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日產(chǎn)逍客右前門(mén)車窗玻璃無(wú)法下降

www.opal-gifts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年06月24

一輛行駛里程約1萬(wàn)km的東風(fēng)日產(chǎn)逍客2.0自動(dòng)擋車。用戶反映：該車左前門(mén)上的主控開(kāi)關(guān)控制右前門(mén)車窗玻璃升降不起作用，右前門(mén)上的車窗開(kāi)關(guān)只能控制該側(cè)車窗玻璃上升，而無(wú)法控制其下降。

接車后：首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象。試車發(fā)現(xiàn)，使用左前門(mén)上的主控開(kāi)關(guān)對(duì)右前門(mén)車窗進(jìn)行控制，右前門(mén)車窗玻璃無(wú)任何反應(yīng)，但可以控制其他車窗玻璃的升降；用右前門(mén)上的車窗開(kāi)關(guān)只能控制該側(cè)車窗玻璃上升，但無(wú)法控制其下降；兩后門(mén)上的車窗開(kāi)關(guān)均可以控制各自車窗玻璃的正常升降。根據(jù)故障現(xiàn)象分析認(rèn)為，只有右前門(mén)車窗玻璃升降控制有問(wèn)題，這說(shuō)明提供電源的BCM工作正常，主控開(kāi)關(guān)的供電和搭鐵正常。將右前門(mén)車窗開(kāi)關(guān)拆下，拔掉該側(cè)升降器電動(dòng)機(jī)導(dǎo)線側(cè)連接器（升降器上共有2個(gè)導(dǎo)線側(cè)連接器，2根線的為升降器電動(dòng)機(jī)導(dǎo)線側(cè)連接器，5根線的為右前門(mén)車窗開(kāi)關(guān)導(dǎo)線側(cè)連接器）。將功率小于升降器電動(dòng)機(jī)的試燈兩端分別接右前門(mén)車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)導(dǎo)線側(cè)連接器的2個(gè)端子，發(fā)現(xiàn)升右前門(mén)車窗玻璃時(shí)試燈點(diǎn)亮，降車窗玻璃時(shí)試燈不亮；使用主控開(kāi)關(guān)控制，發(fā)現(xiàn)升降右前門(mén)車窗玻璃時(shí)，試燈始終不亮；用試燈測(cè)量右前門(mén)車窗開(kāi)關(guān)上的紅線與黃線，發(fā)現(xiàn)升玻璃時(shí)試燈點(diǎn)亮，降玻璃時(shí)試燈不亮，說(shuō)明右前門(mén)車窗開(kāi)關(guān)的紅線與黃線到右前升降器電動(dòng)機(jī)間的線路正常。右前門(mén)車窗開(kāi)關(guān)上的藍(lán)色線是BCM為該開(kāi)關(guān)提供的電源線，經(jīng)測(cè)量該導(dǎo)線也正常；淺藍(lán)色線和白色線是車窗主控開(kāi)關(guān)的2根控制線，淺藍(lán)色線經(jīng)右前門(mén)車窗開(kāi)關(guān)與黃線常通，白色線經(jīng)右前門(mén)車窗開(kāi)關(guān)與紅色線常通。拔掉右前門(mén)車窗開(kāi)關(guān)導(dǎo)線側(cè)連接器，進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)淺藍(lán)色線搭鐵，但白色線不搭鐵，說(shuō)明白色線到主控開(kāi)關(guān)斷路，或主控開(kāi)關(guān)內(nèi)部線路斷路。將主控開(kāi)關(guān)拆下，用試燈測(cè)量白色線與淺藍(lán)色線，升降右前門(mén)車窗玻璃時(shí)，試燈均亮，說(shuō)明主控開(kāi)關(guān)工作正常，白色線從主控開(kāi)關(guān)到右前門(mén)車窗開(kāi)關(guān)有斷路的現(xiàn)象；檢查左前門(mén)，發(fā)現(xiàn)鉸鏈螺栓有拆裝過(guò)的痕跡，拆下左前門(mén)，拔掉左前門(mén)線束連接器，發(fā)現(xiàn)與白色線相連的端子彎曲。

故障排除：修復(fù)左前門(mén)線束連接器中彎曲的端子并將線束連接器插接牢固后試車，故障徹底排除。

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