一輛行駛里程約4萬(wàn)km 的2007款現(xiàn)代途勝2. 0L SUV。用戶(hù)反映，該車(chē)最近行駛中經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮現(xiàn)象，同時(shí)伴有怠速抖動(dòng)和加速無(wú)力的現(xiàn)象。有時(shí)熄火后一會(huì)兒重新起動(dòng)，故障現(xiàn)象會(huì)自動(dòng)消失，但最近故障始終無(wú)法再消失。

    接車(chē)后：首先對(duì)用戶(hù)描述的故障現(xiàn)象進(jìn)行確認(rèn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升緩慢，排氣管有“突、突”的響聲，并伴有汽油味。使用故障診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，存儲(chǔ)故障碼P0300（感知不規(guī)則的熄火）、P0304（感知4缸失火）。查閱該車(chē)的保養(yǎng)記錄，只做過(guò)4次常規(guī)保養(yǎng)，定期清洗怠速閥、節(jié)氣門(mén)以及更換火花塞等養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目都沒(méi)有進(jìn)行。拆下火花塞，發(fā)現(xiàn)第4缸火花塞電極呈黑色，并有汽油和積炭赫附在電極上，看起來(lái)該火花塞是不工作的，其他3個(gè)火花塞則呈黃褐色。更換火花塞并進(jìn)行基本保養(yǎng)后清除故障碼，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈熄滅，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的幅度有所改善，但仍明顯感覺(jué)有1個(gè)缸不工作，加速還是無(wú)力。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行沒(méi)多久，故障燈再次點(diǎn)亮，診斷儀檢測(cè)故障依舊。

    聯(lián)想到剛才檢查第4缸火花塞的情況，現(xiàn)在可以判斷為第4缸不工作。4缸火花塞上有汽油的痕跡，說(shuō)明有燃油噴入缸內(nèi)了，油路的故障基本可以排除。測(cè)試火花塞跳火情況，4個(gè)火花塞高壓電強(qiáng)度基本一致，測(cè)量氣缸壓力，結(jié)果第4缸壓力只有200kPa，而其他缸壓力可以達(dá)到1. 1MPa左右。從4缸火花塞孔向氣缸內(nèi)注入機(jī)油，再測(cè)量缸壓可以達(dá)到700kPa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，這說(shuō)明缸內(nèi)密封不良。

    解體發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)4缸活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)，沒(méi)有了彈性，活塞和活塞環(huán)都有幾處破裂，氣缸壁被嚴(yán)重拉傷。其他3個(gè)缸的活塞環(huán)雖然沒(méi)有卡住，但活塞頭部也有很多積炭。筆者分析，這起故障產(chǎn)生的原因不會(huì)是簡(jiǎn)單的活塞環(huán)等配件的質(zhì)量問(wèn)題，此車(chē)行駛了不到4萬(wàn)km便漏掉了2次保養(yǎng)（北京現(xiàn)代車(chē)型每5000km需要做1次常保養(yǎng)），查閱維修記錄時(shí)發(fā)現(xiàn)每次更換的機(jī)油都是最低規(guī)格的機(jī)油，且該車(chē)是公車(chē)，沒(méi)有專(zhuān)人使用，再經(jīng)常粗暴操作，就造成了活塞環(huán)及活塞的異常損壞。

    故障排除：按照發(fā)動(dòng)機(jī)大修的標(biāo)準(zhǔn)更換活塞、活塞環(huán)以及氣缸套等部件，維修后故障排除。

    維修總結(jié)：通過(guò)以上案例，我們可以看到雖然故障診斷儀讀取的故障碼相同，故障現(xiàn)象也基本相同，但是故障原因卻不一樣。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)失火可以簡(jiǎn)單地理解為某缸不工作或工作不正常，總結(jié)此類(lèi)故障的原因，無(wú)非是“油、電、氣”。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECM通過(guò)曲軸位置傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)某缸工作不正常的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)發(fā)生波動(dòng)下降，下降超過(guò)一定程度時(shí)ECM就判斷為失火，然后根據(jù)凸輪軸位置傳感器來(lái)判斷是哪個(gè)缸失火。這種故障對(duì)車(chē)輛的影響不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的下降、怠速抖動(dòng)以及加速無(wú)力，而且失火現(xiàn)象發(fā)生后，無(wú)法完全燃燒的混合氣會(huì)造成氧傳感器和三元催化器中毒失效，排放污染增加。ECM檢測(cè)到失火現(xiàn)象時(shí)將立刻點(diǎn)亮故障燈，提醒車(chē)輛檢修。對(duì)于這種故障，除了要注意燃油品質(zhì)之外，還需要駕駛?cè)擞辛己玫鸟{駛習(xí)慣并定期保養(yǎng)，這樣才可以降低故障發(fā)生的概率，以上案例可以充分說(shuō)明這一點(diǎn)。