詳細(xì)內(nèi)容："（發(fā)電機(jī)配件部：158-6368-9578）研究解決低溫冷起動(dòng)困難的方法。對(duì)于車輛及低 溫條件下運(yùn)行的設(shè)備的使用維護(hù)具有指導(dǎo)意義。1．低溫對(duì)柴油機(jī)起動(dòng)造成的影響①柴油機(jī)的起動(dòng)力矩減小。對(duì)于電起動(dòng)的柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，其起動(dòng)力矩的大小與起動(dòng)蓄電池的容量有關(guān)。當(dāng)車輛的環(huán)境溫度為-20℃時(shí)，起動(dòng)柴油機(jī)的蓄電池的容量與環(huán)境溫度為20℃時(shí)相比，減小了60%，從而一個(gè)排氣門(mén)，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點(diǎn)是功率很難提高，尤其是高轉(zhuǎn)速時(shí)充氣效率低性能較弱。為了提高進(jìn)排氣效率，現(xiàn)在多采用多氣門(mén)技術(shù)，常見(jiàn)的是每個(gè)汽缸布置有4個(gè)氣門(mén)也有單缸3或5個(gè)氣門(mén)的設(shè)計(jì)，原理一樣，如奧迪A6的發(fā)動(dòng)機(jī)，4汽缸一共就是16個(gè)氣門(mén)，在汽車資料上經(jīng)常看到的的機(jī)油將產(chǎn)生不良后果：機(jī)油過(guò)多容易造成曲軸前后端油封漏油，增加機(jī)油的耗費(fèi)量，不僅污染環(huán)境，而且也增加了維護(hù)的難度；油面過(guò)高會(huì)增加連桿的運(yùn)動(dòng)阻力，降低機(jī)械效率；機(jī)油過(guò)多容易上竄燃燒室而被燒掉，增加機(jī)油的消耗，機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)活塞頂部氣門(mén)座噴油嘴處形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死噴油嘴堵塞等故障；過(guò)高的來(lái)，環(huán)境溫度和濕度變化太大使100千瓦柴油發(fā)電機(jī)的各部分性能不太穩(wěn)定。所以，春季需要得到特別的維護(hù)。春季維護(hù)100千瓦柴油發(fā)電機(jī)需要注意四個(gè)方面：一是清洗柴油機(jī)：由于春季的空氣比較干燥，在清洗100千瓦柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候好用蒸汽清洗，或者是使用專業(yè)的溶液來(lái)清洗。不可使用水管噴嘴直噴，這樣容易損壞電氣"