汽車在行駛一定里程之后都會出現(xiàn)費機油冒煙現(xiàn)象。解決這種故障的常規(guī)方式是送到修理廠解體，進行鏜缸、換環(huán)、換中缸、換四配套等維修�？陀^上講在燒機油的現(xiàn)象不是十分嚴重時這種方式費工、費時、費力。而且環(huán)境中的灰塵污物進入發(fā)動機，加上裝配工藝不能達到設計要求，甚至配件質(zhì)量不過關(guān)，造成汽車整體性能下降。對于一些營運車主來說，除了付出高額的維修費用外，還眼睜睜的看著每天應得的利潤從手中流走。
    費機油冒藍煙的故障，產(chǎn)生的原因有很多種，不能一概而論。應該具體分析，針對各自的情況采取不同的方式解決。實際上，常見的發(fā)動機費機油現(xiàn)象都可以使用發(fā)動機專用養(yǎng)護產(chǎn)品在不解體的情況下解決。
    （1）費機油冒藍煙的檢查。常用的檢查方法是檢查排氣管。排出的尾氣呈淡藍色，表明開始燒機油，顏色越重，燒機油的程度越嚴重。此外，費機油的狀況下，汽車司機都能夠感覺到。也可以使用氣缸壓力表檢查各缸壓力來判斷發(fā)動機是否費機油。
    （2）分析故障形成原因。汽車燒機油的原因有多種。最常見的是發(fā)動機正常運行情況下，始終處于相對運動的的活塞環(huán)和氣缸壁，由于磨損而逐漸的變薄，兩個接觸面之間便出現(xiàn)一定的間隙，于是，機油沿此間隙上竄到燃燒室，在高溫高壓的情況下燃燒，使尾氣的排放呈藍色。同時，混合氣也可能沿此間隙下滲，進入曲軸箱，降侈發(fā)動機壓縮比，使汽車表現(xiàn)為動力喪失。
    另一種原因是由于氣門油封硬化出現(xiàn)裂紋。氣門室中的機油會滲過裂紋，沿磨損的氣門桿下行，進入燃燒室后被燒掉，汽車出現(xiàn)冒藍煙現(xiàn)象。
    也可能由于曲軸前后油封硬化甚至裂紋，機油沿縫隙向外滲漏，使機油消耗過多。
    對于有曲軸箱強制通風系統(tǒng)的汽車，必須檢查曲軸箱強制通風閥（PCV）。因為PCV閥過臟的情況下也可能引起費機油。
    （3）判斷具體原因。汽油出現(xiàn)費機油冒藍煙現(xiàn)象后，首先，通過加減油門來判斷費機油的原因。啟動發(fā)動機至正常溫度后，加油門，若此時藍煙排放量增加，表明活塞環(huán)已經(jīng)磨損。若松開油門時，藍煙排放量增加，則表明汽車是由于氣門油封硬化裂紋導致費機油。
    升起汽車，檢查曲軸油封的前后部有無油跡來判斷是否是曲軸油封滲漏。也可以借助于曲軸箱串氣檢測儀來確定發(fā)動機燒機油的真正原因。
    注意：車況千差萬別，與汽車出廠時的質(zhì)量及司機的駕駛特點等有關(guān)，另外，修理后車輛的車況很大程度上決定于修理技術(shù)及更換部件的質(zhì)量，檢查判斷時必須把此類因素考慮在內(nèi)。
    （4）使用發(fā)動機養(yǎng)護產(chǎn)品解決問題（以威力獅汽車養(yǎng)護品為例）。對于汽油車。汽車行駛里程超過5萬km，出現(xiàn)動力足，輕微燒機油（機油滲漏除外）時，可使用#78501發(fā)動機超級增功保護劑來提高發(fā)動機各部件的密封性能，增加動力，消除費機油。
    對于行駛里超過8萬km，出現(xiàn)動力不足，且發(fā)動機費機油不很嚴重的汽車，使用威力獅#68701發(fā)動機修復保護劑產(chǎn)品來修復并保護發(fā)動機，本產(chǎn)品對于活塞環(huán)磨損造成物輕微燒機油和油封缸墊的硬化造成的滲漏很有效，但費機油稍重的車輛超出本產(chǎn)品有效范圍。
    對于活塞環(huán)磨損相當嚴重時，試用#70501全合成發(fā)動機修復神。該產(chǎn)品能夠在高溫條件下保持足夠的油膜厚度，并右形成很好的修復層，減少并消除已產(chǎn)生的間隙，增加氣缸密封性，提高動力，是目前所有治燒機油產(chǎn)品中效果最強，且持久的產(chǎn)品。使用時配合#64328B發(fā)動機強力保護劑一起使用效果更佳。
    對于因曲軸前、后油封滲漏引起的費機油，應使用#50602發(fā)動機強力止漏劑產(chǎn)品來解決。
    對于柴油車，由于活塞環(huán)磨損造成汽車費機油冒藍煙故障，使用#56933高溫重載發(fā)動機修復保護劑來解決。  
    對有曲軸強制通風系統(tǒng)的汽車，使用噴霧型清洗劑清洗PCV閥。
    對于燒機油現(xiàn)象十分嚴重的車輛（發(fā)動機氣缸壓力低于標準缸壓力的25%），用不解體的方法解決燒機油的效果不理想，應視情況，進行修理為好。