電噴系統(tǒng)10種零部件的維修與誤區(qū)
互聯(lián)網(wǎng) zhaobin 汽車構(gòu)造維修 2006-11-04
|
故障碼可以幫助維修工作者及時(shí)發(fā)現(xiàn)電控系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題，幫助我們分析與判斷，有的放矢地排除故障，然而實(shí)際工作中，不僅診斷系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障，而且假故障碼的問題也普遍存在。盡管零部件維修資料均可查詢，但易忽視的問題卻時(shí)常發(fā)生。下面談?wù)勥@些零件檢查方法以及在實(shí)際維修中產(chǎn)生的誤區(qū)。 1．怠速步進(jìn)電機(jī)的測(cè)試與誤區(qū) 步進(jìn)電機(jī)由兩組線圈組成，用萬用表測(cè)步進(jìn)電機(jī)的電阻，對(duì)照該車型技術(shù)參數(shù)的阻值，來判斷兩組線圈是否正常。檢測(cè)方法是：起初發(fā)動(dòng)機(jī)，改變當(dāng)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，用示波器測(cè)試步進(jìn)電機(jī)各輸入點(diǎn)信號(hào)的存在，從而確定步進(jìn)電機(jī)電路的正確連接。 維修誤區(qū) 由于步進(jìn)電機(jī)沒有固定的零位置，它在發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)歸位，所以在更換步時(shí)電機(jī)時(shí)，不必考慮零位置的變化，但值得注意的是當(dāng)蓄電池電壓太低或太高時(shí)，不要移動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，以免影響步進(jìn)電機(jī)的正常工作。 2．供油系統(tǒng)的測(cè)試與誤區(qū) 供油系統(tǒng)主要檢測(cè)供油壓力，其方法是把壓力表與噴油器的供油管路相連，將點(diǎn)火鑰匙開到點(diǎn)火擋，用跨接線來起動(dòng)油泵。燃油壓力表如顯示過低，則表示油泵壓力不夠或燃油濾清器堵塞。 維修誤區(qū) 燃油壓力調(diào)節(jié)器一般來說是不可調(diào)的，且很少出毛病，但有時(shí)卻容易引起對(duì)其他故障的誤診，如遇到起動(dòng)困難，應(yīng)考慮是否調(diào)節(jié)器有了故障。如果沒有油壓，這時(shí)應(yīng)首先檢查油泵保險(xiǎn)絲。在更換燃油濾清器或油管時(shí)，首先要斷火泄壓，以免高壓油噴出從傷人。 3．自動(dòng)切斷繼電器的測(cè)試與誤區(qū) 如圖所示，自動(dòng)切斷繼電器一般由一組線圈和一組吸合片組成，圖中1、3點(diǎn)接12V電壓，4點(diǎn)火點(diǎn)火線圈、油泵及噴油器的輸入點(diǎn)，2點(diǎn)由ECU控制。當(dāng)2點(diǎn)為低電壓時(shí)系統(tǒng)工作，當(dāng)2點(diǎn)為高電壓時(shí)，系統(tǒng)停止工作。 維修誤區(qū) 切勿盲目的用連接線將1、2點(diǎn)連接，以免燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng) 4．系統(tǒng)插接件的檢查和誤區(qū) 不少電控燃油噴射系統(tǒng)的故障出在電路的插接上。因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)不正常，首先應(yīng)檢查系統(tǒng)插接件是否松動(dòng)或有油污以及誤接。特別是跟發(fā)動(dòng)機(jī)控制器連接的插頭接觸不良，會(huì)導(dǎo)致診斷系統(tǒng)有故障碼。 維修誤區(qū) 切忌在發(fā)動(dòng)機(jī)工件時(shí)斷開或插接元器件，一方面斷電時(shí)，易產(chǎn)生高電壓燒損ECU，另一面自診系統(tǒng)存儲(chǔ)故障碼。 5．噴油器的測(cè)試與誤區(qū) 用萬用表測(cè)噴油器兩個(gè)端子之間的阻值即可。一般電流驅(qū)動(dòng)的噴油器的電阻值在3Ω左右，電壓驅(qū)動(dòng)的噴油器阻值為十幾歐。 維修誤區(qū) 部分車帶有輔助空氣閥與噴油器接頭時(shí)，應(yīng)特別小心，連接不正確會(huì)損壞電子控制裝置。因?yàn)閲娪推麟娮铻閹讱W，輔助空氣閥電阻為50~60Ω，流過空氣輔助閥三極管的電流將為0.2A（12V/60Ω），如果將噴油器接頭誤接到輔助空氣閥上（插接頭是一樣的），則流過三級(jí)管的電流將為4A（12V/3）。三級(jí)管將立即損壞，同時(shí)也很可能將噴油器損壞。 6．節(jié)流閥位置傳感器的測(cè)試與誤區(qū) 大部分電子控制系統(tǒng)，節(jié)流閥位置傳感器中間為輸出端，將鑰匙開到點(diǎn)火擋，用萬用表測(cè)傳感器輸出端電壓，轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)流閥從全閉到全開，輸出電壓應(yīng)與節(jié)流閥轉(zhuǎn)動(dòng)角度成線性變化，范圍在0~5V以內(nèi)。 維修誤區(qū) 維修節(jié)流閥體時(shí)，要用不掉毛的軟刷和化油器清洗劑清洗節(jié)流閥各孔道和鑄件，而后用高壓空氣吹通各孔道。盡量避免損壞電控傳感件，不要清洗節(jié)流閥位置傳感器、怠速控制閥和緩沖器。 7．進(jìn)氣歧管壓力傳感器的測(cè)試與誤區(qū) 進(jìn)氣歧管壓力傳感器中間端子為輸出端，當(dāng)點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到點(diǎn)火擋時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)），輸出端電壓應(yīng)為4~5V。