詳細內(nèi)容："（華誠制造：138-646-00749）入缸內(nèi)直噴科技具代表性的例子，目前包含和都已 缸內(nèi)直噴技術在集團中被廣泛運用，由 和共享的.升發(fā)動機即是其中性控制噴油始點和噴油量。而泵噴嘴系統(tǒng)能夠符合上述的嚴格要求。因此，早在年柴油柴油機的創(chuàng)始人 先生就提出了泵噴油器概念，設想將噴油泵和噴嘴合成一體，省去高壓油管并獲得高噴射壓力。世紀年代，間歇控制泵噴射系統(tǒng)的柴油柴油機就已應用在輪 船及卡車上。之后，和 公司合作研制出適用于乘用車的電磁閥控制泵噴射系統(tǒng)。泵噴嘴的主要部件作用如下： 單向閥：柴油機不工作時，防止燃油回流。 旁通閥：若燃油內(nèi)有空氣，則通過此處排出。 節(jié)流孔與過濾器：收集分離供油管內(nèi)的氣泡。 限壓閥：調(diào)節(jié)供油管內(nèi)壓力大于.時打開。 限壓閥：保持回油管內(nèi)壓力在.。 燃油泵：燃油泵是間歇式葉片泵，其優(yōu)點是在較低柴油機轉速時也可供油。泵體內(nèi)油道使油泵轉子始終處于被燃油浸潤的狀態(tài)，從而可隨時輸送燃油。 -博世泵噴嘴燃油分配管集成：燃油分配管集成在缸蓋內(nèi)的供油管內(nèi)，其功能是等量向各泵噴嘴分配燃油，在此，燃油與受熱燃油混合，并被泵噴嘴強制流回供油管。 使供油管內(nèi)流向各缸的燃油溫度一致。所有泵噴嘴被提供相同量的燃油，使柴油機運轉平穩(wěn)。否則，泵噴嘴的油溫將會不同，并且泵噴嘴被提供不同質(zhì)量的燃油。這 將會使柴油機運轉不平穩(wěn)并將在前幾個缸中產(chǎn)生極度高溫。 燃油冷卻泵：使冷卻液在冷卻環(huán)路中循環(huán)。當燃油溫度達到℃，柴油機控制單元通過燃油冷卻"