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互聯(lián)網(wǎng) xiaochu 汽車構(gòu)造維修 2008-07-24
防抱死制動系統(tǒng) -------------------------------------------------------------------------------- 一、簡述 二、操作 三、維修保養(yǎng) 四、制動系統(tǒng)排氣 五、調(diào)整 六、故障檢修(S320) 七、診斷與測試(S320) 八、故障檢索(S350、S420與S500) 九、診斷與測試(S350,S420與S500) 十、拆卸與安裝 十一、扭矩規(guī)范 一、簡述 *注意:1英里=1.609公里 Bosch設(shè)計(jì)的防抱死制動系統(tǒng)(ABS)使用一個(gè)有3個(gè)快速轉(zhuǎn)換電磁閥的液壓單元,3個(gè)速度傳感器,一個(gè)帶過壓保護(hù)裝置電子控制單元和一個(gè)帶繼電器的線束,見圖1。當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí),一個(gè)黃色的ABS警告信號燈將點(diǎn)亮并且當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)指示燈將熄滅。超過7.5英里/時(shí)后,ABS系統(tǒng)被編程以激活。 當(dāng)汽車的速度在3英里/時(shí)以上時(shí),內(nèi)置測試設(shè)備(BITE)開始檢查ABS。如果發(fā)現(xiàn)任何故障,ABS警告信號燈將再次發(fā)亮。當(dāng)警告信號燈發(fā)亮?xí)r,ABS被關(guān)掉并且傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)開始工作。 如果電池組電壓小于11伏特,當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)并測試超越速度時(shí),ABS一直保持關(guān)閉,直到交流發(fā)電機(jī)增加的電壓超過11伏。警告信號燈將熄滅。修理ABS系統(tǒng)后,進(jìn)行一個(gè)指示燈測試以檢查系統(tǒng)。確保指示燈在速度超過7英里/時(shí)熄滅。 注意:如果修理包括任何ABS元件或在一次交通事故后更換系統(tǒng),則全部ABS系統(tǒng)必須被檢查。 注意:要獲得更多的關(guān)于制動系統(tǒng)的信息,請查閱“制動”部分的“制動系統(tǒng)”一章。[TOP] 二、操作 1、液壓單元 獨(dú)立于主缸壓力,在ABS起作用時(shí),液壓單元調(diào)節(jié)到車輪制動分泵的制動液壓力。從液壓單元出來的制動液壓力不能超過主缸壓力。三個(gè)液壓單元電磁閥控制左前,右前和后制動器。通過用變化的安培數(shù)的電流來激活電磁閥,在各自制動鉗中的制動液壓力可以被增加、保持或減少。在增加階段,通過打開到主缸壓力源的進(jìn)氣閥來使壓力增加。在壓力保持階段(在減少階段之前),從液壓單元到輪子的壓力是恒定的。電磁閥的輸出和輸入閥是關(guān)閉的。 當(dāng)減壓階段,制動液從儲液罐流到回油泵。為了維持用液量,泵克服主缸壓力將制動液泵回到主缸。為了降低噪音,每一個(gè)環(huán)路有一個(gè)消音器。電磁閥和回油泵的繼電器在液壓單元的12引腳插口處。一個(gè)二極管焊在插口內(nèi)。液壓單元通過電線與搭鐵線相連接。 