詳細內(nèi)容：車輛安全一直是眾多車主關(guān)注的重點，尤其是被譽為汽車被動安全的第一道屏障的保險杠更是有著聊不完的話題。除了經(jīng)常被國內(nèi)廠家“選擇性”遺忘掉的防撞梁之外，更是流傳著有些車型塑料泡沫來頂替防撞梁的說法，難道這些隱藏在保險杠里的泡沫真的是廠家偷工減料的行為么？ 由金屬到塑料的演變 較早時期的汽車前后保險杠都以金屬材料為主，它們一般采用鋼板沖壓而成，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，雖然這樣的設(shè)計拉風又堅固，但對行人來說簡直就是“兇器”。正因為如此融合了加強橫梁（防撞梁）、吸能緩沖材料（塑料泡沫）和塑料覆蓋殼體（保險杠）這些構(gòu)件的現(xiàn)代設(shè)計的保險杠成為了主流。 保險杠負責車輛安全？ 有不少人認為保險杠對于抵御撞擊起重要作用，它直接關(guān)系車輛安全。其實現(xiàn)代設(shè)計的汽車鋼性并不是靠保險杠來承擔的，主要還是根據(jù)車身框架設(shè)計而定，也就是說保險杠的薄厚和材質(zhì)，并不能直接決定車輛的安全性，真正保證車輛被動安全的，是保險杠背后的各種高強度鋼車架。 正因如此，在歐美一些國家，保險杠并不被視為安全配置，比如美國只是將保險杠作為一個降低低速碰撞損失的配件。不同的保險杠可能會在小磕碰上存在差別，但對于較大的碰撞來說往往都是不堪一擊的。 保護行人是最大職責 在經(jīng)過由金屬到塑料的轉(zhuǎn)變之后，現(xiàn)代保險杠的首要作用已由保護車身的結(jié)構(gòu)性部件轉(zhuǎn)變?yōu)楸Ｗo行人為主減小損傷為輔的功能性配件。由于塑料的彈性比較好，在結(jié)合了內(nèi)填充的塑料泡沫材質(zhì)之后，可以有效緩解撞擊力，配合前杠的合理設(shè)計，能有效降低行人被撞時的受傷程度。 還有一點，就是發(fā)生輕微的碰撞或者刮蹭時，塑料保險杠擁有很好的彈性，具備一定的抗沖擊性能，在輕微磕碰的情況下，塑料保險杠都能自動回彈自動修復(fù)。 正因為塑料保險杠具有彈性特質(zhì)，在空隙里填充塑料泡沫這一吸能緩沖材質(zhì)就成了車輛保險杠能夠自動修復(fù)的關(guān)鍵。存在于防撞鋼梁與“保險杠”殼體夾層之間的，充當緩沖機構(gòu)的高密度塑料泡沫，在低速碰撞下、支撐保險杠殼體不容易變形，同時也可以支撐保險杠殼體進行自動修復(fù)回彈復(fù)位。 為何流言都針對日系車？ 在保險杠空隙里填充泡沫其實在汽車行業(yè)早已廣泛采用，用泡沫并不是偷工減料，而是一項安全設(shè)施。只是大眾、奧迪、奔馳等品牌的車子一般會把泡沫噴上黑色，看上去跟防撞梁一體，而日系車很多采用白色涂裝并直接露出來，因此看上去就比較“劣質(zhì)”。 更多行業(yè)資訊請關(guān)注泰普艾潤滑油官網(wǎng)