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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年06月04
故障現(xiàn)象:該車最近車出了事故,修復完卻把原車的點火線圈給弄丟了,換了一個新的副廠點火線圈。換好以后發(fā)現(xiàn)有噴油沒有高壓電,經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是點火線圈故障。換了正廠的合格配件,能夠順利著車,但冒黑煙怠速抖動。 維修中首先連接金德K81,讀取數(shù)據(jù)流,噴油量為3.8ms,水溫為90°C,節(jié)氣門角度為8°,進氣壓力為380mbar(約38kPa),怠速時氧傳感器電壓在0.8~0.9V,2500r/min時在0~0.9V波動,都在正常范圍之內(nèi)。再連接K81示波器看一缸噴油波形也正常,正準備看二缸噴油波形時,發(fā)現(xiàn)了奇怪的現(xiàn)象。當把二缸噴油嘴插頭拔掉時,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機抖動反而減輕,排氣管也不再冒黑煙!用示波器看二缸噴油嘴的波形時,發(fā)現(xiàn)波形不正常,最大電壓只有20V,正常情況下應該可以達到60V以上。檢查二缸噴油信號找到電腦板接腳的線路正常。于是拆下發(fā)動機電腦后來打開,發(fā)現(xiàn)在一、二、三、四缸噴油驅(qū)動接腳旁都有一個貼片電容,但二缸接腳旁的貼片電容顏色發(fā)黑,換一個同型號的貼片電容后著車,一切正常,加速、怠速不再抖動,不冒黑煙,故障排除。 故障總結(jié):車修好后仔細分析為什么二缸的貼片電容會損壞,檢查時“有噴油,不點火”的現(xiàn)象。用一個普通試燈檢測的,這樣用試燈檢查噴油驅(qū)動線路時,電腦內(nèi)的電容損壞就不難解釋了。 通過檢修這輛車感到,現(xiàn)在修車沒有好的檢測設備是不行的。解碼器電腦數(shù)據(jù)分析和示波器掃描區(qū)同時使用并綜合分析,才能找到故障原因。 |
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