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BEN600的ABS系統(tǒng)組成與原理

www.opal-gifts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：tianshi 類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2008-06-03

系統(tǒng)組成與原理

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(一)ABS/ASR系統(tǒng)概述

    加速防滑控制系統(tǒng)(ASR)可自動(dòng)工作以改善維持起步和加速的性能,并改善操縱性能,奔馳第三代ASR系統(tǒng)相對(duì)先前的ASR系統(tǒng)(第二代)有了許多的改進(jìn)。

    ASR是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的進(jìn)一步發(fā)展的成果,ABS可在制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死,因此,汽車(chē)可保持轉(zhuǎn)向能力,ASR可防止由加速引起的車(chē)輪打滑,并改善牽引性能,對(duì)于帶ASR的防抱死制動(dòng)系統(tǒng),在ABS的基本元件基礎(chǔ)上,補(bǔ)充了帶擴(kuò)展功能的液壓裝置,包括有擴(kuò)展功能充液泵、儲(chǔ)壓罐、4個(gè)輪速傳感器、一個(gè)功能更全的電子系統(tǒng)和帶電腦的電子油門(mén)系統(tǒng)、基準(zhǔn)電位計(jì)和促動(dòng)器。

    另外,電子油門(mén)電腦控制定速控制系統(tǒng)。

(二)ABS/ASR電子系統(tǒng)工作原理
1.功能概述:

    電子系統(tǒng)元件控制相應(yīng)的液壓裝置的功能(制動(dòng)力矩控制電路)和電子油門(mén)系統(tǒng)功能(驅(qū)動(dòng)力矩控制電路)。

    ABS/ASR電腦電壓由過(guò)壓保護(hù)繼電器提供,ABS/ASR電腦接收以下元件輸入信號(hào):①4個(gè)輪速傳感器;②制動(dòng)燈開(kāi)關(guān);③電子油門(mén)電腦(用于控制節(jié)氣門(mén)的實(shí)際位置);④帶LED指示燈的防滑鏈開(kāi)關(guān)(ASR);⑤儲(chǔ)壓罐開(kāi)關(guān)。

    ABS/ASR電腦處理這些輸入信號(hào),并將其轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào),輸送給以下元件:①液壓裝置的電磁閥;②繼電器(電磁閥、回油/壓力泵、ASR充液泵);③ASR功能指示燈;④防滑鏈開(kāi)關(guān)內(nèi)的LED指示燈;⑤ABS警示燈;⑥ASR警示燈。

    根據(jù)輸入信號(hào),ABS/ASR電腦分別進(jìn)入3種工作狀態(tài):①正常工作狀態(tài);②ABS控制工作狀態(tài);③ASR控制工作狀態(tài)。

    (1)正常工作狀態(tài):在此工作狀態(tài)下,各車(chē)輪同步無(wú)需控制,液壓裝置內(nèi)的所有電磁閥均切換至正常位置(斷開(kāi)),系統(tǒng)處于制動(dòng)準(zhǔn)備狀態(tài)。一旦電腦收到來(lái)自ABS/ASR液壓裝置內(nèi)的壓力開(kāi)關(guān)的低壓信號(hào),它就會(huì)啟動(dòng)ASR充液泵和回油/壓力泵,向儲(chǔ)壓罐內(nèi)充液,直至壓力開(kāi)關(guān)發(fā)出儲(chǔ)壓罐己滿(mǎn)的信號(hào)。ABS/ASR電腦始終監(jiān)控節(jié)氣門(mén)實(shí)際位置信號(hào),以便控制電子油門(mén)系統(tǒng)的工作。

    (2)ABS控制工作狀態(tài):根據(jù)車(chē)輪轉(zhuǎn)速信號(hào),ABS/ASR電腦確定是否需要ABS控制系統(tǒng)工作(車(chē)輪開(kāi)始抱死)o ABS/ASR電腦里的ABS嚙合電路控制ABS/ASR液壓裝置里相應(yīng)的電磁閥。在早期的ABS系統(tǒng)上,ABS/ASR液壓裝置內(nèi)的左、右前輪電磁閥獨(dú)立工作,后輪的左、右電磁閥一起工作。

    (3)ASR控制工作狀態(tài):ABS/ASR電腦連續(xù)處理車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào),一旦驅(qū)動(dòng)輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn),ABS/ASR電腦就會(huì)接通液壓裝置內(nèi)的換向電磁閥和左、右后輪電磁閥(左、右后輪電磁閥獨(dú)立工作)�；赜�/壓力泵轉(zhuǎn)至"釋壓"位置。在ASR控制系統(tǒng)工作期間,ASR功能指示燈點(diǎn)亮。一旦ABS/ASR微電腦探測(cè)到驅(qū)動(dòng)扭矩過(guò)大,節(jié)氣門(mén)傳送給電子油門(mén)電腦的信號(hào)就會(huì)發(fā)生變化,然后電子油門(mén)電腦給節(jié)氣門(mén)促動(dòng)器一個(gè)信號(hào),以減小司機(jī)用油門(mén)踏板控制的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。在ASR控制系統(tǒng)工作期間,儲(chǔ)壓罐不充液,制動(dòng)踏板的動(dòng)作會(huì)中斷ASR控制功能,ABS/ASR電腦可識(shí)別影響ASR或ABS工作的故障,并通過(guò)ASR和ABS警示燈來(lái)顯示。如果故障影響到ABS系統(tǒng),兩個(gè)系統(tǒng)都會(huì)斷開(kāi)。

