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豐田銳志高速制動(dòng)時(shí)后部發(fā)生異響

www.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年09月28

行駛里程約14.3萬km，裝配5 GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的的2010款豐田銳志。車主反映：該車輛在80km/h以上制動(dòng)時(shí)，后排乘客腳下明顯感覺到車輛震動(dòng)，并伴有異響。制動(dòng)力正常，不制動(dòng)時(shí)車輛正常。

故障分析：實(shí)車確認(rèn)，正如車主所述，車速在80km/h以上制動(dòng)的確有異常震動(dòng)，并伴有異響。隨車速增高到120km/h時(shí)癥狀更加明顯。

分析原因大致有以下幾種：1）輪胎損壞或平衡問題；2）制動(dòng)部件，如制動(dòng)盤徑向跳動(dòng)量大于標(biāo)準(zhǔn)等問題；3）懸架部件損壞導(dǎo)致松動(dòng)等；4）四輪定位偏差較大；5）底盤部件損壞等。

根據(jù)以上分析分別檢查：1）四條輪胎沒有異常損傷，氣壓符合250kPa標(biāo)準(zhǔn)要求，鋼圈也沒有損傷變形。動(dòng)平衡數(shù)據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)要求；2）測(cè)量四個(gè)制動(dòng)盤八個(gè)面的徑向跳動(dòng)量都在0. 02～0. 05 mm之間，符合標(biāo)準(zhǔn)不大于0. 05 mm，目視其外觀沒有損傷；3）檢查懸架各部件沒有松動(dòng)和變形，四輪軸承也沒有異響松動(dòng)現(xiàn)象；4）四輪定位數(shù)據(jù)符合維修手冊(cè)給定的標(biāo)準(zhǔn)；5）目視底盤沒有事故損傷，底盤各螺栓確認(rèn)沒有松動(dòng)；6）對(duì)車輛各油液確認(rèn)正常；

7）檢查行李箱沒有異常震動(dòng)物品。

申請(qǐng)技術(shù)支援，在使用振動(dòng)頻率分析儀檢測(cè)后，判斷制動(dòng)時(shí)的異常震動(dòng)仍來自于半軸以后的轉(zhuǎn)動(dòng)部件。在替換了同型號(hào)的四只制動(dòng)盤后癥狀消失。

仔細(xì)觀察有問題的制動(dòng)盤，發(fā)現(xiàn)其摩擦面有顏色不同之處：摩擦面有近五分之一為正常摩擦后的顏色，其余為高溫摩擦后留下的紫色，且四只盤皆有此類問題。用手輕輕觸摸，正常顏色部位較光滑，而紫色部分較粗糙。在同樣的摩擦條件下會(huì)產(chǎn)生兩種不同的結(jié)果這顯然不對(duì)。但其跳動(dòng)量測(cè)量又符合標(biāo)準(zhǔn)，可事實(shí)證明替換四只制動(dòng)盤后癥狀的確消失，這也讓人費(fèi)解。

故障解決：更換四只制動(dòng)盤。

故障啟示：查閱得知，該車輛非本店銷售，在車輛售前保存時(shí)（8月雨季）為露天停放，極易導(dǎo)致四輪制動(dòng)盤生銹，而制動(dòng)片貼近的部位（其中的五分之一）沒有生銹或生銹較少，其余部分也就是摩擦高溫呈紫色部分生銹較多，這樣在使用過程中造成盤面光滑和粗糙兩個(gè)結(jié)果。在實(shí)施制動(dòng)時(shí)由于較光滑的地方摩擦阻力較大，而粗糙部分阻力較小，這樣制動(dòng)盤每轉(zhuǎn)一圈都會(huì)產(chǎn)生一次較好的制動(dòng)力，也就是后排乘客所感受到的異常震動(dòng)。

故障點(diǎn)評(píng)：車輛高速制動(dòng)時(shí)發(fā)出的異響，我們?cè)谛驴?a href=http://www.opal-gifts.com/qxzhishi_htm/cxbaike46.html target=_blank>皇冠上也遇到過，原因就如本案例中的銳志一樣。我們解決時(shí)，倒沒有使用頻率儀這種先進(jìn)的設(shè)備，只是簡單利用了換件的方式，即找到了故障的根源。最終的原因也如本案例一樣是由于制動(dòng)盤表面的氧化銹蝕物所致。

排除的方法，我想除了更換新零件外，進(jìn)行制動(dòng)盤表面的除銹工作即可解決。但如何在車輛銷售以前避免問題的發(fā)生，我想在新車交付前進(jìn)行除銹作業(yè)是非常重要的。雖然不是所有銹蝕的制動(dòng)盤都會(huì)出現(xiàn)異響，但只要有一例發(fā)生，那么客戶的抱怨是無法避免的。

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