互聯網 俠名 維修案例 2014年07月22
一輛行駛里程約6.7萬km,搭載手動變速器的大眾波羅1. 4L轎車。用戶反映:該車儀表板上的轉向盤警告燈、ABS警告燈常亮。 故障診斷:連接故障診斷儀V. A. G1552,對車輛進行檢測,輸入地址碼44進入助力轉向系統,設備提示“儀表板內的控制單元故障記憶(偶發(fā))”;試著進入ABS控制系統,ABS系統不能進入;進入發(fā)動機系統,設備提示“驅動數據總線來自ABS控制單元的信息丟失(偶發(fā))”;進入網關,設備提示“ABS系統控制單元無通信(偶發(fā))”;進入組合儀表,設備同樣提示“ABS控制單元無通信(偶發(fā))”。 根據上述檢測結果,我們初步確定ABS控制單元存在故障,并決定利用故障診斷儀觀察數據流。經進入01-08-125組,觀察發(fā)現設備顯示“ABS (0)、儀表(1)及安全氣囊(1)”。上述數據流進一步表明ABS控制單元存在故障,此時我們決定先對ABS控制單元進行檢查。由于ABS控制單元結構組成較為簡單,如果是輪速傳感器的問題,不應該出現這樣的故障癥狀,因此問題多出在ABS控制單元本身。對于ABS控制單元不能正常工作的故障,一般由以下幾個原因所致:ABS供電端斷開、ABS控制單元搭鐵端斷開、數據總線出現故障及ABS控制單元自身損壞。 按照先易后難的原則,我們先檢查了ABS控制單元的供電,沒有發(fā)現問題,繼續(xù)檢查ABS控制單元的搭鐵,當檢查到ABS控制單元與車身搭鐵的連接處時,發(fā)現鎖緊螺母松動?磥硎怯捎贏BS控制單元的搭鐵異常,導致了ABS控制單元不能正常工作。 故障排除:在對ABS控制單元與車身搭鐵處的螺母進行打磨并重新緊固后,試車,故障排除。 |
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