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寶馬730i蓄電池虧電發(fā)動機(jī)不能啟動故障

www.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014-05-19

本文將以一輛采用E65底盤的730i寶馬車發(fā)動機(jī)故障為例，介紹博世FSA740發(fā)動機(jī)綜合分析儀故障排除思路和方法。

寶馬730i 蓄電池虧電

一、對車輛進(jìn)行初步檢測

一輛采用E65底盤的730i寶馬車，因蓄電池嚴(yán)重虧電造成發(fā)動機(jī)不能啟動。為便于檢測，先更換了蓄電池。在更換完新的蓄電池后，首先檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電情況。掀起后備廂內(nèi)備用輪胎蓋板，可以看到蓄電池的負(fù)極電纜，用量程為1000A的電流感應(yīng)鉗（簡稱電流鉗）連接到博世FSA740發(fā)動機(jī)綜合分析儀CH1通道接口。這時，電流鉗上的電源指示燈亮起，按重設(shè)/復(fù)位按鈕，使其電流顯示歸0。把電流鉗連接到蓄電池負(fù)極電纜上，電流鉗上標(biāo)記箭頭背向蓄電池負(fù)極，將蓄電池卡子夾在蓄電池的正、負(fù)極上。打開博世（BOSCH）FSA740發(fā)動機(jī)綜合分析儀，選擇博世診斷應(yīng)用程序中的FSA740檢測程序，雙擊圖標(biāo)或點擊功能鍵“F12”進(jìn)入檢測系統(tǒng)，通過下拉菜單選擇“發(fā)電機(jī)（Generator）”項，進(jìn)入后可以看到如圖2所示的診斷界面。

啟動車輛，測得發(fā)電機(jī)瞬間電流為40A，且電流波動不大，這說明發(fā)電機(jī)工作正常。那么，休眠電流（漏電電流）過大則可能是蓄電池過放電引起的，接下來便開始測量該車的休眠電流。

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