2、速度傳感器 圓柱式的速度傳感器(脈沖發(fā)送器)用來監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速。三個(gè)速度傳感器分別用來測量每一個(gè)前輪和兩個(gè)后輪的車輪轉(zhuǎn)速。前軸速度傳感器在轉(zhuǎn)向節(jié)上,后軸速度傳感器位于橋殼上。主動小齒輪用來測量后輪的速度。 速度傳感器通過感應(yīng)齒環(huán)的運(yùn)動來測量車輪的轉(zhuǎn)速。齒環(huán)被加工在前輪轂上。見圖2。 在后軸上,齒環(huán)被壓在主動齒輪上。不同傳輸比率的軸有不同齒數(shù)的齒輪。速度傳感器由磁芯和線圈組成。 齒環(huán)的旋轉(zhuǎn)和傳感器被設(shè)置特定的距離,在線圈內(nèi)產(chǎn)生交流電壓。 3、電子控制單元 控制單元處理速度傳感器信號并聯(lián)系液壓單元的閥門。電子控制單元有一個(gè)信號整理部分,邏輯部分和安全電路。 信號整理部分 由速度傳感器提供的信號被轉(zhuǎn)變?yōu)檫壿嫴糠。?dāng)測試車輪速度時(shí),轉(zhuǎn)向節(jié)中的間隙和運(yùn)動產(chǎn)生的故障在使用前被濾去。在邏輯部分中加速和減速信號被處理。 邏輯部分 這一部分利用每個(gè)受控制的前輪或后輪的車輪滑動,車輪速度加速和減速信號。邏輯部分的輸出信號控制液壓單元電磁閥。 安全電路 識別電子控制單元內(nèi)部和外部的故障信號。安全電路被用來在極限的行車條件下(例如水上滑行)干涉控制程序。當(dāng)識別出故障時(shí),系統(tǒng)被關(guān)閉。這種情況由一個(gè)警告信號燈的點(diǎn)亮來向駕駛員顯示。 安全電路不斷地監(jiān)測電池組電壓。如果電壓小于規(guī)定值,系統(tǒng)被關(guān)掉,直到電壓在規(guī)定的范圍內(nèi)。安全電路也包括主動測試循環(huán)部分或BITE(機(jī)內(nèi)測試設(shè)備)。 機(jī)內(nèi)測試設(shè)備(BITE)測試循環(huán) 當(dāng)所有三個(gè)速度信號的車輪轉(zhuǎn)速都超過3英里/小時(shí)時(shí),測試開始。測試循環(huán)被速度傳感器的電壓激活,同時(shí)監(jiān)測安全電路和邏輯部分。電子控制單元也被給予測試信號,以檢查是否得出正確的輸出信號。 4、繼電器和過壓保護(hù)線束 在S320,S350 S420和S500上的電源通過基本模塊(包括為線路提供保護(hù)的熔絲)來提供。 在所有的車型上,前橋速度傳感器通過同軸電纜連接到線束。從轉(zhuǎn)向節(jié)到同軸電纜的速度傳感器電纜通過管道到支架(在防火墻上)并且通過前翼子板廓內(nèi)部。 在所有的車型上,后軸速度傳感器在后座下通過一個(gè)電纜接頭連接到線束。見圖7。兩個(gè)繼電器位于液壓單元蓋的下面。一個(gè)繼電器控制回油泵,另一個(gè)繼電器輸送電流到電磁閥。當(dāng)控制單元上多針式插頭被拔下時(shí),插座內(nèi)的二極管點(diǎn)亮儀表板的警告信號燈。 5、控制周期(一個(gè)車輪) 通過速度傳感器測量的車輪轉(zhuǎn)速提供給電子控制單元控制車輪減速度和加速度。聯(lián)合單獨(dú)的車輪轉(zhuǎn)速提供近似的汽車參考速度。比較輪速與參考速度得出滑動信號。如果車輪被制動鉗內(nèi)的過多壓力鎖死,通過車輪轉(zhuǎn)速變化情況(車輪滑動)認(rèn)可一種狀態(tài),壓力被保持不變而不會另外增加。