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在怠速條件下，傳感器輸出電壓為1.5~2.1V。 維修誤區(qū) 故障較多的進(jìn)氣歧管壓力傳感器中，大都是地線連接不正確或地線短路、斷路或開路，因此維修中不要因傳感器電壓或電阻不標(biāo)準(zhǔn)，輕易更換或替換傳感器。 8．冷卻溫度及進(jìn)氣溫度傳感器的測(cè)試與誤區(qū) 溫度傳感器的阻值一般為負(fù)溫度系數(shù)，所以用萬用表測(cè)溫度傳感器的電阻，參考其電阻值表即可。 維修誤區(qū) 若更換溫度傳感器，安裝時(shí)，其螺栓螺母的加力扭矩一定要按照原車技術(shù)參數(shù)，一般為20 N.M。同時(shí)“0”型墊一定要換新件，原來的墊子絕不可重復(fù)使用，否則影響ECU接收信號(hào)。 9．氧傳感器的檢測(cè)與維修誤區(qū) 評(píng)價(jià)氧傳感器時(shí)，在沒有專用儀器的情況下，也可以用電壓表測(cè)量，其電壓在0~1V之間連續(xù)不斷地變化。 維修誤區(qū) 根據(jù)汽車實(shí)際應(yīng)用檢查表，裝用電控汽油噴射閉環(huán)控制系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用含鉛汽油480km后，氧傳感器的整個(gè)性能已基本喪失，而三元催化器中毒后，其凈化效率也大大降低，甚至不起凈化作用，因此在檢測(cè)氧傳感器的性能時(shí)，應(yīng)查看使用的燃油是否符合要求，才能真正測(cè)量出氧傳感器的正確電壓值。 10．爆震傳感器的檢測(cè)與維修誤區(qū) 它的檢測(cè)比較簡(jiǎn)單，用歐姆表檢查傳感器的接線端和傳感器本體之間是否導(dǎo)通，不導(dǎo)通為合格，導(dǎo)通為擊穿或損壞。 維修誤區(qū) 不少維修人員在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)，更換爆震傳感器，故障卻不能排除。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)或爆震敲擊聲，不能與爆震傳感器混為一談。應(yīng)查明原因再檢修。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：電噴系統(tǒng)10種零部件的維修與誤區(qū)汽車構(gòu)造維修)
-
歐派
大連客
豪沃
雷克薩
新飛
雙龍
北方奔
亞星奔
樂馳
舒馳客
奔馳
歐寶
競(jìng)賽汽
蒙迪歐
綠源
大威悍
羊城客
現(xiàn)代
霍頓
川馬客
東風(fēng)
春蘭
紅旗
春蘭
東風(fēng)日
阿米尼
派朗
女神客
利亞納
揚(yáng)子江
飛騰
清雪車
瑞鷹
威姿
林蔭大
吉江
陽光
景程
悍馬
速騰
福星
沈陽中
明銳
樂風(fēng)
長(zhǎng)江
軒逸
慶鈴
圣達(dá)菲
豐田
防暴車
伊利薩
王牌
高空作
長(zhǎng)江客
美人豹
豪沃豪
羅孚
歐藍(lán)德
奔奔
京華
春洲汽
奧拓
江鈴
雙環(huán)小
蓮花
東風(fēng)
菱紳
驪威
柳州五
新大洲
揚(yáng)州亞
消防車
雅閣
掃雷車
保時(shí)捷
起亞
賽拉圖
阿爾法
旗云
三菱
青年尼
申沃
一汽佳
東方之
伊蘭特
陜汽德
陸風(fēng)風(fēng)
庫特森
長(zhǎng)城
荷蘭博
思迪
雷諾
歐舒特
悍馬
輕騎
油罐車
同心客
天語S
大宇
天籟
比亞迪
沙漠汽
豹風(fēng)
小飛哥
地質(zhì)勘
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 在日常生活中如何自己檢測(cè)手剎
- 發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)
- 方向盤抖動(dòng)緣由
- 上海別克ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障代碼
- 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的免拆養(yǎng)護(hù)
- 自動(dòng)變速箱換檔品質(zhì)不良的診斷與
- 汽車故障形成原因總析
- 汽車故障的檢查程序
- 凱迪拉克都市ABS故障診斷和維
- 三菱帕杰羅 空調(diào)系統(tǒng)故障維修實(shí)
- 吉利美日離合器拉線有缺陷
- 摩擦離合器的結(jié)構(gòu)型式選擇
- 汽車四輪定位五大誤區(qū)
- 電噴車的基本設(shè)定
- 消除變速器跳檔故障
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)誘病分析
- 個(gè)人小經(jīng)驗(yàn)
- 從汽車方向盤上看故障
- 變速箱ECVT與CVT哪個(gè)科技
- 引擎發(fā)動(dòng)后CHECK燈無法熄滅
- 汽車電控維修經(jīng)驗(yàn)五則
- 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力問題
- 躍進(jìn)汽油車難啟動(dòng)
- 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)文件
- 汽車上氧傳感器的作用
- 噴油泵卡滯的原因及處理
- 啟動(dòng)機(jī)的檢查
- 制動(dòng)系統(tǒng)不靈如何排除
- 汽車制動(dòng)常見故障診斷
- 數(shù)據(jù)流在電控汽車故障診斷中的作
- 汽車進(jìn)水的處理方法
