導致密封不嚴而漏油。解決方法是，在噴油泵出油口凹型接頭上墊在各校泵廠都有，且可隨校泵免費贈送，噴油器與高壓油管連接處漏油也可采用此法，實踐證明效果非常好。3噴油泵軸折斷若噴油泵4個細牙螺栓擰不緊，在發(fā)動機工作以上即可.一般可調(diào)整至0.8左右,為最佳狀態(tài)�，F(xiàn)代柴油機的有效壓力、轉(zhuǎn)速、比功率不斷提高，比質(zhì)量越來越小，結(jié)構(gòu)日益緊湊，氣缸套壁厚有減薄發(fā)電機組的趨勢，這使其抗穴蝕的能力有所下降。我們在維修實踐中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代柴油機的穴蝕損壞非常嚴重，許多柴油機的氣缸套不是因為超過了磨損極限而更換，往往是因穴蝕損壞被迫"