[TOP] 三、維修保養(yǎng) 制造商建議每2年更換一次制動液,最好在春天。 四、制動系統(tǒng)排氣 注意:在排氣過程中確保主缸儲液罐內(nèi)制動液一直是足夠的。只能使用DOT4制動液,不能使用DOT5硅基制動液。 1)如果汽車配有加速度防滑調(diào)節(jié)裝置(ASR),關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。拆下液壓系統(tǒng)單元上的蓋子。在所有的車型上,拆掉制動液儲液罐帽。對于S420和S500車型,在制動主缸上拆下主制動缸轉(zhuǎn)換閥的2針電氣接頭。從和主缸相鄰的熔絲盒上拆下No.28保險(xiǎn)絲。 2)使用一根跳線,連接灰/綠導(dǎo)線(接轉(zhuǎn)換閥)到電源(為熔絲盒No.28保險(xiǎn)絲供電的)。使用另一根跳線,連接黃/綠導(dǎo)線(接轉(zhuǎn)換閥)到搭鐵線。確保轉(zhuǎn)換閥在制動器排氣過程中有足夠的能源。 3)在所有的車型上,根據(jù)設(shè)備制造商的指導(dǎo)連接壓力排氣裝置。制動鉗排氣順序?yàn)橛液,左后,右前,左前。如果制動系統(tǒng)在液壓單元(制動鉗、制動軟管和制動管路)的下游打開,從每一個(gè)制動鉗上排出大約94.6毫升容量的制動液。 4)如果制動系統(tǒng)在液壓單元處或液壓單元(ASR壓力儲液罐,ASR供油泵,一前一后主制動缸和制動管路)的上游打開,從每一個(gè)制動鉗上排出大約94.6毫升容量的制動液。 5)如果制動系統(tǒng)在液壓單元處或液壓單元(ASR壓力儲液罐,ASR供油泵,串聯(lián)主制動缸和制動管路)的逆流方向打開,啟動發(fā)動機(jī),在制動鉗排氣螺釘打開情況下用力并快速地踩下制動踏板。保持制動踏板在壓下位置大約3秒鐘。擰緊制動鉗排氣螺釘,然后慢慢地釋放制動踏板。在每一個(gè)制動鉗上重復(fù)這一步驟5次。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),并重復(fù)步驟4)。 6)在配有ASR的汽車上,起動發(fā)動機(jī)。打開液壓單元放氣螺釘(標(biāo)有“SP”字樣)。釋放大約94.6毫升的制動液,直到制動液干凈并且不含空氣。擰緊液壓單元放氣螺釘(標(biāo)有“SP”字樣)。讓ASR供油泵轉(zhuǎn)動大約30秒鐘,關(guān)閉發(fā)動機(jī)。 7)在S420和S500車型上,拆下跨接線。連接制動主缸上的主制動缸轉(zhuǎn)換閥的2針電氣接頭。在與主缸相鄰的熔絲盒上安裝No.28保險(xiǎn)絲。在所有的車型上,斷開壓力釋放裝置,在制動液儲液罐中加入制動液到合適的水平。[TOP] 五、調(diào)整 1、制動踏板高度與自由行程 制動踏板高度,從腳踏襯墊到踏板止動器測量的,應(yīng)為150毫米。為了調(diào)整,放松鎖止螺母并轉(zhuǎn)動停車燈開關(guān),直到獲得正確的踏板高度。擰緊鎖止螺母。踏板自由行程應(yīng)為5-15毫米。 2、停車燈開關(guān) 停車燈開關(guān)位于儀表板的下面,制動踏板的上面。松開鎖止螺母和調(diào)整開關(guān)直到接觸按鈕伸展6-8毫米。擰緊鎖止螺母。 3、駐車制動器 注意:如果駐車制動器可以被移動5個(gè)切口而不能獲得足夠的制動力時(shí),必須調(diào)整駐車制動器。不要改變駐車制動中間連桿上的調(diào)整螺釘。螺釘只能用來平衡鋼索長度。 1)拆下每個(gè)后車輪的一個(gè)車輪帶耳螺栓。升起并且支撐住汽車。旋轉(zhuǎn)車輪直到帶耳螺栓孔位于駐車制動調(diào)節(jié)器上方(大約朝后方向上45度),見圖3。 