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檢修北京現(xiàn)代索納塔反復(fù)熄火故障

www.opal-gifts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年07月24

車輛為什么總會(huì)熄火?

一輛行駛里程約080000km的北京現(xiàn)代索納塔轎車。車主反映：該車車熱后熄火，稍停幾分鐘啟動(dòng)后正常，過(guò)幾分鐘后再次熄火，周而復(fù)始，很有規(guī)律。

該車已行駛2年，共80000km，來(lái)廠例行保養(yǎng)。80000km需要保養(yǎng)的項(xiàng)目包含更換正時(shí)皮帶、防凍液及其他油液等。以上所有項(xiàng)目順利完工，經(jīng)試車檢驗(yàn)一切正常，于是交車。車主行駛98km后，停車4h，發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。筆者接到救援電話后，馬上分析原因。首先詢問(wèn)作業(yè)人員的作業(yè)經(jīng)過(guò)，咨詢是否有螺絲未擰緊而引起的正時(shí)皮帶跳齒等現(xiàn)象。同時(shí)要求客戶將車拖到當(dāng)?shù)鼐S修廠做初步檢查�？蛻舴答伹闆r是有故障碼，大意為凸輪軸的問(wèn)題，正時(shí)正常。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)原理，凸輪軸位置傳感器出現(xiàn)故障碼，不可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，該凸輪軸位置傳感器的作用是供給一個(gè)信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，判斷1缸位置；失效后由曲軸位置傳感器計(jì)算1缸位置。所以判斷，出現(xiàn)上述故障的根本原因不可能是凸輪軸位置傳感器引起的。筆者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，試車證實(shí)上述故障現(xiàn)象存在，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其他現(xiàn)象。根據(jù)診斷儀的提示，更換曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器后，再次試車，故障依舊。重新連接診斷儀觀察數(shù)據(jù)流，出現(xiàn)故障后，顯示曲軸位置傳感器無(wú)數(shù)據(jù)。過(guò)幾分鐘后再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸位置傳感器再次出現(xiàn)故障，但是運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后曲軸位置傳感器信號(hào)消失，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。難道是曲軸位置傳感器信號(hào)線連接不良造成的？或者是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU本身有問(wèn)題？詢問(wèn)作業(yè)人員，說(shuō)是就更換過(guò)正時(shí)皮帶、防凍液、剎車油什么的，其他的未動(dòng)。重新檢查曲軸位置傳感器的插頭，并將插頭緊固，試車沒(méi)有改變。拆下并分解發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，未發(fā)現(xiàn)開(kāi)焊等現(xiàn)象，線路板表面元件在工作時(shí)也未發(fā)現(xiàn)有異常的過(guò)熱芯片及元件。再次檢查曲軸位置傳感器的插頭，這次發(fā)現(xiàn)每次拔插插頭時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間就延長(zhǎng)一些。仔細(xì)觀察插頭發(fā)現(xiàn)，插頭內(nèi)部有少許的綠色液體，應(yīng)該是更換防凍液時(shí)漏到上面的。將防凍液吹掉，再次試車，不再熄火。

故障總結(jié)：決定發(fā)動(dòng)機(jī)能否工作的條件有正確的正時(shí)機(jī)構(gòu)、正常的曲軸信號(hào)、正常的油壓�？紤]到該車著車后能正常行駛，但運(yùn)轉(zhuǎn)不了幾分鐘就熄火，可以斷定油泵系統(tǒng)正常。因?yàn)樵撥嚨挠?a href=http://www.opal-gifts.com/huanye_htm/hyfenlei20.html target=_blank>泵電機(jī)沒(méi)有過(guò)熱保護(hù)裝置，不可能出現(xiàn)電機(jī)一會(huì)工作一會(huì)不工作的現(xiàn)象。通過(guò)診斷儀判斷曲軸位置傳感器異常，這是解決問(wèn)題的關(guān)鍵所在。

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