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馬自達(dá)6外后視鏡折回功能失效

www.opal-gifts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2014年06月12

一輛行駛里程約6萬(wàn)km的一汽馬自達(dá)6轎車(chē)。用戶反映：該車(chē)外后視鏡折回功能失靈，進(jìn)站檢修。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，控制外后視鏡折回開(kāi)關(guān)時(shí)外后視鏡左右兩側(cè)均不動(dòng)作，但后視鏡鏡片角度調(diào)節(jié)功能正常。

故障診斷：常規(guī)檢查副熔絲盒內(nèi)的MIRROR 5A熔絲，正常，左右兩側(cè)外后視鏡側(cè)線束插頭也正常。首先分析該折回功能控制原理：ACC（附件）電源經(jīng)MIRROR 5A熔絲、控制開(kāi)關(guān)至左右兩側(cè)外后視鏡線束插頭（左右兩側(cè)外后視鏡與控制開(kāi)關(guān)屬并聯(lián)關(guān)系）。當(dāng)外后視鏡折回控制開(kāi)關(guān)被按下，用萬(wàn)用表測(cè)量外后視鏡線束側(cè)插頭電壓時(shí)發(fā)現(xiàn)，P/B色線為12V9P色線也為12V。根據(jù)原理分析，外后視鏡不論內(nèi)部電控結(jié)構(gòu)如何，它都屬于一個(gè)負(fù)載。當(dāng)有電流流過(guò)負(fù)載時(shí)，在負(fù)載兩端應(yīng)該產(chǎn)生一定壓降而不會(huì)是相等電位，從這點(diǎn)看有兩種可能：①后視鏡內(nèi)部電控系統(tǒng)短路，用萬(wàn)用表測(cè)量阻值不存在短路現(xiàn)象；②后視鏡線束側(cè)插頭至搭鐵回路處有斷路現(xiàn)象，此電路在控制開(kāi)關(guān)與后視鏡之間只有常用插接件和控制開(kāi)關(guān)內(nèi)部接點(diǎn)。綜合分析，第一種可能被排除，只能?chē)@第二種可能進(jìn)行檢查。

用萬(wàn)用表對(duì)后視鏡控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)復(fù)位時(shí)（開(kāi)關(guān)不按下），0色線與P/B色線導(dǎo)通，P色線與B色線導(dǎo)通；當(dāng)折回時(shí)（開(kāi)關(guān)按下），0色線與P色線導(dǎo)通，P/B色線與B色線導(dǎo)通，根據(jù)電路圖分析均正常。開(kāi)關(guān)正常，負(fù)載（后視鏡）正常，問(wèn)題只與線束和常用插接件有關(guān)。測(cè)量開(kāi)關(guān)端P色線與左側(cè)后視鏡線束插頭P色線的導(dǎo)通情況，正常。當(dāng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)端P/B色線與左側(cè)后視鏡線束插頭扮B色線時(shí)，阻值為無(wú)窮大。由于該線之間只有一個(gè)常用插接件（該插接件在中控面板下部），當(dāng)檢查插接件時(shí)發(fā)現(xiàn)，該線插腳腐蝕，接觸不良，處理后插牢，左右兩側(cè)外后視鏡折回功能恢復(fù)正常。詢問(wèn)車(chē)主得知，由于不慎將飲料灑入該部位，當(dāng)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常就沒(méi)在意。

維修總結(jié)：通過(guò)排除此故障體會(huì)到，雖然此故障是一個(gè)比較簡(jiǎn)單的故障，但只有熟悉電路原理并會(huì)應(yīng)用電路圖，才能少走彎路。

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品牌專修:(　關(guān)鍵字：馬自達(dá)6外后視鏡折回功能失效維修案例外后視鏡,線束,導(dǎo)通,插接,按下)

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