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互聯(lián)網(wǎng) xjm82395219邢 汽車構(gòu)造維修 2008-08-03
我國由于車型和品牌繁多。發(fā)動機有國產(chǎn)自主開發(fā)、合資、進口,三種。由于品牌的區(qū)別和各個汽車廠家技術(shù)能力的差異,國產(chǎn)汽車的發(fā)動機管理系統(tǒng)又分為以下幾種型號: 1:聯(lián)合電子M1.5.4控制系統(tǒng) 2:DELPHI電控系統(tǒng) 3:MARELI電控系統(tǒng) 4:SIMENS電控系統(tǒng) 5:MOTOROLA等發(fā)動機管理系統(tǒng)。 針對以上電控系統(tǒng),車博仕WU系列A系列產(chǎn)品診斷檢測。 下面就針對常見的聯(lián)合電子電控系統(tǒng)做一介紹:M1.5.4控制系統(tǒng)診斷方法和大眾車系采用的通訊協(xié)議相同,為了方便更好的進行故障診斷,下面就聯(lián)合電子發(fā)動機電控系統(tǒng)的診斷方法作簡單說明。 聯(lián)合電子的控制單元診斷一般使用J1962診斷座和比較獨特的DLC(如長安之星為單獨三針【品】字型),找出OBDII(J1962)或獨特DLC診斷接頭連接到車上的診斷座, ECU是聯(lián)合電子配套的電控系統(tǒng)。汽車診斷儀器檢測時在菜單可進入相應的診斷車型菜單,也可選大眾奧迪進入,檢測方法和檢測桑塔那GLI相近,因為聯(lián)合電子發(fā)動機管理系統(tǒng)為M1.5.4版本的。聯(lián)合電子的M1.5.4不等同于大眾奧迪,雖然可以用大眾奧迪測試,但功能卻少的多,只能讀碼清碼數(shù)據(jù)流,還有動作測試(不過兩三個),再加上匹配自適應和讀取數(shù)據(jù)流等功能,此版本ECM沒有什么點火提前角設定功能。M1.5.4發(fā)動機管理系統(tǒng)中的燃油和點火子系統(tǒng)對ECM的依賴性比較強,消耗資源多,因此,要診斷這類電控發(fā)動機系統(tǒng),就必須從L線發(fā)一個請求信號,讓ECM進入開環(huán)模式工作。同時,ECM對診斷儀的診斷數(shù)據(jù)要求進行響應。 一旦路試或ECM的資源不夠用,就強制中短K線對診斷儀的通訊,這種情況經(jīng)常出現(xiàn)在99新秀的ECM中,屬于正常情況。 車博仕WU系列、A系列產(chǎn)品對于聯(lián)合電子M154電控系統(tǒng)所檢測的項目如下: 1. 【讀控制單元版本】(讀電腦版本) 選擇[讀控制單元版本功能],按【確認】鍵,屏幕會顯示控制單元的編碼和維修站代碼。 2. 【讀取故障代碼】 此功能大家都很熟悉,就是可以讀出控制單元存儲的故障碼及內(nèi)容。 3. 【清除故障碼】 在故障被排除后,先讀故障代碼,然后選擇【清除故障碼】功能,起動發(fā)動機,故障燈不再亮,則故障維修結(jié)束。 4. 【元件測試】 此項功能可以檢查執(zhí)行元件的電路工作狀況,進行元件控制測試后通過觀察該元件是否工作正常,如果該執(zhí)行元件不工作,則需要檢查相關(guān)電器元件、插頭線束或機械部位是否存在故障。執(zhí)行【元件測試】功能的條件:點火開關(guān)打開,發(fā)動機不起動。 5. 【基本設定】 利用診斷儀對于有分電器的發(fā)動機進行點火提前角調(diào)整。進入基本設定選項的01顯示組,觀察4顯示區(qū)為00000000的前提下,ECM使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速維持在1500rpm(ECM將點火提前角固定在120),此時可以轉(zhuǎn)動分電器使點火提前在12度。此功能還可以對因為車輛斷電、大修、更換節(jié)氣門后做設定的操作。 6. 【控制器編碼】 (電腦編程) 更換新的控制單元后,必須進行控制單元編碼,如果新的控制單元零件號和索引號完全和老的控制單元一樣,只需讀出老的控制單元的編碼,然后編入新的控制單元,例如:選擇控制器編碼(電腦編程)功能,按【確認】鍵進入,輸入6169(長安之星和吉利479Q),按【確認】鍵,則控制器編碼完成。新控制單元如果沒有進行控制器編碼則不能使用。 7. 【匹配自適應】 輸入00,按鍵可以進行自適應清除,是為了恢復控制單元的初始值。 8 【安全登陸】 在進行大眾系列車型進行防盜系統(tǒng)鑰匙的匹配時,在次選項內(nèi)輸入防盜系統(tǒng)的密碼,進行防盜匹配功能。 9. 【讀數(shù)據(jù)流組】 聯(lián)合電子的數(shù)據(jù)流是分組顯示,只顯示項目數(shù)據(jù),但不顯示數(shù)據(jù)的定義,下表為M1.5.4的數(shù)據(jù)流定義。 