現代索納塔排放系統故障診斷維修
互聯網 俠名 維修案例 2014年05月30
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索納塔SONATA排放控制系統主要由曲軸箱排放控制（PCV）系統、燃油蒸發(fā)排放（EVAP）控制系統和廢氣再循環(huán)（EGR）系統等組成。 曲軸箱排放控制系統主要是曲軸箱強制通風（PCV）系統，PCV系統的作用是將竄入曲軸箱內的竄氣和機油蒸氣的混合氣導入發(fā)動機燃燒室進行燃燒。該系統的核心是PCV閥，當PCV閥正常工作時，曲軸箱內的排放將得到有效控制。 診斷曲軸箱排放控制系統的故障時，應按照如下步驟進行操作： 1．從PCV閥上拆下通風軟管 2．從搖臂罩板上卸下PCV閥 3．重新接上通風軟管； 4．使發(fā)動機處于怠速運轉狀態(tài)，用手指按在PCV閥的開口端，確認是否有真空度，正常情況下，應能感覺到有真空度（手指受到吸力作用），否則說明曲軸箱排放控制系統工作不正常，應用清洗液清洗PCV閥和通風軟管，必要時更換。 診斷PCV閥的故障時的操作方法是： 1．拆下PCV閥 2．將干凈的軟管接到PCV閥上，從汽缸蓋一側吹氣，空氣應能順暢地通過，從進氣歧管一側吹氣，空氣應很難通過，如果檢測結果與上述要求不符，則應更換PCV閥； 3．從PCV閥的螺紋端將一根小細棍插入PCV閥，檢查PCV閥內的柱塞是否移動，正常情況下，PCV閥的柱塞應能移動，如果柱塞不移動，則說明PCV閥柱塞卡滯，需清洗或更換PCV閥，需要注意的是，安裝PCV閥時，其擰緊力矩為8～12Nm 4．重新裝上PCV閥，檢查墊片及連接處有無泄漏、破裂或其他損壞，必要時更換。 燃油蒸發(fā)排放控制系統的檢修： EVAP控制系統的作用是防止油箱內的燃油蒸氣逸入大氣中。該系統采用吸附法將流經活性炭罐的燃油蒸氣吸附在活性炭上，待發(fā)動機工作時，再將被吸附的燃油蒸氣在負壓條件下解附，經進氣歧管送入發(fā)動機燃燒室燃燒。燃油蒸發(fā)排放控制系統主要限制HC的排出。 診斷EVAP活性炭罐及燃油蒸氣管路故障的具體步驟是： 1．檢查燃油蒸氣管路的連接有無松動、死彎、扭曲、裂縫、損傷或燃油泄漏； 2．拆下EVAP活性炭罐，檢查有無裂縫或損傷。 診斷EVAP活性炭罐清洗電磁閥故障的步驟是 1．從EVAP活性炭罐清洗電磁閥上拆下真空軟管（黑底紅條），并在其上做好標記，以便能裝回原處； 2．拆下EVAP活性炭罐清洗電磁閥導線連接器； 3．在帶紅條的真空軟管所連接的管接頭上接上真空泵； 4．抽真空，檢查EVAP活性炭罐清洗電磁閥在通電和斷電時的情況是否正常，正常情況為施加蓄電池電壓時應有真空度，斷開蓄電池電壓時，真空應保持��； 5．用萬用表歐姆擋測量EVAP活性炭罐清洗電磁閥兩端子之間的電阻，電阻一般為36～44Ω，否則，更換炭罐清洗電磁閥。 活性炭罐清洗系統其檢查步驟如下： 1．從節(jié)氣門體上拆下真空軟管（帶紅條），并將一真空泵軟管上； 2．在發(fā)動機分別處于冷（發(fā)動機冷卻液溫度為60℃或更低）、熱（發(fā)動機冷卻液溫度為70℃或更高）狀態(tài)下，檢查結果應符合表1所列的狀態(tài)。暫時保持真空，之后消失。當海拔高度大于2200m，或者進氣溫度小于50℃時，真空度繼續(xù)降低。 診斷EVAP活性炭罐清洗孔真空度故障的方法是： 1．在發(fā)動機冷卻液溫度為80～95℃時，從進氣歧管的清洗軟管接頭上拆下真空軟管，將一真空泵接到接頭上； 2．啟動發(fā)動機，轟大油門使發(fā)動機轉速提高后，檢查真空度是否保持得相當穩(wěn)定，若不產生真空度，則說明進氣歧管上的EVAP活性炭罐清洗孔可能堵塞，需要進行清理。 |
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