詳細(xì)內(nèi)容：茂名車(chē)用尿素批發(fā) 茂名車(chē)用尿素廠家負(fù)責(zé)人：139 257 222 04；嘉藍(lán)素車(chē)用尿素生產(chǎn)廠家在茂名展開(kāi)促銷(xiāo)活動(dòng)；統(tǒng)一解決哪里有車(chē)用尿素批發(fā)（賣(mài)）的問(wèn)題；價(jià)格優(yōu)惠便宜包送貨上門(mén)；每天通報(bào)銷(xiāo)售進(jìn)度情況，傳遞銷(xiāo)售壓力。另外，進(jìn)一步細(xì)化銷(xiāo)售獎(jiǎng)勵(lì)及物流配送費(fèi)用，開(kāi)展車(chē)用尿素銷(xiāo)售競(jìng)賽。對(duì)銷(xiāo)售?5名門(mén)店實(shí)行考核加分，對(duì)每月銷(xiāo)售絕對(duì)額前3名的加油站分別獎(jiǎng)勵(lì)300至500元，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)員工開(kāi)拓車(chē)用尿素客戶的積極性。目前我國(guó)尿素產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的三分之一，近十年來(lái)氮肥產(chǎn)量以平均每年6.7%的速度增長(zhǎng)，產(chǎn)能過(guò)剩越來(lái)越突出。而需求面增速開(kāi)始放緩，農(nóng)作物價(jià)格低廉，終端農(nóng)戶用肥積極性降低，農(nóng)業(yè)需求并無(wú)實(shí)質(zhì)增長(zhǎng)。工業(yè)尿素用量有所增加，不過(guò)，工業(yè)尿素用量占相對(duì)較小。2012年中國(guó)尿素價(jià)格達(dá)到峰值約2500元/噸，但隨著供應(yīng)過(guò)剩問(wèn)題的日益突出，尿素價(jià)格一路震蕩下滑至目前的1580-1610元/噸。 目前國(guó)內(nèi)主流柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，如玉柴、康明斯、濰柴等，已基本達(dá)成共識(shí)，SCR將是柴油機(jī)排放升級(jí)的主要技術(shù)方向。運(yùn)行原理是尾氣從渦輪出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退�排出。茂名作為全球第二大汽�?chē)市場(chǎng)，其中，重型卡車(chē)保有量2300多萬(wàn)輛。由此可見(jiàn)，車(chē)用尿素具有較大的市場(chǎng)規(guī)模。假設(shè)每年重型卡車(chē)的銷(xiāo)售量為70萬(wàn)臺(tái)，每臺(tái)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車(chē)每年消耗車(chē)用尿素2噸，那么車(chē)用尿素市場(chǎng)需求的上升將是爆發(fā)式的。假設(shè)柴油車(chē)全面推行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)（目前僅頒布文件，監(jiān)管力度并不嚴(yán)格），則理論上每年消耗的車(chē)用尿素將達(dá)1000～1500萬(wàn)噸。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，為使柴油車(chē)尾氣排放達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4%～6%。2012年，我國(guó)柴油表觀消費(fèi)量為1.7億噸，以5%的中值計(jì)算，車(chē)用尿素年需求量為850萬(wàn)噸。因此車(chē)用尿素市場(chǎng)前景相當(dāng)廣闊，且未來(lái)或作為支柱產(chǎn)業(yè)占據(jù)市場(chǎng)一席之地。以供添加車(chē)用尿素。一些用戶為降低使用成本，會(huì)在上牌后直接把SCR系統(tǒng)拆下來(lái)，等到年檢時(shí)再裝上去應(yīng)付一下。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，拆除SCR系統(tǒng)雖可節(jié)省車(chē)用尿素使用成本，但該系統(tǒng)若長(zhǎng)時(shí)間不用就會(huì)氧化，噴嘴也易堵塞，造成一套價(jià)值數(shù)萬(wàn)元的系統(tǒng)報(bào)廢，得不償失。 “在國(guó)內(nèi)剛開(kāi)始賣(mài)，市場(chǎng)剛起步的階段，屬于萌芽�！彼拇ㄒ卉�(chē)用尿素生產(chǎn)企業(yè)胡姓銷(xiāo)售員表示，只要涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)動(dòng)車(chē)，待國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施后，都要使用車(chē)用尿素，以實(shí)現(xiàn)排放達(dá)標(biāo)。數(shù)百輛達(dá)到國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的公交車(chē)投入使用，車(chē)用尿素年需求量約6000噸。加之機(jī)動(dòng)車(chē)污染問(wèn)題日益受關(guān)注，社會(huì)對(duì)車(chē)輛尾氣容忍度逐漸達(dá)到極限，作為顆粒物污染“大戶”的柴油車(chē)減排首當(dāng)其沖。自從柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)Ⅲ提高到國(guó)Ⅳ，尾氣達(dá)標(biāo)排放一般需要使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用車(chē)用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮和水。國(guó)Ⅳ柴油車(chē)在使用過(guò)程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每臺(tái)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車(chē)每年消耗車(chē)用尿素約2噸。 然而實(shí)際上，很多車(chē)主為了追求經(jīng)濟(jì)利益，采取了屏蔽SCR系統(tǒng)等方式，達(dá)到少加或不加車(chē)用尿素的目的。這么做到底能夠產(chǎn)生什么樣的后果，能夠節(jié)省多少成本呢？ 國(guó)三車(chē)在廣州至上海一趟路程運(yùn)營(yíng)下來(lái)，油耗成本為3785元。　　 　　國(guó)四車(chē)在同樣的路程運(yùn)行后，油耗成本約為3596元，尿素消耗成本約為175元，油耗和尿素消耗共花費(fèi)3771元�！　� 　　我們可以從中發(fā)現(xiàn)，其實(shí)從國(guó)三升級(jí)國(guó)四車(chē)型，國(guó)三車(chē)油耗成本與國(guó)四車(chē)油耗成本+尿素消耗成本相差無(wú)幾。國(guó)四車(chē)即便需要添加尿素溶液，也不會(huì)比國(guó)三車(chē)的使用花費(fèi)更多。除了國(guó)四車(chē)購(gòu)車(chē)成本和SCR技術(shù)后期維護(hù)比國(guó)三多支出外，并沒(méi)有多余的負(fù)擔(dān)�！　� 　　因此，許多用戶因使用尿素溶液會(huì)增加成本而拒絕國(guó)四車(chē)的做法并不理智。 茂名嘉藍(lán)素環(huán)�？萍加邢薰�司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，占地面積40000平方米，自2008年起專注八年優(yōu)質(zhì)車(chē)用尿素原料出口，提供一站式車(chē)用尿素溶液解決方案，為公交交運(yùn)系統(tǒng)，重卡車(chē)隊(duì)和卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等的車(chē)用尿素溶液成本降低60%以上。我們致力于環(huán)保事業(yè)，利用互聯(lián)網(wǎng)思維,降低環(huán)保的成本，讓客戶受益，讓大家都參與環(huán)保，讓天空更藍(lán)，空氣更清新。 　　尊崇環(huán)保，再創(chuàng)新生。不斷創(chuàng)新，追求卓越品質(zhì)，嘉藍(lán)素?fù)碛熊?chē)用尿素的國(guó)家多項(xiàng)高科技專利，和濰柴動(dòng)力等戰(zhàn)略研發(fā)合作學(xué)術(shù)交流，聘請(qǐng)茂名大學(xué)等多名專家做技術(shù)顧問(wèn)，在質(zhì)量上不斷追求卓越，采用先進(jìn)的超級(jí)過(guò)濾技術(shù)加工的勁純車(chē)用尿素比普通的車(chē)用尿素純度更高，更透明，不溶物的含量極低。