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互聯(lián)網(wǎng) 崔紹文 汽車構(gòu)造維修 2007-05-05
故障表現(xiàn): 一輛一汽大眾產(chǎn)奧迪100V6乘用車,因怠速不良維修。故障現(xiàn)象為怠速轉(zhuǎn)速在1200r/min至1400r/min之間上下波動,且轉(zhuǎn)速無法降下來。經(jīng)詢問,得知車主曾經(jīng)自行拆裝過蓄電池,伺候就出現(xiàn)上述故障。 維修過程: 首先,可用VAG1551故障閱讀儀讀取故障代碼,并按照故障代碼提示進(jìn)行維修。如果儀器顯示無故障代碼,則可能是由于在拆裝蓄電池后怠速控制轉(zhuǎn)速沒有進(jìn)行基本設(shè)定而造成的,建議重新用上述故障閱讀儀進(jìn)行基本設(shè)定,怠速即可恢復(fù)正常。 該車所裝備的怠速控制閥為步進(jìn)電動機(jī)控制式,它由兩個電磁線圈(定子線圈)和一個帶永久磁鐵的轉(zhuǎn)子組成。線圈組產(chǎn)生的磁場極性按預(yù)定順序在兩個方向進(jìn)行變換。這樣便可以通過改變轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向調(diào)整轉(zhuǎn)子上閥芯的運(yùn)動方向。定子線圈的構(gòu)造決定了轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生24個控制脈沖,即24步。電控單元通過控制步進(jìn)電動機(jī)的正、反轉(zhuǎn)步數(shù),確定怠速控制閥的開度大小,達(dá)到調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的目的。不過遇到以下幾種情況-發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中脫開怠速控制閥連接器,拆下或更換怠速控制閥,更換控制單元,更換進(jìn)氣管或發(fā)動機(jī),以及拆裝蓄電池時,怠速轉(zhuǎn)速將和初設(shè)的數(shù)值不同,因此需要對怠速控制轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定。在進(jìn)行基本設(shè)定之前,要先清除電控單元中的故障代碼,再將怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整到目標(biāo)值。此時,電控單元將步進(jìn)電動機(jī)轉(zhuǎn)過的步數(shù)存儲在存儲器中。在以后的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中,如果發(fā)動機(jī)的實(shí)際怠速轉(zhuǎn)速與電控單元存儲的目標(biāo)轉(zhuǎn)速相差超過一定值時,電控單元將通過步進(jìn)電動機(jī)控制怠速控制閥,增減旁通空氣量,使發(fā)動機(jī)的實(shí)際怠速轉(zhuǎn)速與目標(biāo)轉(zhuǎn)速一致。 上述奧迪車的故障,很可能是車主拆裝蓄電池后沒有進(jìn)行基本設(shè)定而產(chǎn)生的。 按照提示,使用VAG1551故障閱讀儀對怠速控制轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定后,故障排除。 |
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