組號 數(shù)據(jù)流定義 01 第00項……………………………發(fā)動機轉(zhuǎn)速 第01項……………………………冷卻液溫度 第02項……………………………點火提前角 第03項……………………………點火提前角調(diào)整條件 第一位:是否冷卻液溫度小于70 第二位:是否轉(zhuǎn)速在合理的范圍內(nèi) 第三位:是否節(jié)氣門打開 第五位:是否怠速 第八位:是否存在故障 02 第00項……………………………發(fā)動機轉(zhuǎn)速 第01項……………………………噴油脈寬 第02項……………………………電瓶電壓 第03項……………………………進氣溫度 03 第00項……………………………發(fā)動機轉(zhuǎn)速 第01項……………………………發(fā)動機負荷 第02項……………………………節(jié)氣門角度 第03項…………………………… 04 第00項……………………………發(fā)動機轉(zhuǎn)速 第01項……………………………發(fā)動機負荷 第02項……………………………車速 第03項……………………………工況狀態(tài) 第一位:檢測到第一缸 第二位:空調(diào)開關(guān) 第三位:減速斷油 第四位:加速加濃 第五位:全負荷 第六位:部分符合 第七位:怠速 第八位:斷油 05 第00項……………………………發(fā)動機轉(zhuǎn)速 第01項……………………………炭罐占空比 第02項……………………………炭罐自學習值 第03項……………………………炭罐沖洗率 06 第00項……………………………LAMBDA自學習值(氧傳感器) 07 第00項……………………………發(fā)動機轉(zhuǎn)速 第01項……………………………冷卻液溫度 第02項……………………………點火提前角 第03項……………………………點火提前角調(diào)整條件 第一位:是否冷卻液溫度小于70 第二位:是否轉(zhuǎn)速在合理的范圍內(nèi) 第三位:是否節(jié)氣門打開 第五位:是否怠速 第八位:是否存在故障 09 第00項……………………………LAMBDA積分值xfr 第01項……………………………LAMBDA自學習值fra 第02項……………………………LAMBDA自學習值tra 第03項……………………………LAMBDA自學習值dtv 11 第00項……………………………發(fā)動機轉(zhuǎn)速 第01項……………………………發(fā)動機負荷 第02項……………………………節(jié)氣門角度 第03項……………………………點火提前角 12 第00項……………………………發(fā)動機轉(zhuǎn)速 第01項……………………………發(fā)動機負荷(當前進氣量占最大進氣量的比值,用百分比表示) 第02項……………………………噴油脈寬 第03項……………………………進氣壓力 13 第00項……………………………發(fā)動機轉(zhuǎn)速 第01項……………………………發(fā)動機負荷 第02項……………………………冷卻液溫度 第03項……………………………進氣溫度 14 第00項……………………………節(jié)氣門角度 第01項…………………………… 第02項……………………………進氣流量 第03項……………………………工況狀態(tài) 第一位:檢測到第一缸 第二位:空調(diào)開關(guān) 第三位:減速斷油 第四位:加速加濃 第五位:全負荷 第六位:部分符合 第七位:怠速 第八位:斷油 15 第00項……………………………發(fā)動機轉(zhuǎn)速 第01項……………………………目標怠速轉(zhuǎn)速 第02項……………………………怠速空氣調(diào)節(jié) 第03項……………………………進氣流量 16 第00項……………………………LAMBDA因子 第01項……………………………氧傳感器電壓 第02項……………………………LAMBDA自學習值tra 第03項……………………………LAMBDA自學習值fra 17 第00項……………………………炭罐占空比 第01項……………………………炭罐自學習值 第02項……………………………炭罐清沖量系數(shù) 第03項……………………………炭罐沖洗率 18 第00項……………………………1缸點火正時爆震修正值 第01項……………………………2缸點火正時爆震修正值 第02項……………………………3缸點火正時爆震修正值 第03項……………………………4缸點火正時爆震修正值 19 第00項……………………………發(fā)動機轉(zhuǎn)速 第01項……………………………空調(diào)申請 第02項……………………………空調(diào)壓縮機工作 第03項……………………………基本控制自學習狀態(tài)(關(guān)閉炭罐) |
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