故障現象：帕薩特1.8T（手動擋）行駛里程35000公里，車主反映涼車時不踩油門需打火二三次方可著車。有時行駛中摘空擋滑行滅車，在等紅燈時有時也會熄火。
故障檢修：經檢驗，不踩油門，打火兩次方可著車，著車后轉速表在800—1200轉之間波動幾下，然后指針在800轉左右輕微波動。踩油門著車，一次打火即可。因為電噴車啟動由電腦控制噴油，不需要腳踩油門，故此車現在處于非正常狀態(tài)。路試未發(fā)生滅車現象。
該問題與噴油的控制有關，屬于噴油量過少造成，以致發(fā)動機在啟動的時候沒有達到所需的混合氣濃度。用腳直接給油，人為加濃了混合氣，方可一次著車。懷疑是節(jié)氣門或者噴油嘴的問題。這一故障也是造成行駛中空檔滅車的原因。
接上電腦檢測儀，顯示怠速狀態(tài)下節(jié)氣門開度為7度，而正常情況下應小于3度，采用清洗劑清洗節(jié)氣門后，并重新用電腦匹配。再次啟動，一次啟動且不用人為給油，反復測試，故障均未出現，故障排除。行駛中空擋滅車現象也未發(fā)生。后經電話回訪，未發(fā)生過空檔滑行滅車情況。
建議：因現在電噴車均采用發(fā)動機控制電腦噴油，在空擋時發(fā)動機自動切斷噴油，僅維持怠速運轉，空擋滑行或是怠速時，電腦控制單元強制將節(jié)氣門關閉至較小角度，因節(jié)氣門過臟，造成進氣不暢，車輛偶爾會熄火。而啟動時，電腦控制單元得到節(jié)氣門開度信號過大，沒有啟動加濃信號，故而混合氣濃度過稀，不易著車。建議車主在車輛行駛2—3萬公里時即使未出現故障也要清洗噴油嘴和進氣道。
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