2)把十字頭螺絲起刀插入帶耳螺栓孔中,轉(zhuǎn)動齒輪驅(qū)動調(diào)節(jié)器直到后輪不能旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)螺絲起子5-5.5圈(背離調(diào)節(jié)器),直到輪子不拉拖滯將旋轉(zhuǎn)。安裝帶耳螺栓。 4、前輪軸承 1)拆下制動鉗并作鐵絲系在一邊。從輪轂上拆下油脂罩帽和無線電屏蔽的接觸彈簧。松開襯套夾鉗六頭壓緊螺栓。擰緊夾鉗螺母,同時(shí)轉(zhuǎn)動輪轂,直到只用一點(diǎn)力輪轂就可以旋轉(zhuǎn)。 2)松開夾鉗螺母1/3圈。通過用一個(gè)塑料錘子敲打短軸來減輕張緊力。在前輪轂上安裝盤面指示器。用一個(gè)2毫米的預(yù)壓縮調(diào)整盤面指示器。 3)通過在輪轂邊緣拉推來檢查輪轂端隙。在每一次測量前都轉(zhuǎn)動輪子若干次。在測量時(shí),輪轂不用轉(zhuǎn)動。在輪轂夾鉗上擰緊六頭夾緊螺栓并重新核查端隙。 注意:一定要使用一個(gè)盤面指示器以確保輪軸軸承被正確地調(diào)整。 4)輪軸軸承的軸向間隙是0.01-0.02毫米。當(dāng)用手指的推力時(shí),在外部的錐形滾柱軸承和鎖緊螺母之間的墊圈和鎖緊螺母剛剛轉(zhuǎn)動,這時(shí)軸向間隙是正確的。重新安裝前輪轂和制動單元。確保前輪轂充滿了高溫軸承潤滑脂。[TOP] 六、故障檢修(S320) 1、目視檢查 對能產(chǎn)生一個(gè)明顯的ABS系統(tǒng)故障的元件進(jìn)行一次全面的目視檢查。在診斷特殊的癥狀前進(jìn)行目測檢查可以找出一個(gè)簡單的故障。 2、ABS警告信號燈 在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),ABS信號燈點(diǎn)亮 讀取故障代碼。 當(dāng)行車時(shí)ABS信號燈持續(xù)點(diǎn)亮 讀取故障代碼。 當(dāng)行車時(shí)ABS信號燈間斷地點(diǎn)亮 電池組電壓小于11伏特或太多的用電器被打開。 點(diǎn)開關(guān)火打開時(shí),可能是ABS電線或ABS信號燈燈泡的故障而導(dǎo)致ABS信號燈不亮。[TOP] 七、診斷與測試(S320) 注意:只有S320汽車安裝有“隨車診斷II(OBD II)”裝置。 S320裝備有一個(gè)自診斷系統(tǒng),能進(jìn)行故障檢修。測試車輛,讀取存儲的診斷故障代碼(DTCs)。所指的診斷模塊是指OBD II診斷模塊。診斷信息可以由一個(gè)通用的掃描工具或手握測試儀(HHT)(965 589 00 01 00)和多路器電纜(965 589 00 40 00)讀出。在發(fā)動機(jī)起動程序結(jié)束后,控制模塊將被允許測試10秒鐘。 1、預(yù)測試情況 起動并運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)直到機(jī)油溫度達(dá)到80度。把空調(diào)關(guān)掉。確保換檔桿在駐車檔。檢查所有的保險(xiǎn)絲,如必要,更換。確保電池組電壓是11-14伏特。 2、維修注意事項(xiàng) 維修S320汽車時(shí),當(dāng)使用手持測試儀(HHT)工具時(shí),必須遵守以下注意事項(xiàng)。 *不要在點(diǎn)開關(guān)火打開時(shí),連接或斷開HHT。電壓是通過數(shù)據(jù)連線接頭提供給HHT的。 *一定要首先連接多路器電纜到HHT,然后到數(shù)據(jù)傳輸連接接頭。 *不要連接HHT到110伏特或220伏特的電源。 *保持HHT遠(yuǎn)離強(qiáng)磁場,例如焊接設(shè)備。 *不要暴露HHT到水中,制動液溶劑等等。 3、讀取代碼 注意:當(dāng)讀取DTC時(shí),檢查發(fā)動機(jī)信號燈是否一直在點(diǎn)亮。 S320 1)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。執(zhí)行預(yù)測試情況。見“預(yù)測試狀況”。見“維修注意事項(xiàng)”。如果診斷汽車使用一個(gè)通用的掃描工具,連接看見通用的掃描工具到數(shù)據(jù)連線接頭(X11/22)(位于駕駛員一側(cè)儀表板的下面),見圖4。 如果使用HHT(965 532 058 900 01 00)來診斷汽車,連接多路器電纜(965 589 00 40 00)到HHT。確保點(diǎn)開關(guān)火是關(guān)閉的。連接多路調(diào)制器電纜到數(shù)據(jù)連線接頭(X11/4)(位于發(fā)動機(jī)機(jī)艙的右后角),見圖5。打開點(diǎn)開關(guān)火。記錄所有的故障代碼,見“故障代碼識別(S320)”下面相關(guān)的圖表以識別故障代碼。 4、故障代碼識別(S320) 注意:沒有得到電路的特殊試驗(yàn)和/或元件。 故障代碼識別圖表(S320) 故障代碼 有故障的元件/系統(tǒng) (1) 沒有故障存儲 002 左前車速傳感器開路 003 右前車速傳感器開路 004 后軸車速傳感器開路 006 左前電磁閥 007 右前電磁閥 008 后軸電磁閥 010 回油泵或回油泵繼電器 011 電磁閥繼電器 015 ABS控制模塊 016(2) 從車速傳感器傳來的不真實(shí)信號 017 低的電池組電壓 025 從左前車速傳感器傳來的不真實(shí)信號 026 從右前車速傳感器傳來的不真實(shí)信號 027 從后軸車速傳感器傳來的不真實(shí)信號 (1)-沒有存儲故障代碼顯示空白。 (2)-這種故障可能由齒環(huán)計(jì)算不正確、齒環(huán)變臟或損壞、錯(cuò)誤的后軸比、或不正確的輪胎或車輪導(dǎo)致。 5、清除代碼 S320 使用通用掃描工具或手持測試器(HHT),DTC存儲器能被清除。清除DTC存儲器后,用通用掃描工具或HHT,給個(gè)“END(結(jié)束)”命令并關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)約5秒鐘。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)約5秒鐘使DTC存儲器被重寫。一個(gè)清除DTC存儲器的可選方法是斷開汽車蓄電池。[TOP] 八、故障檢索(S350、S420與S500) 1、直觀檢查 對能引起一個(gè)明顯的ABS系統(tǒng)故障的系統(tǒng)元件進(jìn)行一個(gè)全面的直觀檢查。在診斷特殊癥狀前進(jìn)行直觀檢查可以查出一個(gè)簡單的故障。 九、診斷與測試(S350,S420與S500) ABS系統(tǒng)裝備有一個(gè)自診斷系統(tǒng),能進(jìn)行故障檢索。測試車輛,讀取存儲的診斷故障代碼(DTCs)。使用脈沖計(jì)數(shù)器(124 589 19 21 00)和脈沖計(jì)數(shù)器適配器(140 589 14 63 00)可以讀出診斷信息。 