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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年05月30
自動(dòng)變速器由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)組成,液力變矩器和控制閥體是自動(dòng)變速器中最貴的2個(gè)總成,在我們?nèi)粘>S修中,由于對(duì)液力變矩器出現(xiàn)故障無(wú)法用檢測(cè)儀器進(jìn)行查找,所以有一定的難度。為了使廣大維修人員逐步具備對(duì)液力變矩器進(jìn)行診斷維修的能力,在此我們就針對(duì)液力變矩器常見的故障的診斷思路及維修方法進(jìn)行講解。 自動(dòng)變速箱液力變矩器常見故障診斷與維修 1.液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑 (1)故障現(xiàn)象 當(dāng)車輛出現(xiàn)在30~50km/h以下加速不良,車速上升緩慢,過了低速區(qū)后加速良好的故障時(shí),很可能是液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑。 (2)故障診斷方法 發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后,將4個(gè)車輪用三角木或磚頭塞住,拉緊駐車制動(dòng)器,踩住腳制動(dòng)踏板,用眼睛盯住發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表,將油門完全踩到底,如發(fā)動(dòng)機(jī)的失速轉(zhuǎn)速明顯低于規(guī)定值,說(shuō)明液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑。 (3)故障分析 變矩器低速增扭,靠的是導(dǎo)輪改變液流方向,變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑后,導(dǎo)輪沒有了單向離合器的支撐,在增扭工況時(shí)無(wú)法改變液流的方向。這樣經(jīng)導(dǎo)輪返回的液流流向和泵輪旋轉(zhuǎn)方向相反,發(fā)動(dòng)機(jī)需克服反向液流帶來(lái)的附加載荷,于是液力變矩器變成了液力偶合器,低速增扭變成了低速降扭,所以汽車在低速區(qū)(變矩器增加扭矩工況區(qū)域)加速不良。 (4)維修方法 更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器,然后更換導(dǎo)輪和單向離合器即可排除故障。 2.液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器卡滯 (1)故障現(xiàn)象 汽車起動(dòng)和中低速行駛正常,但沒有高速,溫和踩油門最高車速只有80~90km/h左右;加大節(jié)氣門開度,最高車速也只有110~120km/h左右。 (2)故障診斷方法 支撐導(dǎo)輪的單向離合器卡滯時(shí),在感覺上有一點(diǎn)像發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢,但發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢時(shí)冷車起動(dòng)困難。打開空氣濾清器上蓋,拆下濾芯,發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)此處能看見廢氣返流,而支撐導(dǎo)輪的單向離合器卡滯,不會(huì)導(dǎo)致廢氣返流。 從油液顏色看一切正常,用故障診斷儀也找不到故障,發(fā)動(dòng)機(jī)失速轉(zhuǎn)速正常。 (3)維修方法 更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器,然后更換導(dǎo)輪和單向離合器即可排除故障 |
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