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互聯(lián)網(wǎng) wl04qc1b 汽車構(gòu)造維修 2006-12-09
制動(dòng)液:通常制動(dòng)液的維護(hù)周期為2年或者4.8萬(wàn)km。關(guān)于制動(dòng)液的推薦維護(hù)周期,歐洲制造商籠統(tǒng)地定為幾年;而日本和美國(guó)的汽車制造商則在其車主手冊(cè)中一般都有詳細(xì)的描述。對(duì)于具有防抱死ABS功能的制動(dòng)系,及時(shí)地補(bǔ)充制動(dòng)液就顯得尤為重要。這主要是由于其蓄能器中灰塵和濕氣的污染會(huì)導(dǎo)致價(jià)格不菲的閥體發(fā)生故障,并由此埋下安全隱患。 當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)制動(dòng)力衰弱時(shí),可以使用制動(dòng)液濕度測(cè)試紙輔助分析故障原因是否因制動(dòng)液缺損所致。如果該故障的根源為制動(dòng)液不足,必須及時(shí)補(bǔ)充足量的制動(dòng)液。由制動(dòng)液儲(chǔ)液罐通風(fēng)口處正常滲入(或當(dāng)儲(chǔ)液罐蓋打開(kāi)時(shí)非正常進(jìn)入)的濕氣和灰塵縮短了制動(dòng)液的維護(hù)周期。在對(duì)制動(dòng)液進(jìn)行維護(hù)的同時(shí),切不可疏忽車輪制動(dòng)部分。 剎車墊、制動(dòng)鼓、旋轉(zhuǎn)體及制動(dòng)鉗:當(dāng)前驅(qū)車輛主領(lǐng)潮流時(shí),人們關(guān)注的焦點(diǎn)是如何對(duì)擔(dān)當(dāng)了2/3制動(dòng)任務(wù)的前輪制動(dòng)系進(jìn)行科學(xué)有效的維護(hù),F(xiàn)在,由于各種后驅(qū)車、全驅(qū)車、貨車和SUV遍地開(kāi)花,人們“重前輕后”的傳統(tǒng)觀念已經(jīng)在逐步改變。 逐漸取代石棉襯片的半金屬剎車墊將導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)體全表面的嚴(yán)重磨損。對(duì)車輪制動(dòng)部件或剎車墊的檢查是一項(xiàng)復(fù)雜的工作,并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地從兩邊目測(cè)一下前輪剎車墊中間點(diǎn)的磨損量。在實(shí)際操作過(guò)程中,即使制動(dòng)鉗的開(kāi)口距離恰好能夠讓您看到兩邊的剎車墊,也并不等于就可以得心應(yīng)手、暢通無(wú)阻地操作了。此外,由于制動(dòng)器防護(hù)罩的普及應(yīng)用,使得旋轉(zhuǎn)體與剎車墊的接觸面被多重遮擋、難以察看。至于采用盤式制動(dòng)的后輪,那更是深藏不露,令人難窺其貌。 通常,只有系統(tǒng)出現(xiàn)明顯泄漏時(shí),我們才會(huì)著重檢查制動(dòng)液的密封性。其全面系統(tǒng)的檢查包括傳統(tǒng)的靜態(tài)檢查(即原地靜態(tài)查找泄漏點(diǎn))和動(dòng)態(tài)檢查(即檢查制動(dòng)過(guò)程中的密封狀況)。無(wú)論如何,當(dāng)車輛制動(dòng)系維護(hù)后續(xù)駛里程達(dá)到4.8萬(wàn)km時(shí),便需要對(duì)車輛的制動(dòng)系進(jìn)行一次全面的專業(yè)維護(hù)。 制動(dòng)旋轉(zhuǎn)體上的輕微劃痕并無(wú)大礙。不過(guò)由于緊固螺母擰緊力不均和制動(dòng)旋轉(zhuǎn)體厚度不均而導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)體的過(guò)度磨損將嚴(yán)重影響制動(dòng)性能。為了減輕重量,許多旋轉(zhuǎn)體采用了非常規(guī)結(jié)構(gòu)尺寸,從而難以滿足部分機(jī)床加工夾持的基本要求。如果您發(fā)現(xiàn)某一旋轉(zhuǎn)體已經(jīng)過(guò)加工,那么請(qǐng)按照同一車軸上第二只旋轉(zhuǎn)體的尺寸對(duì)其進(jìn)行更換。理論上,可以僅更換一只旋轉(zhuǎn)體,但是為了獲得最佳的制動(dòng)平衡效果,還是建議同時(shí)更換同一車軸上的兩只旋轉(zhuǎn)體。該建議同樣也適用于后輪制動(dòng)鼓。 在制動(dòng)過(guò)程中,通過(guò)感受制動(dòng)鉗活塞的回復(fù)運(yùn)動(dòng),便可以完成制動(dòng)鉗關(guān)鍵功能的自動(dòng)檢查工作。如果制動(dòng)鉗活塞回位不順,請(qǐng)更換一只新的制動(dòng)鉗;如果要泄放或充注制動(dòng)液,請(qǐng)確認(rèn)泄放閥可以正常打開(kāi);如果泄放閥凝結(jié),請(qǐng)更換為新的制動(dòng)鉗。 如果石棉襯片已經(jīng)磨損了3.175mm,此時(shí)即使在輕載負(fù)荷下,其安全續(xù)駛里程也已經(jīng)很有限了。另外,如果此時(shí)需要進(jìn)行中高負(fù)荷的剎車,該磨損襯片衰弱的制動(dòng)力必將使行車的安全性大打折扣。 一些后輪盤式制動(dòng)的后驅(qū)車采用了帽式旋轉(zhuǎn)體,該帽式旋轉(zhuǎn)體還充當(dāng)了駐車制動(dòng)鼓。有很多車主常常忽略取消駐車制動(dòng)便直接驅(qū)動(dòng)汽車,其旋轉(zhuǎn)體和制動(dòng)蹄進(jìn)行直接的金屬-金屬摩擦,結(jié)果必將導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)體、剎車墊和制動(dòng)蹄發(fā)生嚴(yán)重磨損。 |
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