詳細內(nèi)容：湖南張家界車用尿素包郵正品 湖南張家車用尿素批發(fā) 湖南張家界車用尿素廠家 綜合業(yè)內(nèi)專家和用戶反饋的情況，雖然目前離重型柴油車全面實施國四僅有4個多月，且大部分地區(qū)實際已實施了國四，但市場上的車用尿素供應依然不夠充足。造成此狀況的部分原因是車用尿素國家標準缺失。 記者在走訪用戶時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在用戶購買車用尿素的兩個來源是尿素加注站和市場上出售的桶裝、袋裝等小包裝尿素。由于專用尿素加注設施不足，用戶一般選擇自己購買小包裝尿素加注。 尿素加注站不足曾是業(yè)內(nèi)的普遍擔憂。對于采用SCR技術路線的國四柴油車來說，尿素已成為一種消耗品，需要隨時加注。換句話說，尿素和柴油一樣，是 國四柴油車的“第二燃料”，但現(xiàn)在尿素加注站比起加油站還比較稀少。幾家商用車企業(yè)曾在今年年初進行過一次調(diào)查，在被調(diào)查的688家加油站中，只有6家供 應尿素，其中只有1家加油站有尿素加注機，5家供應小包裝尿素。尿素在所調(diào)查區(qū)域的加油站供應率很低，只有1%，在調(diào)查的13個省的54個地級市的113 家大型汽配市場或服務站里，只有43個場站的個別經(jīng)銷商提供小包裝尿素，尿素的供應率為38%。 從這項調(diào)查不難看出，即便是在有專用尿素加注設施的加注站，小包裝尿素依然是尿素供應的主力。生產(chǎn)車用尿素的企業(yè)雅苒中化相關負責人表示，加注站不 足是客觀情況，建尿素加注站有多種方式，與加油站合作是方式之一，建設獨立的加注站是另一種形式，待車用尿素加注專用設施的具體標準明確后，我國可以采用 兩種方式并行建設，可在短時間內(nèi)增加加注站數(shù)量。 乘聯(lián)會商用車分會秘書長楊再舜近期對車用尿素市場的調(diào)查也顯示，大部分用戶使用的尿素是小包裝尿素。雖然市場上在用尿素質(zhì)量良莠不齊，但尿素價格仍大幅上漲。這說明，車用尿素在市場上的確還是供不應求。