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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年06月04
一輛行駛里程約3.5萬km的2009年寶馬740Li F02轎車。用戶反映:該車輛的右前門和右后門便捷功能不能正常使用,只可以便捷開鎖,便捷閉鎖失效,左邊兩個門便捷開鎖/閉鎖正常。遙控器開鎖/閉鎖4個門都正常。 故障診斷:這里的便捷功能是指便捷開鎖和便捷閉鎖,也稱被動式登車,是指車輛開鎖時不用主動的操作識別發(fā)射器(遙控器)或者鑰匙,只要隨身攜帶車輛的合法識別發(fā)射器,用手拉動門把手或者輕輕按一下門把手,車輛便可以自動開鎖或閉鎖。 接車后首先試車證實了用戶反映的故障現(xiàn)象,接著連接診斷儀進(jìn)行車輛故障診斷,讀取的故障內(nèi)容如下: 9307 AB前乘客門外把手電子裝置:解除連鎖導(dǎo)線 9307B7前乘客門外把手電子裝置:解除連鎖導(dǎo)線DATA的導(dǎo)線可信度 9307B6前乘客門外把手電子裝置:解除連鎖導(dǎo)線 9307B8前乘客門外把手電子裝置:解除連鎖導(dǎo)線DATA的導(dǎo)線可信度; 9307 BA車門外把手電子裝置:重復(fù)斷電機(jī)構(gòu)激活 從故障碼表面分析來看,感覺很抽象。利用診斷儀對故障碼的進(jìn)行逐步分析,檢測計劃建議把車輛左側(cè)的兩個門把手和乘客側(cè)的兩個門把手對調(diào)試驗。這款車的門把手雖然因為方向和位置不同不能互換使用,但門把手的連接端子卻是一樣的。對于車輛的便捷登車控制系統(tǒng)而言,其正常工作過程將涉及好幾個部件和系統(tǒng),如果從單原理上分析和判斷有點困難,而檢測計劃中的這種對調(diào)試驗排除法也許是最合適的維修方法。把4個門把手的對調(diào)試驗后,右側(cè)的兩個門便捷鎖門恢復(fù)正常,左側(cè)的兩個門便捷鎖門失效?磥磉真是門把手的故障,還原車輛左側(cè)的兩個門把手,更換右側(cè)的兩個門把手故障排除。 |
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