1、讀出代碼 S350,S420與S500 1)連接脈沖計(jì)數(shù)器適配器(140 589 14 63 00)到診斷接頭(位于發(fā)動機(jī)機(jī)艙的右后角)。連接脈沖計(jì)數(shù)器(124 589 19 21 00)到脈沖計(jì)數(shù)器適配器。見圖6。連接脈沖計(jì)數(shù)器紅色電線到脈沖計(jì)數(shù)器適配器端子No.3。連接脈沖計(jì)數(shù)器的黑色電線到脈沖計(jì)數(shù)器適配器端子No.1。 2)脈沖計(jì)數(shù)器黃色電線被連到脈沖計(jì)數(shù)器適配器正在被測試的模塊。車上每一個(gè)模塊的DTCs是不同的。見“脈沖計(jì)數(shù)器接頭/適配器識別”表。 脈沖計(jì)數(shù)器接頭/適配器識別表 模塊 適配器端子 ABS控制單元 No.6 基本模塊(1) No.8 (1)-基礎(chǔ)模塊將識別供電電壓的故障。 3)連接黃色電線到恰當(dāng)?shù)拿}沖計(jì)數(shù)器適配器端子后,如果儀器被正確的連接,脈沖計(jì)數(shù)器的U-BATT發(fā)光二極管將點(diǎn)亮。如果U-BATT發(fā)光二極管點(diǎn)亮了,進(jìn)行下一步。如果U-BATT發(fā)光二極管沒有點(diǎn)亮,檢查脈沖計(jì)數(shù)器的保險(xiǎn)絲。如果有必要更換它。如果脈沖計(jì)數(shù)器的保險(xiǎn)絲是好的,檢查診斷接頭和汽車組合配線之間的線束,如必要,修理配線。 4)打開點(diǎn)火開關(guān)。按下脈沖計(jì)數(shù)器的“START”按鈕2-4秒最大值。按下按鈕長于2-4秒鐘將清除內(nèi)存中的代碼。在脈沖計(jì)數(shù)器上讀取脈沖輸出值。如果脈沖計(jì)數(shù)器顯示“1”,沒有故障代碼被存儲。如果脈沖計(jì)數(shù)器顯示的一個(gè)數(shù)大于“1”,故障代碼被存儲。 5)再一次按下起動按鈕(START)2-4秒鐘,如果更多的故障代碼被存儲,脈沖計(jì)數(shù)器將顯示下一個(gè)代碼。繼續(xù)每次按下“START”按鈕2-4秒鐘,直到脈沖計(jì)數(shù)器又顯示開始的故障碼。記錄所有的故障代碼。見“故障代碼識別”下面的相關(guān)表以識別故障代碼。 2、故障代碼識別 注意:系統(tǒng)是作為一個(gè)整體單元被測試的。為了在特定電路或元件上進(jìn)行測試,需要接觸盒(140 589 06 63 00)、接觸模塊(140 589 04 63 00)、126針插口盒(129 589 00 21 00)和數(shù)字伏特表/歐姆表。 注意:這里沒有介紹對電路或元件進(jìn)行的特定測試。 ABS控制單元故障代碼識別圖表 故障代碼 有故障的元件/系統(tǒng) 1 (1) 2 左前車輪轉(zhuǎn)速感傳器 3 右前車輪轉(zhuǎn)速感傳器 4 后軸速度傳感器 6 左前軸電磁閥 7 右前軸電磁閥 8 后軸電磁閥 10 回油/壓力泵用電動機(jī)或回油/壓力泵繼電器 11 電磁閥繼電器 12 主缸轉(zhuǎn)換閥 13 停車燈開關(guān) 14 ABS/ASR橫向加速度傳感器 15 ABS控制單元 16 速度傳感器錯(cuò)誤或齒環(huán)的弄臟/損壞 17 電磁閥繼電器的低壓 (1)-系統(tǒng)中沒有故障。 