詳細(xì)內(nèi)容：（林總：138-646-00749）發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組濰坊柴油發(fā)電機(jī)濰坊柴油發(fā)電機(jī)組"單缸柴油機(jī)主要由進(jìn)氣門排氣門噴油器氣缸活塞活塞銷連桿曲軸等組成。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)-，規(guī)定內(nèi)燃機(jī)主要的基本術(shù)語(yǔ)如下：氣缸直 柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組"運(yùn)領(lǐng)域廣泛水泵發(fā)電機(jī)組 船用柴油發(fā)電機(jī)組 燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組 汽油發(fā)電機(jī)組 柴油一體機(jī)"柴油發(fā)電機(jī)組的專業(yè)術(shù)語(yǔ)解釋 單缸柴油機(jī)主要由進(jìn)氣門排氣門噴油器氣缸活塞活塞銷連桿曲軸等組成。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)-，規(guī)定內(nèi)燃機(jī)主要的基本術(shù)語(yǔ)如下：氣缸直徑。氣缸內(nèi)孔的直徑。止點(diǎn)�；钊�往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)其頂面從一個(gè)方向轉(zhuǎn)為相反方向的轉(zhuǎn)變點(diǎn)的位置。上止點(diǎn)和下止點(diǎn)。當(dāng)活塞在氣缸中移動(dòng)時(shí)，活塞頂在氣缸中的高位置稱為上止點(diǎn)或稱上死點(diǎn)；活塞頂在氣缸中的低位置，稱為下止點(diǎn)工作循環(huán)。內(nèi)燃機(jī)中熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，機(jī)器每進(jìn)行這樣一個(gè)過(guò)程稱為一個(gè)工作循環(huán)。氣缸數(shù)。一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)所具有的氣缸數(shù)目�！� 曲軸半徑。從曲軸主軸頸中心線到連桿軸頸中心線的垂直距離。 活塞面積以活塞名多種礦物質(zhì)和雜質(zhì)，若不沉淀過(guò)濾凈化，會(huì)影響柱塞和噴油頭工作，造成供油不均勻等現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。因此，先將柴油靜置一段時(shí)間，讓雜質(zhì)沉淀，加油時(shí)將漏斗加濾網(wǎng)過(guò)濾一下。. .保持水溫。柴油機(jī)的冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)使柴油燃燒不完全，影響功率的發(fā)揮，也浪費(fèi)燃油。因此，要適當(dāng)使用保溫簾，注意冷卻水好用不含礦物質(zhì)的軟水，如流動(dòng)的河水等。. .清除積炭。柴油機(jī)在工作中，有聚合物附