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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014-03-05
情況,好長(zhǎng)時(shí)間也恢復(fù)不上來,顯示燈老亮著。相關(guān)閱讀:豐田皇冠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫上升故障 豐田皇冠變速箱無(wú)超速擋故障檢修 故障檢修:實(shí)際調(diào)查,讓車高降下來,在車輛升高的過程中,一接近空氣壓縮機(jī),就聽見“砰、砰”的泵氣聲,此外還能聽到“嗖、嗖”的排氣聲。感覺上是空氣電磁閥排氣。自動(dòng)車高調(diào)整計(jì)算機(jī)不應(yīng)該同時(shí)給出互相矛盾的兩種指令呀:一邊指示泵氣升高車高,一邊指示排氣降低車高。車高控制系統(tǒng)電路及其端子配置如圖1 所示。實(shí)際測(cè)量高度控制計(jì)算機(jī)11 號(hào)和12 號(hào)端子,的確同時(shí)有指令輸出。11 號(hào)端子是操作高度控制繼電器的,這個(gè)繼電器是用于驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的;而12 號(hào)端子是操作空氣電磁閥的,因此造成誤動(dòng)作。 更換高度控制計(jì)算機(jī),故障癥狀即完全消除了。但是第二天,在駐車場(chǎng)又發(fā)現(xiàn)車子高度下降,所以開始第二次檢修。 一邊查看維修說明書,一邊用肥皂水進(jìn)行檢查,后輪減振器以外的地方都沒有異常。拆下最可疑的后輪減振器,將單向閥翻過來裝上去,把滲漏檢查儀內(nèi)部注上水后,用手推高度傳感器的聯(lián)軸節(jié),確認(rèn)氣泡之后,左右兩個(gè)減振器都換了。故障排除。 |
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