基本模塊故障代碼識別圖表 故障代碼 有故障的元件/系統(tǒng) 1 (1) 5 超過模塊盒最高允許溫度 6 空調(diào)壓縮電磁離合器阻塞 7 聚V型皮帶打滑 9 LH SFI控制單元的電壓供應(yīng)中斷 10 LH SFI控制單元的電壓供應(yīng)中斷或燃料噴射裝置的電壓供應(yīng)中斷 11 輔助設(shè)備控制單元的電壓供應(yīng)中斷 12 ABS控制單元或ABS/ASR控制單元的電壓供應(yīng)中斷 15 自動變速器換低檔閥的電壓供應(yīng)中斷 16 空調(diào)壓縮電磁離合器的電壓供應(yīng)中斷 17 模塊盒鼓風(fēng)機(jī)用馬達(dá)的電壓供應(yīng)中斷 (1)-系統(tǒng)中沒有故障。 3、清除代碼 S420與S500 1)斷開汽車蓄電池不會消除代碼。連接脈沖計(jì)數(shù)器適配器(140 589 14 63 00)到診斷接頭(位于發(fā)動機(jī)機(jī)艙右后角)。連接脈沖計(jì)數(shù)器(124 589 19 21 00)到脈沖計(jì)數(shù)器適配器。見圖6。連接脈沖計(jì)數(shù)器的紅色電線到脈沖計(jì)數(shù)器適配器端子No.3。連接脈沖計(jì)數(shù)器的黑色電線到脈沖計(jì)數(shù)器適配器端子No.1。 2)脈沖計(jì)數(shù)器的黃色電線被連接到正在清除模塊的脈沖計(jì)數(shù)器適配器上。見“脈沖計(jì)數(shù)器接頭/適配器識別圖表”。 脈沖計(jì)數(shù)器接頭/適配器識別圖表 模塊 適配器端子 ABS控制單元 No.6 基本模塊 No.8 3)連接黃色電線到恰當(dāng)?shù)拿}沖計(jì)數(shù)器適配器端子后,如果儀器被正確的連接,脈沖計(jì)數(shù)器的U-BATT發(fā)光二極管將點(diǎn)亮。如果U-BATT發(fā)光二極管點(diǎn)亮了,進(jìn)行下一步。如果U-BATT發(fā)光二極管沒有點(diǎn)亮,檢查脈沖計(jì)數(shù)器的保險(xiǎn)絲。根據(jù)需要更換它。如果脈沖計(jì)數(shù)器的保險(xiǎn)絲是好的,檢查診斷接頭和汽車組合配線之間的線束,根據(jù)需要修理電線。 4)打開點(diǎn)火開關(guān)。按下脈沖計(jì)數(shù)器的“START”按鈕最多(顯示脈沖)2-4秒。等待3秒鐘。按下脈沖計(jì)數(shù)器的起動按鈕6-8秒鐘,這將清除以前顯示的故障代碼。要清除存儲的故障代碼必須在讀取該代碼20秒鐘以內(nèi)開始。每一個(gè)存儲代碼必須被單獨(dú)的消除。對于其他的存儲故障代碼重復(fù)上述程序。如果脈沖計(jì)數(shù)器顯示“1”,沒有故障代碼被存儲。斷開試驗(yàn)設(shè)備。[TOP] 十、拆卸與安裝 1、ABS繼電器 拆卸與安裝 關(guān)閉點(diǎn)開關(guān)火。為了更換ABS元件,從接頭上拉下接頭。注意正確的安裝位置。電動機(jī)和閥繼電器被固定在液壓單元上。電子控制單元繼電器和過壓保護(hù)單元被裝在保險(xiǎn)絲板上。安裝繼電器或單元在回路內(nèi)。 2、電子控制單元 小心:確保在拆下或安裝電子控制單元前,點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉。 拆卸與安裝 1)控制單元在控制模塊盒內(nèi)部(位于發(fā)動機(jī)機(jī)艙的左后方)。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。拆下控制模塊盒蓋。使用拆卸工具(140 589 01 33 00)拆下控制單元。按與拆卸相反的步驟進(jìn)行安裝。 2)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。向后推固定彈簧,從支架上拆下電子控制單元。激活鎖。