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互聯(lián)網(wǎng) huangfgl 汽車電器維修 2008-08-07
維修案例1 案例陳述 桑塔納2000(GSI)時(shí)代超人急加速時(shí)“突突”,正常行駛減速至40~60Km/h,再提速時(shí)感覺提速很慢,且有時(shí)在油門不動(dòng)的情況下,車子會(huì)突然打頓。 故障電腦診斷儀讀取故障碼時(shí),顯示該車電腦無故障碼記憶。 讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流,λ 傳感器電壓為0.8V左右(怠速時(shí)), λ調(diào)節(jié)值為―20%(正常值為― 10% ~ +10%之間) 故障原因分析 從動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流λ 傳感器電壓始終為0.8V左右(怠速時(shí)), λ調(diào)節(jié)值超過―20%。判斷為混合氣過濃。 診斷儀器和設(shè)備 燃油壓力表 故障電腦診斷儀 噴油器清洗設(shè)備 示波器 診斷步驟 安裝燃油壓力表,檢查燃油壓力 用故障電腦診斷儀檢測(cè)空氣流量計(jì)、氧傳感器的數(shù)據(jù)流 清洗全部噴嘴,清洗完后,啟動(dòng)再次讀取數(shù)據(jù)流, λ 傳感器數(shù)據(jù)流是否正常。若仍不正常,檢測(cè)空氣流量計(jì)及線路 用示波器檢查點(diǎn)火波形 排除方法 如果油壓過高,應(yīng)檢查回油管路及燃油壓力調(diào)節(jié)器,如回油管路正常,應(yīng)更換燃油壓力調(diào)節(jié)器 若空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)流不正常,應(yīng)檢查空氣流量計(jì)及線路,視需要更換空氣流量計(jì)。 若點(diǎn)火波形不正常,應(yīng)檢查點(diǎn)火線路及高壓線圈,視需要更換點(diǎn)火線圈 維修案例2 案例陳述 一輛帕薩特1.8T轎車搭載AWL發(fā)動(dòng)機(jī),行駛里程8000km。發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾啟動(dòng)困難及自動(dòng)熄火,曾維修過,沒有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。 初檢發(fā)動(dòng)機(jī),啟動(dòng)很順利;加速正常,路試無任何異常。詢問曾經(jīng)維修過該車的師傅,得知該車第一次路試時(shí),在行駛途中突然熄火,之后打不著車,只能將車拖回修理車間?墒堑杰囬g后一打就著,之后經(jīng)過多次試車一切正常。 用診斷儀查詢電腦存儲(chǔ),有4個(gè)故障代碼,分別是4個(gè)噴油器對(duì)正極短路或斷路,且為偶發(fā)性故障(SP),清除后不再出現(xiàn)。 故障原因分析 偶發(fā)性故障,估計(jì)應(yīng)是線路問題,根據(jù)故障碼,檢查噴油器相關(guān)線路。測(cè)量噴油器相關(guān)線路 診斷儀器和設(shè)備 數(shù)字萬用表 故障電腦診斷儀 診斷步驟 用萬用表測(cè)量噴油器正極線路電壓及電阻 用萬用表檢查噴油器負(fù)極電路及ECU接地情況 排除方法 檢修噴油器正極線路及負(fù)極電路 |
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