2.ABS/ASR電腦輸入輸出框圖:

    ABS/ASR電腦接收各傳感器傳來(lái)的輸入信號(hào),并對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行處理,然后向各控制元件發(fā)出控制信號(hào),見(jiàn)圖10-1。

3.ABS/ASR電腦:

    加速防滑控制系統(tǒng)(ASRⅡ)經(jīng)改進(jìn),成為現(xiàn)在的ASRⅢ。ABS是140車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,ASR是140.051/057車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,是其他140車(chē)型的選裝設(shè)備。

    ABS和ABS/ASR電腦經(jīng)改進(jìn),現(xiàn)在已具備診斷、存貯故障的功能,并且增加了用檢測(cè)儀進(jìn)行診斷的38引腳診斷接頭,還可用插孔盒測(cè)試儀檢查。

ABS/屆R電腦位于電腦盒內(nèi),由基本電腦提供電源(見(jiàn)圖10-2)。

    ABS/ASR電腦有4種不同型號(hào),每種都對(duì)應(yīng)有不同的的電子油門(mén)系統(tǒng)性能圖,其中兩種帶轉(zhuǎn)速傳感器輸出,另兩種不帶轉(zhuǎn)速傳感器輸出,本車(chē)型采用的是帶轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出的電腦。

4.制動(dòng)力矩控制電路:

制動(dòng)力矩控制電路是以帶ABS制動(dòng)系統(tǒng)的電子、液壓元件為基礎(chǔ)的。

(1)電子元件:ABS/ASR電腦控制包括ABS/ASR的所有電路。與標(biāo)準(zhǔn)的ABS電腦相比,ABS/ASR電腦還有一些附加的輸入信號(hào)和控制ASR功能的2個(gè)微電腦以及一些附加的輸出信號(hào)。

(2)液壓元件:在標(biāo)準(zhǔn)的ABS電腦上,有一個(gè)ASR液壓控制單元。ABS/ASR液壓裝置包含與ABS密切相關(guān)的元件,有一個(gè)用于將系統(tǒng)由制動(dòng)范圍轉(zhuǎn)變成ASR控制范圍的換向閥、用作液壓系統(tǒng)安全設(shè)備的限壓閥,以及控制后輪制動(dòng)器的電磁閥。 ASR控制所必需的制動(dòng)壓力來(lái)自于儲(chǔ)壓罐,由ASR充液泵和ASR回油/壓力泵共同充液。

    ABS/ASR電腦連續(xù)處理來(lái)自車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器的車(chē)輪轉(zhuǎn)速信號(hào),以確定以下各值:①驅(qū)動(dòng)輪打滑臨界值(見(jiàn)圖10-3);②加速;③車(chē)速(前輪轉(zhuǎn)速);④轉(zhuǎn)向識(shí)別。如所監(jiān)測(cè)到的值超過(guò)了規(guī)值,ABS/ASR電腦的輸出信號(hào)就會(huì)啟動(dòng)液壓裝置的三向壓力相位控制功能(增壓、保壓、釋壓)。一旦前、后車(chē)輪的轉(zhuǎn)速差超過(guò)了制動(dòng)力矩所要求的打滑臨界值,制動(dòng)力矩控制功能就會(huì)根據(jù)打滑時(shí)的車(chē)速,開(kāi)始作用,于是通過(guò)增壓、保壓、釋壓來(lái)控制相應(yīng)車(chē)輪的制動(dòng);如果車(chē)輪的轉(zhuǎn)速差在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)下降到臨界值以下,系統(tǒng)就會(huì)切換至增壓狀態(tài)。

5.驅(qū)動(dòng)力矩控制電路:

    驅(qū)動(dòng)力矩控制電路以ABS/ASR的電子元件為基礎(chǔ),還包括電子油門(mén)系統(tǒng)。電子油門(mén)由以下電子元件和機(jī)械元件組成:(1)油門(mén)踏板位置傳感器;(2)電子油門(mén)促動(dòng)器;(3)電子油門(mén)電腦;(4)控制機(jī)構(gòu)和油門(mén);(5)伸縮桿。

    如果所監(jiān)測(cè)到的值超過(guò)了臨界值,ABS/ASR電腦就會(huì)給電子油門(mén)電腦一個(gè)信號(hào),以減小節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。于是,促動(dòng)器開(kāi)始關(guān)閉節(jié)氣門(mén),而不理會(huì)油門(mén)踏板的位置。

    一旦前、后輪的轉(zhuǎn)速差超過(guò)了打滑臨界值,驅(qū)動(dòng)力矩控制電路就會(huì)根據(jù)車(chē)速接通,并通過(guò)關(guān)閉、保持、打開(kāi)節(jié)氣門(mén)(直到司機(jī)所選擇的位置)來(lái)控制驅(qū)動(dòng)力矩。如果轉(zhuǎn)速差回落至打滑臨界值以下,節(jié)氣門(mén)就會(huì)回至司機(jī)用油門(mén)踏板所控制的相應(yīng)開(kāi)度。

6.過(guò)壓保護(hù)繼電器:

    電源通過(guò)過(guò)壓保護(hù)繼電器、插孔7向ABS/ASR電腦提供電源,10A的保險(xiǎn)絲用于防止過(guò)載(如圖10-4所示)。

注:電子油門(mén)電腦不用保險(xiǎn)絲保護(hù)。

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