從單元上拔下塞子。按與拆卸相反的步驟進(jìn)行安裝。當(dāng)在單元上安裝塞子時(shí),確保塞鎖能聽到嚙合聲。 3、液壓單元 拆卸 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),斷開電池組負(fù)極電纜。拆下液壓單元管路并塞住開口。拆下液壓單元安裝螺栓和蓋。斷開泵電動機(jī)搭鐵線束帶。拆下12針腳插座。拆下安裝螺母和液壓單元。 注意:不要松開密封中心螺栓或2個(gè)六角形插口螺栓(與蓋和制動管路相鄰)。 安裝 按與拆卸步驟相反的順序進(jìn)行安裝。確保液壓單元不接觸車身。連接制動管路到液壓單元。將制動系統(tǒng)排氣。檢查是否泄漏。制動管路標(biāo)識碼如下: *代碼“V”是主缸到前制動回路管路。 *代碼“H”是主缸到后制動回路管路。 *代碼“I”是液壓單元到左前制動管路。 *代碼“r”是液壓單元到右前制動管路。 *代碼“h”是液壓單元到后制動管路。 4、前輪速度傳感器 拆卸 1)拆下前輪。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí),分離發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)的同軸電纜,從支架上拆下。從車輪罩內(nèi)索環(huán)上向下拉電纜。 2)拆下右速度傳感器(如有必要)前,拆下風(fēng)擋玻璃清洗器儲液罐。松開發(fā)動機(jī)艙內(nèi)靠近同軸電纜的隔板。慢慢地拿起隔離物并拔下電纜。 3)速度傳感器在左邊和右邊有不同的防護(hù)罩,被貼上“L”或“R”來識別。在安裝前,確保沒有金屬在傳感器的磁邊上。用鉬基耐久潤滑劑來涂蓋傳感器和轉(zhuǎn)向節(jié)孔。 4)拆下蓋板保護(hù)套管。拆下并丟掉速度傳感器固定螺栓。從轉(zhuǎn)向節(jié)孔中拉出速度傳感器。 安裝 1)更換傳感器“O”形圈,在不損壞“O”形圈的情況下在轉(zhuǎn)向節(jié)上安裝單元。不要用力。擰新的自鎖速度傳感器固定螺栓到規(guī)定值。 2)安裝蓋板保護(hù)套管。把鋼索夾到固定裝置上。使電纜穿過索環(huán)到發(fā)動機(jī)機(jī)艙中。更換“O”形圈。連接同軸電纜。固定前軸。 5、后軸速度傳感器 拆卸 拆下后座和靠背。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),從接頭上拆下電纜。見圖7。拆下電纜到傳感器夾。把電纜通過索環(huán)拉進(jìn)地板和軸架。拆下速度傳感器固定螺栓并丟掉。從后橋殼上拆下傳感器。 安裝 按與拆卸相反的順序進(jìn)行安裝。在傳感器上更換“O”形圈。不要損壞“O”形圈。把傳感器插入后橋殼。使用新的自鎖螺栓,把傳感器固定到后橋殼上并擰緊到規(guī)定值,見“扭矩規(guī)范”。[TOP] 十一、扭矩規(guī)范 扭矩規(guī)范表 應(yīng)用 英尺·磅(牛頓·米) 制動管路連接器螺栓 11(15) 制動壓力開關(guān)到主缸 11-22(15-30) 制動鉗安裝螺栓(1) 前 85(115) 后 37(50) 液壓單元制動接頭 10(14) 車輪帶耳螺栓 111(150) 車輪轉(zhuǎn)速感傳器螺栓(前面)(1) 16(22) 英寸·磅(牛頓·米) 制動鉗排氣螺釘 44(5) 制動盤到輪轂或邊緣 89(10) 車輪轉(zhuǎn)速感傳器螺栓(后面)(1) 72(8) (1)-更換自鎖螺栓。 [TOP] |
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