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互聯(lián)網(wǎng) 汽修知識(shí) 2007-12-17
故障診斷與排除:首先檢查空氣濾清器,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。更換燃油濾清器并清洗4只噴油器后試車,故障仍然存在。檢查燃油壓力,怠速與加速時(shí)均正常,常規(guī)檢查均正常。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)出現(xiàn)這種故障多為混合氣濃度過(guò)稀所致。檢查進(jìn)氣系統(tǒng),無(wú)漏氣現(xiàn)象。拆下空氣流量計(jì)插頭,試車,發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象大有好轉(zhuǎn)。檢查空氣流量計(jì)各端子間電阻,均正常。觀察其電阻,工作情況良好,但發(fā)現(xiàn)電阻上積塵。用化油器清洗劑清除積塵,裝復(fù)后試車,故障排除。 故障總結(jié):空氣流量計(jì)在電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中起十分重要的作用。捷達(dá)王轎車采用的是熱膜式空氣流量計(jì),即以恒定的電壓加在電阻兩端,使電阻發(fā)熱,其溫度由電路控制保持恒定。當(dāng)ECU根據(jù)熱線中流過(guò)電流的大小來(lái)判斷進(jìn)氣量的多少,從而決定噴油量的多少,以適應(yīng)不同工況的需要。如果電阻上積塵,便會(huì)使其溫度變化減慢,所需電流變小,ECU據(jù)此確定的噴油量便會(huì)減小,而實(shí)際的進(jìn)氣量卻較大,這樣就會(huì)使空燃比過(guò)低,出現(xiàn)上述故障 |
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